捷途柳永超：打造“旅行+”生态圈 和用户之间增强互动

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网易汽车4月22日报道 本届以“拥抱变化”为主题的第十九届上海车展于4月19-28日在上海举办。作为2021年全球第一个国际A级车展，本次上海车展吸引了超过千家企业参展，也引发了全球汽车行业的关注。网易汽车在车展现场再次开启多场高端对话，与企业一起畅聊以技术引领汽车科技未来发展的新趋势。

奇瑞控股集团.JETOUR捷途营销公司总经理助理  柳永超

以下为访谈实录：

网易汽车：网易各位亲爱的网友大家下午好，欢迎收看2021上海国际车展网易在展馆现场为您带来的访谈报道。这一时段我们非常荣幸地邀请到了奇瑞控股集团捷途营销公司总经理助理柳永超先生，欢迎您的到来。

柳永超：主持人好，各位网友好。

网易汽车：今年上海国际车展展台上，C位车型是刚刚上市的捷途X70 PLUS（参数丨图片）诸葛版，诸葛版这个名字有什么特别含义吗？请您在这里给我们揭揭秘，讲讲背后的故事。

柳永超：诸葛大家第一会联想到诸葛亮，我们也是源于这个想法，一是拟人化，二是符合我们的产品调性。诸葛的两大特性，一是智慧，二是忠诚，体现在车的产品上也是这样，首先是智能化配备，这次我们和商汤科技、博世、华为、腾讯（合作打造）整个生态的科技配置，智能化体现的淋漓尽致；忠诚体现为对车主的忠诚，无论是动力、安全以及健康的考虑都体现得比较明确。源于这个想法，结合车的特性和用户的需求，我们命名为X70 PLUS诸葛。

网易汽车：我想您在介绍名字的时候也把产品亮点一并做了介绍，大家Q1亮出了成绩，捷途的成绩怎样？您对整体走势有怎样的判断？

柳永超：2018年8月18日第一款捷途上市，我们计算了一下，从第一款车发布到2020年底整体用了28个月实现了30万的销量，应该说从进度上来看是中国近些年新锐SUV品牌里增速第一的，表现应该说不错。

一季度我们实现了4.45万的销量，同比增长也是比较快，从目前一季度的进度来看也达到了我们的预期，从整体市场来看，今年一季度的上牌量是509万的水平，同比增长了68%，今年市场应该叫做“恢复性增长”，去年疫情情况特殊，2018、2019、2020，连续三年从市场的角度来看是下滑的，目前已经进入到了存量竞争市场，从今年来看属于恢复性增长，但从长期来看其实对于整体增长，从市场方面来看也是不容乐观。

另外就是大家都知道的芯片的问题可能会对整个汽车市场有一定影响。

网易汽车：面对今年这个市场状况，您觉得我们会有哪些备案来迎接这一系列的挑战？

柳永超：几个方面吧，首先用户关注最多的应该是产品层面，随着X70 PLUS诸葛上市之后，我们形成了两大产品系列，一个是X70系列，一个是X90系列。70系列里目前来看形成了三箭齐发的态势，从全新一代的X70，二是X70的Plus，再就是X70 PLUS的诸葛，这三个车型分别覆盖三个不同的市场，70重点覆盖7-10万元市场，从产品属性来看强调空间、性价比，从这个层面满足客户的需求；X70 PLUS是10-13万元的市场，重点推广产品的时尚性以及舒适性；诸葛版覆盖13-15万的区间，核心是体现智能科技层面。70系我们形成了三箭齐发，月销基本能做到2万左右的水平。

另一个是90系，从尺寸上来讲它属于中大型SUV，90系会配两个，一个是全新90，还有一个就是下半年会上市的90Plus，这款产品上会搭载全新奇瑞体系的第三代2.0T发动机版本，形成两个产品序列满足整个市场的变化，这是从产品的维度。

二是从营销的维度，品牌成立之初我们一直在提倡“三最”的营销理念：

1、最理解客户的需求。

2、最愉悦客户的体验。

3、最贴近客户的营销。

从这个层面通过人、车以及我们使用的场景三个维度共同打造整个营销体系，帮助我们在残酷的市场中和用户有更强的互动性。

网易汽车：我们关注到在营销上捷途有很多非常用心的打法，比如在国内开拓并深耕了旅行的细分市场，旅行生态圈建设目前初具规模，今年在旅行生态圈拓展方面我们有哪些新的规划？

柳永超：捷途这个品牌从成立初一直在讲打造“旅行⁺”，旅行生态出行的行业领导者，在三年打造过程中我们陆续形成了三级客户权益：

首先从全国层面，比如现在我们联合携程、方特、露营，这是和用户息息相关的全国的维度；二是我们在全国六大分公司的区域权益，我们会把区域权益给到用户；三是落到各地4S店，将当地特色的旅行权益给到用户。

同时根据用户的需求和他在使用车、旅行过程中的痛点我们又开发了“旅行^宋体;">+”生态的衍生产品，比如生活用具、出行衣服/帐篷等，衍生开发了一些我们品牌自己的产品，从权益提供到衍生产品，全维度满足用户的出行需求，打造大的场景和生态，这是从“旅行⁺”品牌战略层面能为用户做的。

