冯中伟:长安新能源将推纯电平台 可兼容插混技术

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车4月20日报道 本届以“拥抱变化”为主题的第十九届上海车展于4月19-28日在上海举办。作为2021年全球第一个国际A级车展，本次上海车展吸引了超过千家企业参展，也引发了全球汽车行业的关注。网易汽车在车展现场再次开启多场高端对话，与企业一起畅聊以技术引领汽车科技未来发展的新趋势。

重庆长安新能源汽车科技有限公司 营销服务中心副总经理 冯中伟

核心阅读：

1、长安新能源会朝着数字汽车普及者的方向给消费者提供更多更好的产品，提供更多极致的服务，来满足消费者的需求，解决相应的痛点，来促进整个新能源产业发展。

2、长安新能源接下来会在5月份发布全新一代七合一电驱系统，7、8月份发布智慧电池管家系统，10月份左右发布全新平台，11月份在广州车展会亮相基于新平台打造的首款车型。

3、长安新能源即将的推出全新数字化纯电驱动平台，以纯电为核心，兼容纯电、燃油增程、氢燃料增程三种动力形式；具备前驱、后驱、四驱三种驱动形式。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网易汽车的网友们上午好，欢迎光临网易会客厅，这一时段我们邀请到的嘉宾是重庆长安新能源汽车科技有限公司营销服务中心副总经理冯中伟先生，冯总您好。

冯中伟：主持人好。

网易汽车：首先长安新能源第一季度的销量摆线还不错，增长达到了同比增长1543%，但是新能源市场面临着整体洗牌加速，竞争愈发激烈的现状，想请您为我们分享一下您如何看待新能源汽车市场的现状呢？

冯中伟：网易的网友大家上午好，今天非常高兴来到这里和大家进行一些沟通和交流。刚才主持人谈到的这个话题非常好，对于整体的新能源市场，我个人认为总体趋势一定是向利好方向发展，整体市场规模也会逐步扩大，甚至将呈现两位数以上的增长。为什么这么讲呢？其实我觉得可以从以下几个维度来做一定的思考。

第一，从国家整体的政策环境来看，习总书记曾经谈到过，新能源是中国从汽车大国向汽车强国前进的必由之路，顶层设计上已经指明了方向。第二，从国家出台的一系列政策来看，也是在大力促进新能源汽车的广泛普及。比如说在新能源汽车充电补能层面“新基建”的推进落实，以及新能源汽车的一系列补贴政策等等，都将进一步促进整个新能源市场更好地发展。

第二，从用户角度来看，现如今被统称为“Z时代”的95后，甚至00后逐渐进入到消费的主流人群当中，这部分用户群体是在互联网环境下成长起来的，对互联网的理解、认知以及运用都非常好。另外，他们这个用户群体喜欢“尝鲜”，对于新能源这种新生事物，以及智能化、网联化深度融合的产品，他们的接受速度非常高。

第三，从产业角度来看，原来汽车讲究上下游链条关系，目前尤其是互联网，以及外部资本进来以后，逐渐呈现从供应端、生产、制造、研发、销售，以及生态，形成了网状的关系。这种网状的关系会带来更多的资源，这也意味着将带给客户更好的产品和服务，产业的角度也能刺激新能源的发展。

第四，从各大主机厂产品供给的维度来看，我们在传统燃油车的领域有A00级、A级、B级等等类别的产品。而目前新能源领域基本上也是覆盖了燃油车原来的各细分市场，有中高端豪华的轿车、SUV，有紧凑型级别的产品，也有A00级的产品，从产品供给的角度来看，也能给消费者提供更多、更好的产品选择。

与此同时，各大主机厂目前也在整合更多的资源，来解决目前新能源一系列的痛点，比如说续航里程的问题及充电补能的问题，有更多的社会资本在社会上建装铺装，各大主机厂也在给消费者提供送装、安装服务，这些都将极大促进新能源市场朝着良好的趋势发展。所以我们预判未来可能会朝着两位数以上增长。

在这个过程当中，长安新能源也做了一系列的布局，我们在接下来会朝着数字汽车普及者的方向给消费者提供更多更好的产品，也给他们提供更多极致的服务，来满足消费者的需求，解决相应的痛点，来促进整个新能源产业的发展。

网易汽车：其实这两年我们有关注到，在新能源车市场上，A00级的精品小车销量表现都不错，比如说宏光 MINI EV，奔奔 E-Star国民版等等，您觉得在A00市场上，新能源车的发展和竞争是一种怎样的态势，长安汽车有怎样的规划？

冯中伟：主持人这个问题非常好，也非常感谢媒体朋友们和消费者对长安新能源的关注与支持。确实，我们在去年推出了奔奔 E-Star和奔奔 E-Star国民版系列车型，并获得市场及广大消费者的一致认可。从整体销售表现来看，正如前面所介绍的，2021年第一季度仅奔奔系列车型的销量就突破了11000台，长安新能源的整体销量更是同比增长1543%。而A00级细分市场之所以会出现大幅度增长，我认为主要是因为以下几点。

