极氪完成首轮独立融资 英特尔宁德时代B站入股

经济观察网 记者 濮振宇8月27日，极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”）与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议。此次融资由英特尔资本战略领投，五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。

由此，作为吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，今年4月刚发布的极氪正式开启独立融资之路。按照计划，一个多月后，极氪旗下首款产品——定位为“豪华猎装轿跑”的极氪001（参数丨图片）电动车将正式启动交付。

今年6月，极氪母公司吉利汽车曾发布公告称，将对极氪寻求不同的外部融资方案。招商证券在研报中表示，长期来看，极氪的估值释放空间巨大，有望带动吉利汽车上市公司估值上涨。

在此轮融资完成后，吉利汽车占极氪股比由51%降至48%。对此，吉利汽车在公告中称，尽管本集团在极氪的股权将降至50%以下，但由于本集团仍为拥有极氪约48%权益的单一最大股东，本集团仍能控制极氪董事会。

资料显示，在此轮融资之前，极氪100％股权均掌握在吉利系企业手中，其中吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）持股49%，吉利汽车持股51％。

也就是说，极氪此次引入五家新股东后，虽然第一大股东吉利汽车的股比降至50％以下，但吉利系企业仍掌握超九成的股权。

极氪CEO安聪慧在针对该协议的在线沟通会上释放了合作的三个原则，首先是共创共投，极氪与生态伙伴来进行共创，要围绕在安全可持续的出行以及用户体验上；第二是打开边界，从用户端到产业端，从原材料到互联网，各方都能够成为极氪的共创伙伴；第三是长期主义，极氪与生态伙伴的合作要有助于整个行业长远发展。

“此次五家战略生态伙伴均为各自领域的领军企业，在智能创新科技、新能源生态技术、年轻用户洞察、原材料垂直整合以及新消费领域具有超强实力和独特优势。”极氪方面称。

因此，极氪与上述五家战略投资者的关系不仅局限于资本层面，双方还计划在业务层面展开合作。极氪方面表示，在完成Pre-A轮融资之后，极氪将与这些生态伙伴共同推动在智能纯电生态领域布局，在安全、可持续出行以及用户体验上探索创新。

其中，极氪此轮融资领投方英特尔的子公司Mobileye已于8月27日宣布与极氪达成合作，共同开发高级驾驶辅助ADAS系统，双方合作计划将从今年第四季度上市的搭载Mobileye Supervision的ZEEKR 001车型开始。

吉利与全国最大动力电池生产商宁德时代一直保持着合作关系，双方2018年12月共同出资设立合资公司，布局电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售等业务。安聪慧认为，此次融资层面的合作，也将极氪与宁德时代的战略关系进一步深化。

至于鸿商集团和哔哩哔哩，在安聪慧看来，鸿商集团在铜、钴等贵金属材料领域布局深入，有助于合作双方在电池上游材料领域探寻合作机遇。哔哩哔哩则是深受年轻群体认可的平台，极氪可以与哔哩哔哩共同探讨年轻消费群体对出行趋势的看法。

极氪目前尚没有量产车交付，在今年4月15日品牌正式发布的同时，极氪首款量产车型ZEEKR 001也同步开启预定，补贴后售价28.1万元，最高配售价36万元，预计2021年10月开始交付。

在距离交付前一个月落地这次融资，也让极氪的首次交付再次吸引关注。极氪此前官方宣称，ZEEKR 001预定情况超出预期，2021年可交付订单已经售罄。

对于极氪的产品和销量规划，安聪慧透露，未来三年，极氪将推出6款全新车型；到2025年，极氪销量将达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

据了解，吉利2020年发布的SEA浩瀚智能进化体验架构将是极氪重要的技术基础。“我们会通过浩瀚架构的强大载体，来打通科技生态和用户生态。”安聪慧说。

在服务网络建设上，极氪方面此前公布的计划为：今年完成290座充电站、2800个充电桩建设；到2023年底，累计建设2200座充电站，累计建设2万个充电桩。极氪充电地图不仅囊括自建桩，也会接入第三方公共充电网络。

对于极氪的融资规划，极氪CFO袁璟表示，现阶段公司还没有明确的IPO计划，主要精力将放在探索国际市场层面，打造更多的产品品类。未来，极氪不排除进一步以不同形式参与资本市场的可能性。