今年我们又打造了两个生态圈，这两个生态圈是以产品维度来打造，刚才讲到的是智能化生态圈，随着现在科技进步，对于智能化的需求以及各个厂家对于智能化进度的需求，它是必然趋势，以诸葛为代表的车型更早配备了这些东西，打造了智能生态圈，在这个智能生态圈我们联合了商汤科技、博世、华为以及腾讯，打造了智能生态圈。

还有一个是健康生态圈，这是根据我们和用户的交互过程中（得到的体验），尤其在后疫情时代，用户对于健康明显有了更深层次的要求，包括车用材质，车内PM2.5的空气质量等，对于健康的需求，在后疫情时代用户可能有了更多要求，所以在这个维度我们也是从用户需求的角度开发了健康生态圈，这次车展上我们也发布了生态圈的一些合作伙伴，比如德国的莱茵公司，清华大学汽车研究院等国内外知名厂商共同打造“健康汽车的概念，从品牌维度的“旅行⁺”生态圈，产品维度的智能、健康两个生态圈，全维度打造三个生态圈，更多维度满足用户的需求。

奇瑞控股集团.JETOUR捷途营销公司总经理助理  柳永超（左）和网易汽车主编王昉（右）

网易汽车：我们看到在新汽车时代，传统汽车企业都在忙着向科技公司转型，但传统科技公司都在入局汽车制造行业，我们看到传统汽车企业越来越像科技公司，科技公司越来越像传统汽车企业，在这个进程中汽车企业跟科技公司的合作转型趋势是非常明显的，在捷途与科技公司的合作过程中您觉得我们与其它汽车企业相比差异点在哪里？或者说致胜点在哪里？

柳永超：科技也好、智能也好，我觉得是趋势，应该说现在已经到了软件定义汽车的时代，就像很多手机公司一样，更多核心还是在软件上，硬件都是一样的，随着它的发展我们捷途的优势在两方面，一是更多和用户一起研究和开发用户真正需要的一些东西，而不是我想给你带来什么，通过打造“旅行⁺”这个大的生态圈，我们和用户之间进行了很多互动，比如每年重大型活动都会有粉丝参与，包括我们每年必做的818粉丝节，这是我们用户的大节日，另外每年都会做家宴，基本所有用户都会参与我们的活动，这些动作都会让我们更了解用户，这是第一点，我们会和用户走得更近，更理解用户的需求。

二是我们现在和华为深入合作的，我们都是基于用户的需求共同开发，而不是复制，这一点是很重要的，很多东西是现成拿来用，但它能否满足你的用户的需求？这很关键，对这两点捷途比较明确，首先是明白用户需要什么，二是根据用户的需求与我的合作伙伴共同开发适合的产品。

网易汽车：除了粉丝节的运营，和用户密切的交流活动，我们有没有一些规划把粉丝真正沉淀下来？

柳永超：我们内部有一个“超级APP”，很多用户在这个平台上跟我们深度交流和互动，当然，在这个过程里我们也会发现很多专业性强，对市场判断以及产品理解很深的用户，和他们沟通起来一是更深入，二是在这个过程中有了一些积累，比如这次车展上，前面和用户交流过程中我们会发现一些讲解能力出色、对产品理解透彻，同时也比较了解客户需求（的粉丝），所以这次车展上也有几个讲解员来源于我们的车主本人，他们愿意过来帮我们的品牌宣传，同时把我们的想法跟用户做交流沟通，这就是我们在用户运维过程中沉淀和积累的，是我们一笔很大的财富，积累了一部分深度用户。

网易汽车：这里既有粉丝沉淀，也有粉丝共创。我们看到捷途最近公布了一款全新车型的设计草图，能否为我们透露一下这款新车更多信息，今年还有哪些新的车型以及战略规划可以提前透露？

柳永超：主持人提到的这款车内部叫X90PLUS，我看到谍照已经被曝光出去了，这款车从产品设计理念上，一是延续徽城翘楚，现在徽城翘楚打造了2.0的体系，另外在我们原来发布的iPeL平台上开发，这款产品也会搭载奇瑞第三代2.0T的发动机，下半年就会上市。

网易汽车：接下来捷途还有哪些新的战略与消费者分享？

柳永超：目前在大的战略上我们会持续以用户为中心，结合用户的需求持续打造三个生态圈，之前我们做的更多的是整个“旅行⁺”的生态圈，做得比较深入，用户也好、媒体也好、同行也好，理解得比较透彻，在大的品牌“旅行⁺”生态圈基础之上我们从产品维度会重点打造一个智能生态圈和健康生态圈。当然，这三个生态圈打造的核心还是根据用户需求变化而调整，大战略是这三个生态圈的深入打造。

网易汽车：三个生态圈的深入打造既有破圈也有扩圈，每个圈层的持续建设，一定会拥有更多的捷途粉丝团。

柳永超：谢谢。

网易汽车：这里非常感谢柳总作客网易采访间带来精彩分享，再次感谢各位的收看，下一时段再见。