标配毫不含糊 凡尔赛C5 X选哪款都不亏？

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网易汽车9月25日报道 近日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X（参数丨图片）正式上市，共推出四款车型，新车官方指导价区间为：14.37-18.67万元。全系同款动力，所以价格差异只体现在具体配置丰富度上。那么，究竟哪款车最值得买呢？且看本文关于四款凡尔赛C5 X的配置解析。

凡尔赛C5 X
14.37~18.67万(参考成交价)

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上市前订单破万，一定程度上，东风雪铁龙凡尔赛C5 X算得上是一款意外走红的车型，因为借助网络热词“凡尔赛文学”（是一种“以低调的方式进行炫耀”的话语模式）的热度，然而上市前快速积攒订单量，让消费者重新认识雪铁龙，离不开凡尔赛C5 X极富诚意的价格和自我革新、勇于重塑的造车态度。

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作为雪铁龙全球旗舰车型，这是一部融合了旅行车、轿车、SUV、轿跑车于一身的全新物种，官方更是给出了“不定义，自发光”的自我诠释，可见这部车秉承着“好看，好用，帅就完事了”的准则行事，另一方面意味着它更懂生活，能够兼顾个性和实用。

●什么是法式优雅设计

时尚圈中，欧洲拥有绝对话语权，而欧洲的设计中枢大脑一定是在巴黎，盛产美食美酒的法国孕育了大量天赋异禀的艺术家和设计师。法国汽车设计向来独树一帜，擅长以浪漫艺术的设计手法为汽车带来更多生命力。

DS、CX雪铁龙历史上有太多令人惊艳的设计，重新定义了高档轿车的车身姿态，凡尔赛C5 X作为继任者，秉承传统同时也找到了新思路。

凡尔赛C5 X造型上的最大亮点莫过于雪铁龙经典的Fastback溜背+大面积后角窗造型的回归，对于细节的把控堪称大师级杰作，凡尔赛C5 X装配四支“Aéroblade”19英寸双色切割工艺五辐条双轨轮毂，定睛一看205mm胎宽的轮胎规格不太常见，轮毂安装有5块PVC装饰板，突出动感的同时能降低风阻，提升燃油效率，在燃油车上也玩起了极致降低行驶阻力。

凡尔赛C5 X车身尺寸长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。短前后悬的设计为凡尔赛C5 X带来了宽裕的后排乘坐空间，后排膝部空间高达238mm，显然这是照顾到中国市场对于后排乘坐空间消费喜好做出的积极应变。

●一改天马行空的实用内饰

凡尔赛C5 X内饰呈现出全新简约现代感设计，7寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控屏，简约与科技感并存。横向铺开的内饰氛围宽阔爽朗，中控台造型与功能性的结合巧妙又充满了设计元素，层级分明又能自然流露出线条变化，这正是法国车的魅力所在。

凡尔赛C5 X也搭载了雪铁龙最新的电子技术，包括新一代C-Connect车载娱乐信息系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等，在智能化、自动驾驶辅助、车联网层面上追赶者时代的步伐。

值得注意的是，凡尔赛C5X全车拥有高达4.04 ㎡玻璃面，其中全景天窗透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍。法国车天生赋予的情趣与生活格调，从来不会缺席。

●高规格动力全系标配

动力方面，凡尔赛C5 X将会首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，搭配全新爱信8速手自一体变速箱，最大功率由125kW提升至129kW，规格不俗。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并全系标配PHC自适应液压稳定系统，捍卫法系大师底盘之威名。

PHC自适应液压稳定系统是一项在减震器中强化结构的技术，特别之处是在减震器内部的两端各增加了一个缓冲器，在拉伸或压缩时，增加了阻尼的范围，这样兼顾了舒适性和操控性，适应的路况自然也会变得更加丰富。

