英朗换四缸机后首获亚军，朗逸“爆冷”跌至第十

近日，二月份各大车型销量“成绩单”终于下来了，与去年同期疫情导致的低谷相比，不少车型销量实现了较大涨幅，然而，受2月传统车型销售淡季和春节假期影响，各家数据环比下探。

在轿车市场销量方面，2021年2月轿车销量为55.8万辆，同比增长345.1%，环比下降47.2%。

那么2月份，各个车型的具体表现如何呢？

从销量前十名的成绩来看，2月份的确是一年中的销售淡季，以往动辄四、五万辆的月销量主力车型，在2月均未突破三万辆，且排名上变动较大。

具体来看，轩逸（参数丨图片）依旧以2.65万辆的月销量成绩问鼎轿车市场，累计销量达到8.4万辆，甩开第二名接近2.4万辆的成绩，不得不说，依靠“新老同堂”销售的轩逸依旧非常能打。

而值得注意的是，2月，别克英朗表现优异，仅以1100辆的差距“惜败”给了轩逸，排名第二位，不过，从累计销量上看，英朗与轩逸还有着明显的差距。

英朗的销量回升与2020年重新导入四缸发动机车型关系紧密，虽然换上的仍然是那台熟悉的1.5L自吸发动机，但是英朗的销量瞬间被“激活”，迅速冲到了轿车销量排行榜的TOP5。从今年开始，英朗足足卖出去了4.2万辆，排名榜单的第三位，仅次于新朗逸和轩逸。

去年排名“老三”的丰田卡罗拉，2月销量为2.47万辆仍居第三位，整体表现稳健。而作为卡罗拉姊妹车型的雷凌，则以1.39万辆的销售业绩排名第八，排名也比较稳定。

大众品牌2月整体表现不错，共有5款轿车销量超过1万辆。其中，大众宝来2月销量2.08万辆排名第四位；大众速腾销量1.91万辆排名第六位；大众迈腾销量1.1万辆排名第十二位，继1月份之后销量继续领先于本田雅阁和丰田凯美瑞，而大众帕萨特在“碰撞门”事件后销量难得破万辆，以1.07万辆排名第十五位。

但令人意外的是，原本和轩逸争夺冠亚军位置的朗逸跌幅“惨重”，2月批发销量只有1.32万辆，排名罕见跌至第十名。众所周知，作为上汽大众旗下“一代神车”，朗逸月销量长期保持在四万辆、甚至更高的水平，但进入今年以来，朗逸受到日系竞品的打压，同时也受到同门帕萨特影响，出现口碑下滑迹象。

在前十名榜单中，仅两款自主车型入榜，其中五菱宏光MINI EV依然是销量最好的自主新能源汽车轿车，2月销量达到2.07辆，排名第五位。不过，宏光MINI EV的成功很大程度上还是因为价格优势，全系不到4万元的价格，再加上新能源牌照，让宏光MINI EV成为不少限牌城市最佳代步车选择。

与此同时，长安逸动销量力压吉利帝豪，以1.5万辆的月销成绩排名第七位；而曾经作为轿车榜单销量前十中自主“独苗”的吉利帝豪家族销量1.21万辆，被挤出了前十，排名第十一位。

有意思的是，2月，自主销量冠军之争也同样在长安与吉利之间的开展的如火如荼。其中，根据乘联会批发数据，长安汽车乘用车销量破十万获得2月销量第一；而根据中汽中心保险零售终端数据，吉利汽车2月达到9.1万辆，超过了长安8.5万的终端销量。

在轿车市场中，随着消费升级的拉动，豪华品牌也有3款轿车销量过万辆，其中特斯拉 MODEL 3销量1.37万辆排名第九，仍旧是30万元区间内销量最高纯电动车型。

与此同时，奔驰C级和奥迪奥迪A6L销量也纷纷破万，达到1.1万辆和1.07万辆，分别位列排名第十三位和第十四位。此外，销量比较好的豪华轿车还有：宝马3系销量9972辆，奔驰E级销量9732辆，宝马5系销量9471辆。