恒驰9车亮相 恒大集团高层透露了"超能力"

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月22日报道 4月21日，恒大汽车举办媒体交流会，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼、恒大全球研究总院常务副总裁兼整车技术研究院院长方驰以及麦格纳工程中国区总经理Ralf Seyler共同出席活动现场，以“产品规划及研发进展”为主题，与媒体记者展开了深度交流。

对于舆论有关恒驰汽车一次推出九款新车亮相展台的质疑，恒大汽车集团高层也在此次沟通会上给出了更具说服力的答复。

据悉，恒大在新能源汽车领域已经累计投入了474亿，其中的研发投入高达249亿，主要通过并购和合作一系列核心技术展开。如跟15位世界级造型设计大师组成设计联盟，从本特勒手中收购具有知识产权的3.0架构，和hofer共同研发世界领先的三合一动力总成等。

同时，刘永灼在发布会现场宣布，今年四季度，恒驰车型全面进入试生产，预计明年大规模交付，自主研发动力电池也将在今年下半年量产。

恒大新能源汽车集团总裁刘永灼

如果不是钞能力 那是什么支撑了恒驰速度？

据刘永灼介绍，目前恒大团队已经超过8700人，其中研发人员超过3500人，国际顶尖专家22人，包括整车技术研究院院长方驰、分管生产制造的高景深、电池院院长李浚秀、动力方面的专家徐性怡，还有从特斯拉、宝马过来的专家等，团队配置可谓优良。

恒大汽车终于在上海车展和大众见面了。九款恒驰从A级到D级，包括SUV、轿车、MPV、跨界车所有车型实现了细分市场的全覆盖。

其中恒驰展台将1和5两款车型特别展出，分别代表了恒驰汽车一大一小两个整车平台。同时，作为纯电动新能源品牌，续航无疑是大多数消费者比较关心的问题之一，而恒驰的九款展车都有着不错的续航参数。恒大汽车常务副总裁戴雷介绍，恒驰全系车型最高综合续航都将达700km，部分车型将超过800km。

自研电池下半年量产 携手互联网大佬打造智能网联

电池作为新能源汽车造成的核心部分，恒大也专门成立了电池研究院，由韩国SK电池鼻祖李浚秀担任院长，主要负责电池研发。

刘永灼表示，恒大汽车的电池主要是三元锂电池以及磷酸铁锂，至于氢原料电池，研究院也有团队在做相应的研发。恒大自研的世界领先水平的动力电池即将在今年下半年量产。

在汽车智能科技方面，仅靠传统的车企思维是不够的，恒大也选择了和行业科技巨头合作。今年3月，恒大宣布与腾讯成立合资公司，共同开发世界领先的车载智能操作系统。同时，与腾讯、百度联手打造的H-SMART OS恒驰智能网联系统也正式亮相。

渠道打通车、房、网  助力实现2025年产销100万

对于总资产2.3万亿元、年销售规模超过7千亿元和世界500强的恒大来说，新能源汽车行业是和自身体量、规模相匹配的，只要思路够清晰、资源够雄厚，发展空间尚有很大余地。

在此之前，恒大就已经定下要在2025年实现年产销100万辆的目标。为实现这一目标，同步研发了14款车，最近半年已对外发布了九款。刘永灼在发布会上对外宣布，将在今年四季度试生产，明年大规模展开交付。展出的九款车最快最快也要在今年底或明年年初启动预售工作。从目前来看，既然2025年要实现年产销100万辆，预计有多款车型现身预售，还是值得期待的。

恒大还将整合自身现有的销售渠道为造车铺路。一方面是专业销售渠道的建设。刘永灼表示，目前恒大汽车已经在北京、上海、广州、深圳等城市建设恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维修售后服务中心3000个。另一方面，恒大还将借助目前世界上最大的房产汽车线上线下交易平台房车宝集团，通过覆盖中国238个城市、4.3万家门店以及近40万职业经纪人、2128万全民经纪人，建立强大的线上线下销售渠道。这为未来的销售增长打下基础，刘永灼说。

新能源汽车赛道入局者层出不穷，但恒大汽车可谓是行业黑马，入局两年半，已经交出了车展亮相的九款车型和核心技术的好成绩。当前，恒大汽车的市值为5557.44亿元，超过比亚迪成为国内第一市值的车企。随着明年交付工作的展开，有望看到更大的上涨空间。虽初涉行业，不过背靠恒大自身已有的实力，未来仍大有可期。