比亚迪汉在北方冬天,比亚迪汉北京冬季续航,近些年新能源汽车发展步入快车道，曾被消费者诟病的续航里程已经从200km、300km发展到500km、700km并在不断突破，绿色出行似乎已经离我们越来越近。不过哪怕续航里程再长在冬季的北方都难以杜绝驾驶者的里程焦虑，因为在北方的严寒中不管续航里程是长是短都会大打折扣，而此时混动车型无疑展现出了它的独特价值，静能用电加速快，动能加油保续航。
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对于同级别的主要竞争对手特斯拉Model 3，首先在价格上比亚迪汉EV无论两驱还是四驱车型对比后者都要便宜很多。从配置上来看，交互系统上比亚迪汉EV占据着优势，包括语音与更强的系统拓展能力，而且在选装包上，比亚迪汉EV没有过多的附加选项，空间上也稍微占优一些。
在续航方面，新能源汽车的续航能力，主要参考厂家提供的NEDC续航里程数值，NEDC工况曲线按照模拟加速、减速、匀速行驶，无法覆盖各种场景，和消费者的实际用车场景有明显差异，市面上的一些车型的真续航与NEDC数值相去甚远。想给消费者更实在的真续航，就要把NEDC覆盖不到的场景下的续航能力也做好。
相比特斯拉Model 3和小鹏P7，比亚迪汉已经迈入了标准C级车行列。凭借尺寸上的先天优势，以及设计上的差异，比亚迪汉的后排空间相对更加宽裕。
比亚迪汉EV是在去年7月份正式上市开售的，共有三款车型供大家选择，比亚迪汉DM插电式混合动力车型有两款，上市要稍微晚一点。到今天比亚迪汉这款车，也可以说上市已经满半年了，并且在去年12月份，销量成功破万。作为一款指导售价为21.98-27.95万元的国产车，能取得这样的成绩还是很不错的。
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王晓易_NE0011
