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网易汽车5月13日报道 从工业设计产品角度出发，任何一个品牌，无论是开始推进2.0计划 还是2.0设计语言的推出 ，都印证着该品牌的革新的决心，以及背后强大的支持。 《车匠》栏目从2018年首次触电EVOS的 最初方案 ，到2021年上海车展首发！究竟这款蕴含着FORD全球设计团队打造的全球战略车型有着怎样的设计精髓？福特百年的灵魂有没有被淋漓尽致的发挥？是否满足中国新生代消费者心中所畅想的未来福特？我们带着这些疑问， 深度剖析Ford EVOS的设计哲学 ！
※设计大咖： Simon Brook 福特中国设计中心首席设计师
Simon Brook来自澳洲，毕业于澳大利亚莫纳什大学并获得工业设计学位；自2018年8月起担任福特中国设计中心首席设计师，领导福特中国设计团队，设计为中国市场打造的产品，为全球产品注入中国审美和需求。此前，他在福特汽车亚太区设计工作室担任车辆外观设计经理一职。Simon于2007年加入福特，在全球多个设计中心任职。在14年间，他在亚太地区参与过多款产品以及战略项目的设计工作。
对于EVOS来说， “势能美学”“动·创·力”三个维度，在这台车上更多体现了“动”和“创”的设计，也就是动感、速度感及创新的设计应用。整个福特品牌有非常多强调速度感的产品，EVOS设计师运用了修长的腰线，包括从车头贯穿到车尾！Simon尤其强调非常修长，有拉伸感的线条，体现出福特历史上非常知名，比较有标志化产品采用的设计元素。
※打破传统：EVOS采用智能环抱座舱设计
福特EVOS的内饰更是采用了一套和以往大不同的全新设计语言。智能环抱座舱设计通过饰条、缝线等设计元素的延展和跨接，让仪表台和车门饰板等设计元素完美融为一体。流畅的线条在车内不断延伸，也让宽敞的车内空间显得更为大气。
内饰零部件细节的统一
※百年历史和DNA是创意的灵感，还是束缚限制？
过去百年的历史传承，对于福特来讲，可能更愿意将其理解为是最新的一个机会。福特一直在坚持发扬之前已有的设计DNA，并将其推到极致的状态，这反而是我们在市场上和其他品牌在设计上做出区别的有利的点。
福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff
2020年10月，作为福特全球六大设计中心之一，福特中国设计中心在上海落成并投入运营，从负责前瞻设计的工作室，发展到能够覆盖前期创意设计到最终全尺寸模型制作设计全流程。其中创意设计团队超过四分之三的成员为35岁以下的年轻本土汽车设计师，让福特中国设计中心团队能更好地理解国内市场的消费需求和年轻一代的流行趋势。目前，福特中国设计中心与福特位于北美、欧洲和澳洲的设计中心紧密协作，共同推进福特全球设计语言的全面革新。
※中国消费者的独特喜好：
在设计这款车的时候，福特在前期调研阶段测试了很多的设计方向（本人也有幸参与了这个项目），有非常不同的比例、姿态风格。最终选择这样一个比例姿态车型作为我们最终的设计方向，和中国年轻一代消费者的审美需求紧密相关。
整个的车的设计，不管是富有张力的姿态，还是非常前瞻的比例，都很符合当下中国年轻消费者对于产品的喜好，对于设计上的需求。希望通过一些非常新的设计元素，打破以往消费者对福特品牌设计固有的概念，为更好地注入全新设计语言做了铺垫。
作者与设计师
※说在最后：
作为全球战略车型，福特EVOS预示着福特未来产品的设计方向。EVOS作为一款完全基于中国消费者的需求和审美打造的量身定制的产品，将进一步提升福特品牌在中国的客户体验，实现“更福特，更中国”的承诺。在这里完全有理由期待，EOVS之后的全新产品！
本文来源：网易汽车
作者：武岳
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