宁德时代投资近300亿扩生产版图 电池行业竞争加剧

（原标题：宁德时代投资近300亿扩生产版图，动力电池行业竞争加剧）

今年以来，不仅是新能源车企大动作连连，相关的动力电池行业也硝烟四起。面对新能源汽车快速发展的商机以及竞争对手围剿的压力，宁德时代（300750.SZ）加快在动力电池领域的步伐，一口气投入近300亿元扩大生产版图。

2月2日，宁德时代连发三条公告，计划在广东省肇庆市、四川省宜宾市临港经济技术开发区、福建省宁德市霞浦县投资建设电池生产基地，投资额分别为120亿元、120亿元、50亿元。

中国汽车协会副秘书长杜芳慈表示，新能源汽车是发展趋势。上海市发布的《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景（参数丨图片）目标纲要》提出2025年本地新能源汽车产值占汽车行业比重达到35%以上，江苏已建立全国最大的动力电池生产基地，各地政府都在加快布局新能源汽车产业链。

宁德时代作为动力电池行业的龙头企业，加速在各地抢占发展契机。第一财经记者了解到，宁德时代这次与广东省政府在广州签署战略合作框架协议，将在广东省肇庆市投资建设锂电池生产基地，首期规划产能25GWh，构建包含动力电池电芯、锂电材料、储能应用、电池回收、新能源汽车、驱动电机及电控等领域的新能源产业链。按宁德时代的规划，力争在2030年底在广东的锂电池产能达到150GWh。

有分析认为，新能源汽车市场持续升温，拉动动力电池需求增长。根据近期各新能源品牌公布的1月销量数据，蔚来、理想、小鹏在1月交付新车分别为7225辆、5379辆、6015辆，同比增长352.10%、355.8%、470%。东吴证券认为B端市场需求恢复以及MY、ID4等新车型的刺激需求，预计2021年我国电动汽车销量在200万辆以上，对应电池需求达到100GWh。据宁德时代内部人士介绍，该公司今年1月排产是满的，供不应求。

根据韩国研究机构SNE Research 公布的数据显示，动力电池2020年总出货量达213GWh，总装机量为137GWh。其中，宁德时代全年装机量达34GWh，连续四年位居第一。LG化学装机量为31GWh，松下装机量为25GWh，三者占全球装机量的65.6%。

杜芳慈表示，全球动力电池结构性产能过剩，但产能分配不合理。比如特斯拉CEO马斯克就表示希望电池供应商继续扩大产能，满足特斯拉生产需求。目前，稳坐国内锂电池头把交椅的宁德时代，客户包括特斯拉、宝马、奔驰等车企。比亚迪动力电池装机规模在国内位居第二。国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、远景等厂商为第二梯队。动力电池呈现寡头趋势，中小动力电池厂商由于技术以及成本处于劣势，被头部厂商抢单，生存空间进一步被压缩。