第一，对于燃油车在5万以下这个售价区间，目前产品供给相对较少，我们新能源在这个领域推出对应的产品，进一步满足了这一部分群体的迫切需求。

第二，尤其是现在年轻的用户群体，刚刚上班，现在交通也相对比较拥挤，希望有一辆代步车，解决自己上下班通勤的需求，代步车领域拥有广泛的使用场景。

第三，当前很多城市为缓解城市道路压力推出一系列限行限号政策；在这样的政策指引下，不限行不限号的A00级纯电动车便成为城市代步通勤的首选。

通过以上几个维度对A00级新能源市场的刺激发展，我们预判，未来A00级整体的市场规模大致会在50万左右。

长安新能源也正是基于对市场的精准洞察与深刻思考，以及满足广大用户对便捷出行的迫切需求，助力更多人实现美好出行的愿景，快速推出了相应的产品和服务满足客户的需求，所以整体的市场表现还算是可圈可点。接下来我们会在这个细分市场进一步发力，一方面将进一步完善产品谱系，来更好的满足用户需求。第二个方面，我们也洞见了这部分用户群体是属于比较时尚、年轻、潮流的用户群体，因此我们会贴合用户群体的消费特性和消费需求，推出一系列新的颜色，使得整体的产品更加年轻化，能够使得我们与消费者的沟通更加贴合他的需求。第三个方面，我们也会开发一些改装类的产品，满足消费者个性化的需求。这是我们在产品供给端和营销端接下来会做的动作。

和客户沟通上，我们也有两个方面的考量，一个是我们会整合乘用车的渠道，使得我们的渠道覆盖度更广，渗透率更高，更好地往三、四线，甚至四、五线市场发展，使得客户购车更加便利。第二，我们会尝试在用户关键的用车、购车场景上，构建我们的线上数字化营销体系，使得我们和客户之间的沟通能够更加便利，给他们提供更好的服务，这就是我们大体在A00级市场的考虑。

重庆长安新能源汽车科技有限公司 营销服务中心副总经理 冯中伟（右）

网易汽车主编高文菁（左）

网易汽车：您刚刚也提到了用户服务，其实对于电动车来说，充电也算是用户的一个痛点，想请您分享一下，长安新能源是如何看待换电这种模式的？目前长安新能源的换电模式进展情况是怎样的？

冯中伟：换电这种模式是整个新能源补能系统当中非常重要的一个环节，为了最大化地解决用户充电焦虑，长安新能源也做了一系列的工作。我们会和行业内头部的充电桩企业进行合作，来给我们的用户在他的目的地，比如说家里面，办公场地，这些地方布桩，让他可以解决充电的问题，这是一种解决方法。第二种解决方法就是换电，其实换电技术也不是一个特别新的技术，早在80年代在行业当中就有一些尝试，换电主要优势就是在于可以使得补能的时间更短，如果联合车电分离模式，也能够使得购车成本更低。

而在换电领域当中，我们也在积极去做一系列的技术准备和商业使用的尝试。在开始换电商业模式之初，长安新能源便与奥动新能源、宁德时代、国家电网、铁塔能源、中石油等伙伴组成换电联盟，共同大力推进换电基础设施建设进程。截至目前，长安已在重庆、包头等地建了数十个换电站，且运营至今始终保持0事故、0故障的安全记录，获得市场及用户的一致好评。30秒的极速换电体验极大地节约了出租车、网约车司机们的补能的时间，能够有更多的时间去运营。

网易汽车：现在长安新能源经历了市场化的改革，也在推进IPO的进程，接下来长安新能源在战略或者是产品，以及后续的打法方面，有没有什么规划可以跟我们分享呢？

冯中伟：自从我们首轮融资过后，从外部找到了更多更好的资源和资金来发展我们整体的新能源产业。从目前来看，我们也是借助外部的力量和自身的力量，做了大量的技术领域的储备，当然也会在技术的过程当中实现商业化，商品化，我们会推出相应的产品。这里可以卖一个小关子，从整体我们接下来的节奏来看，大概会在5月份发布全新一代的七合一电驱系统，7、8月份的时候，会发布智慧电池管家系统，10月份左右发布全新平台，11月份在广州车展会亮相基于新平台打造的首款车型。其实这几年，我们长安新能源一直在夯实我们技术的基础，把握节奏的情况下，向市场推出新的产品。

总体来看，在新能源技术领域当中，目前我们有三大核心的技术突破，一个是七合一电驱，相当于我们把很多的零部件，包括变速器等等集合在一起，集合以后，体积会更小，体积小了以后，对于整车来看，设计的空间就会更大，使得整个产品造型更加漂亮，使用的空间更大，这是我们在电驱领域做的一系列技术储备。

第二是在电芯、电池领域，长安新能源没有生产自己的电芯，我们平常沟通交流的时候有一句话，类似于农夫山泉一样，他们的口号是“我不生产水，但是我做大自然的搬运工”。所以我们长安新能源在电芯这个领域虽然没有生产，但是我们选择全球顶级的电芯为我所用。有了这些电芯过后，我们在技术领域结合PACK、热管理、BMS，做更好的电池的管理，使得我们电池的寿命更长，电池的效率更好、更大。此外，我们还为用户提供更好的电池服务，比如定期推送电池的检测报告，便于客户时刻掌握车辆电池的健康状况等等。

第三个是平台，长安新能源即将推出的全新数字化纯电驱动平台，将以纯电为核心，兼容纯电、燃油增程、氢燃料增程三种动力形式，具备前驱、后驱、四驱三种驱动形式。这是我们技术领域的一大创新和突破。高新技术一定要转化成带给客户真实的产品体验和产品价值，而长安新能源基于新平台打造的首款车型也将在11月份于广州车展会亮相，敬请期待。

网易汽车：感谢冯总精彩的分享，今天的访谈到此告一段落，希望网易的网友们多多关注长安新能源，谢谢冯总。

冯中伟：谢谢主持人，谢谢观众朋友们，感谢大家长久以来对长安新能源的支持和关注，谢谢！