PHC技术完全不需要电驱动，不依赖传感器和电子设备，可以说在无形之中完全凭借机械结构实现底盘更广泛的适应能力，这使得可靠性更高，同时也控制了成本。

可以说，凡尔赛C5 X从形象到使用体验都极富魅力，那么落实到具体选购时，哪一款配置最值得入手呢，各车型配置差异对使用体验影响又会有多大呢？

※ 配置分析

●配置丰富，入门即凡尔赛

凡尔赛C5 X全系四款车型，入门即享12项超凡配置，主要包含：外飘式奢享全景大天窗、智能ADML无钥匙进入及启动、E-toggle电子换挡、10英寸彩色高清触摸显示屏、19英寸双色主动进气轮毂、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、C-Connect3.0智能网联系统、主动开闭进气格栅、电动折叠带加热外后视镜、OTA在线升级和爱信8速手自一体变速箱等配置，真正诠释入门即凡尔赛。

·车型：享不凡

售价：14.37万元

起步价只需14.37万元，跌破15万元心理价位区间。但有一说一凡尔赛C5 X入门版车型的整体配置水平并不低，安全、舒适以及科技等方面配置都有相当高的水准，包括全车安全带未系提醒、OTA升级、LED远近光灯、等配置功能都具有相当的诱惑性。

·车型：势不凡

售价：15.87万元

相比于入门版车型，势不凡售价只增涨了1.5万，但由此带来的配置升级确实肉眼可见的，尤其是在安全和舒适方面，性价比相当高，推荐指数介于四星和五星之间，我们给到的是四星半推荐。

·车型：领不凡

售价：17.37万元

如果说享不凡车型到势不凡车型的配置升级是“从有到精”，那么势不凡车型到领不凡车型的配置升级就是“从无到有”，很多配置功能都是“凭空出现”的，基本上将次低配车型的短板都补齐了，落地可控制在20万元内，可以说相当超值。

·车型：耀不凡

售价：18.67万元

耀不凡，凡尔赛C5 X的顶配车型，它有着凡尔赛C5 X最极致的配置表现，但我们的建议是：除非预算充足，不然就该秉持“可以买单没必要”的态度，因为领不凡车型的配置表现就已足够“顶”了。

※ 车型推荐

●车型：享不凡

售价：14.37万元

推荐指数：★★★★☆

理由：入门车型保证了全系同款的动力规格，在必要的安全配备、舒适型配备上也无可挑剔，如果对ADAS自动驾驶辅助相关功能并不感冒的用户，可入入门版。

● 车型：势不凡

售价：15.87万元

推荐指数：★★★★★

理由：次低配车型强化了ADAS自动驾驶辅助功能，12寸娱乐屏规格更高，支持在线功能体验，同时CarPlay的功能支持也免除了后期加装的繁琐。售价上浮1.5万元，推荐对ADAS自动驾驶辅助技术感兴趣，以及希望通过大屏获得更佳娱乐体验的用户选择。

● 车型：领不凡

售价：17.37万元

推荐指数：★★★★☆

理由：次顶配在全领域将配置进行了强化，售价继续上浮1.5万元。提升环节包括更精美的内装，更丰富的车内功能体验，手机无线充电以及电动尾门的加入将整部车的豪华度大幅度拉升。

●车型：耀不凡

售价：18.67万元

推荐指数：★★★★☆

理由：售价上浮1.3万元，整天车的豪华舒适性体验，以及外观细节得到了锦上添花的丰富，如果对价格不太敏感，又希望尽快提车的朋友，可以直接入手顶配车型，看齐豪华车的功能配备相信会在漫长的用车周期内，为车主全家提供舒适惬意的用车感受。

●结语

终归，凡尔赛C5 X还是一部跨界轿跑车型，它优雅迷人又持有不羁性情，跨界车市场接受度尚未被激发，凡尔赛C5 X开路先锋之举不可谓有胆识有眼界。从售价、个性、空间、配置以及驾驶等各方面去衡量凡尔赛C5 X，它都是一个相当不错的选择，当情趣与性价比相关联，创造出理性与感性相容的诱惑力。