相比老款车型，全新奔驰G63采用了最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素。家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感，从而变得更加豪华。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。
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原装奔驰G63豪华精致的真皮包覆提供了足够的舒适性和支撑性，通风和加热功能让乘客免受高温和寒冷的煎熬。中控台多处均采用碳纤维材料覆盖，带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。名贵的选材及精湛的内装令人拍案叫绝。
2020款奔驰G63搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力585马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸 4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔 形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速4秒的好成绩。
AMG G63新车简介 梅赛德斯-奔驰G级得到了历史上最大的变化，那就是——新款梅赛德斯-AMGG63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。原本为简化生产而生的外露式车门铰链得到了延续，鲜明的机械式门把手和铿锵有力的关门声如期而至，尾箱门的外挂式备胎整备待发，如今看来以上所有元素更多是为彰显野性。
奔驰AMG G63 当然还有9AT全轮驱动(40:60)三把差速锁让你在受困的时候能够轻松应对，双叉臂独立前悬架，代替了曾近的非独立前悬架，这样的改变给G级带来的是更好的公路体验，自适应调节阻尼为期锦上添花，奔驰家族式车载鼠标也能让12寸超大显示屏上洁净如新，配上碳纤维装饰更具运动感，
21款奔驰G63弃用了上代5.5升v8发动机，搭载的是4.0升v8双涡轮增压发动机，最大马力达到585匹马力，变速箱也由原来的7速改为9速，带来的直接体验就是加速更线性，动力输出更凶悍，四轮驱动、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
座椅带有多项调节，集中在门板处，而腰部支撑和侧支撑也支持多级调节，但需要通过COMAND旋钮在屏幕中调节。调整好后可以录入座椅记忆功能，更换驾驶员后一键即可调回熟悉的位置。由于G级太过深入人心，因此全新一代奔驰G63在外观上延续39年的经典方盒子造型设计，但在细节部分做出了调整。例如直瀑式中网取代了横向的格栅，这也是最新的AMG家族元素，进一步增加了“凶悍”的气场。尽管车身尺寸有所增加，但丝毫没有影响方盒子造型的经典比例。大灯造型有所改变，灯眉的位置向后延伸，横贯车身的防护饰条和外挂备胎也被延续下来。
本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
