版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月21日报道 本届以“拥抱变化”为主题的第十九届上海车展于4月19-28日在上海举办。作为2021年全球第一个国际A级车展，本次上海车展吸引了超过千家企业参展，也引发了全球汽车行业的关注。网易汽车在车展现场再次开启多场高端对话，与企业一起畅聊以技术引领汽车科技未来发展的新趋势。
合创汽车CEO杨颖
以下为访谈实录：
网易汽车：各位亲爱的网友下午好，感谢关注网易汽车在2021上海国际车展现场为您带来的访谈专场报道，这一时段非常荣幸地邀请到了合创汽车CEO杨颖先生，欢迎您的到来。
杨颖：各位网易汽车的朋友们大家下午好，我是合创汽车的杨颖，非常感谢各位对合创汽车的关注和厚爱。
网易汽车：今年上海国际车展是合创汽车增资扩股以后首次登陆车展舞台，今年的上海国际车展我们将会给大家带来哪些全新的理念？
杨颖：合创汽车有这样一个理念，我们认为汽车新四化已经让汽车生活在过往两年中有了很大的形态上的变化，整个汽车产业来看消费者关注的点从过往的油耗加速等比较传统的领域已经转为了是否智能舒适，是否能实现智慧互联，包括我们在自动驾驶以及其它V2X，车与万物互联的连接方面是否能做到更有潜力、更好玩、能帮助我们实现更多生态的集成，因此我认为合创汽车要适应这个全新的、不一样的消费者诉求变化，我们的理念是要将车打造成智能第三空间，不仅仅是移动时需要这个工具，在静止时，在需要一个比较私密的智能空间时你也可以在家以及固定的工作场所之外用到它，这就是合创目前做的事情。
下一步来看，随着5G以及万物互联进一步落地和发展，我们相信除了单车功能之外，打造一个将车接入到数字世界的枢纽和接口是非常必要的事情，在这个过程之中是不是能够为消费者提供便捷贴心的服务以及相关的服务生态，让车的枢纽连接服务能覆盖到除了用车之外生活的方方面面，这应该是我们下一步重点思考和努力的方向。
网易汽车：今年发布会上我们看到合创汽车介绍了我们核心的合作伙伴，在这个强大的朋友圈里还会有哪些人的加入，未来还会有哪些破圈合作的计划？
杨颖：刚才我谈到了我们希望能为广大消费者提供全场景、全周期，包括用车在内的生活全服务场景和全服务生态，上午我们发布了在自动驾驶领域方面的合作伙伴和计划，包括我们跟上海交通大学在无人驾驶汽车联合研发方面的合作，包括我们跟地平线以及MAXIEYE在自动驾驶专业领域方面的技术整合及合作，这些都将为驾驶员及乘客在车内更好解放及利用自己的时间打下了很好的基础。当实现了时间解放之后，怎样利用好它们，这是我们下一步重点考虑的事情，我想我们强大的朋友圈，特别是新股东的投资和涉猎领域的广泛让我们拥有大数据、区块链、AI人工智能、时尚文化产业、电竞娱乐产业、动漫二次元产业等等方面兄弟企业的加持，我想如果能做到将相关资源整合联通，将车作为连接相关这么多板块的核心枢纽，使相关的板块相互连接、相互赋能，这将是一个非常有趣和有意义的事情，下一步我们就会在这方面聚合更多资源，包括集团内部的元知科技、超竞集团等都会作为我们第一步的核心合作伙伴为我们赋能，我们也希望快速融入这个朋友圈，加速资源整合，快速为消费者构建全周期、贴心服务的生态。
网易汽车：从广汽蔚来到合创智慧科技，合创已经完成了更名全流程，能介绍一下更名背后的原因吗？未来我们希望合创智慧科技以怎样的面貌面对消费市场？
杨颖：应该这么说，2019年时这个企业初创之后已经将汽车产品品牌定位为“合创”，因此这次更名是为了便于将公司的企业名称和汽车产品名称融为一体，更好地在市场上形成传播效果，因此我们将公司企业的名称变更为合创智慧科技，这是品牌名称方面的考量。
另外您也能注意到我们的经营范围和领域，在字面上的表达从新能源汽车拓展为了智慧科技这个更具宏大发展愿景的领域，这就是刚才我提到的，第一步智能汽车是作为单机产品，需要给消费者提供全新的、不一样的、满足他们新诉求的智能第三空间，但这仅仅是第一步，从长远来看我们认为以智能空间接入到无限宽广的物联网世界，这才是我们理解的后续人与车生活场景融合的形态。
基于这样一种理解，我们将公司定位为智慧科技的定位，就是希望我们不仅仅只是造好车，还希望能够通过车打造一系列能为消费者生活服务和赋能的生态，真正实现为消费者提供有趣的、轻松愉悦智慧出行生活的终极目标。
合创汽车CEO杨颖（左）和网易汽车主编王昉（右）
网易汽车：2021年我们看到科技企业都在造车了，传统汽车企业都变为科技公司了，作为合创汽车的CEO，您看到科技企业进入造车领域之后有什么样的感想，能跟我们分享一下吗？怎样看待今年这个市场的变化？
杨颖：我是这样理解这个事情的，智能网联汽车这个行业经过几轮迭代，包括技术迭代以及社会发展的迭代，今年这一轮让大家重新知道了这个产业的发展前景和价值，实际上这个行业的发展也需要更多力量的助力，有更多推动行业发展的力量进入到行业中来，我认为这对整个行业，包括对所有消费者来说都是好事，我非常高兴看到这个产业能聚集如此之多的资源，让我们有更多同行者一起开创未来未知的世界。
当然，整个智能网联汽车相对传统汽车更加是技术密集、资金密集、人才密集的行业，毕竟目前整个行业是需要聚合资源，一起探索投入的高速发展期，也是资源消耗巨大的时期，因此我们能够实现一定程度的强强联合，将资源整合起来共同探索未知世界，可能会是资源使用更有效的一种方式，因此我个人建议可以根据各自资源的差异及优势形成互补，进一步强强联合，这样行业就会得到更大推动和发展，相互之间也能取得非常好的平衡，实现不同企业、不同合作伙伴之间在整个生态链条中获取自己想要的价值。
网易汽车：感谢杨颖先生为我们带来对行业的深刻洞察和精彩观点，由于时间关系本场访谈暂时告一段落，非常感谢各位的收看，下一时段再见。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王灏_NA3186
