7月8日，在世界人工智能大会举办期间，360创始人、董事长周鸿祎在接受澎湃新闻记者在内的媒体采访时，兴致勃勃地谈起了他的造车计划。
360领投了造车新势力之一哪吒汽车的D轮融资，切入电动汽车赛道。和蔚来、理想、小鹏不一样的是，周鸿祎希望打入的是价格在15万以下、面向大众用户的市场。
周鸿祎称，中国市场上卖得最多的车价格低于15万元。“70%的人买15万以下的车，这就是历史的现状。如果我们这个行业不奋进，不想办法颠覆掉过去旧的游戏规则，如果我们做的车变成一种小众的高档玩具，就谈不上革命。”
不过，就在近日，小鹏汽车创始人何小鹏公开表示，15万是智能汽车的分水岭。“如果今天有一个新的企业说，‘我想做一款智能很好的汽车，且把价格做到10万人民币’，我认为2025年以前没有可能做到有利润。它可以做出来、卖出去，但是做不到有利润。”何小鹏称，背后的原因是电池的成本不会快速下降、自动驾驶等方面的成本甚至还会提高。
对此，周鸿祎表示，“如果现在做一个15万的智能汽车，用上激光雷达，坦率地说，我觉得是有点尴尬。”
但周鸿祎认为：“ 要用发展的眼光来看。最早的时候一个激光雷达一万美金，据说现在价格已经降到一千美金左右了，我认为一到两年内降到一两百美金，是肯定能够看到的事情，如果降到一两百美金，我觉得小鹏也能造出更好、更便宜的智能汽车。”
周鸿祎对于未来智能电动汽车的降价空间，表达了信心。“几年前做一台十万元的车，绝对只能做一百公里续航，但现在可以轻松做到四五百公里的续航，电池的价格未来还有下降的空间。”周鸿祎称，“最有下降空间的，除了这些东西，剩下的不都是芯片、计算机？因为很多功能被软件取代了，所以摩尔定律就会起作用。”
“我就经常讲，这些年什么行业价钱都涨，只有我们用的手机，我们用的平板，你们用的电脑性能越来越好，价格越（参数丨图片）来越低，是这样吧。所以，我就认为这个价格一定会降下来，这就是摩尔定律。”
周鸿祎向记者强调，他和何小鹏的观点是“君子和而不同”。“我相信今天何小鹏的车上用的英伟达的芯片，这些芯片会一代一代通过改进，价格会下来，能力也会提升上来。”
