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网易汽车1月25日报道 “保时捷国产”，似乎是个老生常谈的话题了，时不时就会被拿出来炒一炒，这不最近的一则消息又Q到了它，那就是奥迪一汽新能源合资项目（PPE平台）正式落户长春，这和“保时捷国产”又有什么关系呢？别着急，慢慢往下看。
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●几分钟带你了解PPE
PPE（全称为Premium Platform Electric）电动车平台，由奥迪与保时捷合作开发，利用大众和保时捷双平台技术模块进行优化，将于2022年正式启用，主打高端豪华高性能市场，部分保时捷和奥迪的电动车车型均会基于此平台打造，PPE平台很多机械部件其实都源自于MLB EVO平台，所以基于PPE平台打造的车型将会采用多连杆式前悬架，支持四轮转向、扭矩分配和空气悬架，在动力形式方面会提供单电机后驱版和前后双电机四驱版，采用800V电气系统，最高支持350kW的充电功率，充电时间方面20分钟可恢复80%的电量。
●关于PPE的一些猜想
猜想一：首款车型会是谁？
奥迪PPE平台的首款车型将会在2022年首发，不过这首款车型是谁？目前有两种主流说法，一种是在奥迪发布的预告图中，一台神秘的轿跑车型，溜背式车身造型搭配五辐式的大尺寸轮圈看上去非常动感，而另一种则是全新一代奥迪Q5的纯电动版本——Q5 e-tron，这一代奥迪Q5于2016年推出，按照时间节点推算在2022年也该到更新的时间，究竟这“当头炮”会是谁？我们还需要再耐心等待一下。
猜想二：保时捷国产有戏？
如果说基于PPE平台打造的首款奥迪车型还是悬而未决，那基于PPE平台打造的首款保时捷车型早已尘埃落地，它就是Macan EV，海外媒体已经拍到了其重度伪装的谍照，通过上面的分析，我们已经知道PPE平台车型已经完全具备了国产化条件，再联想下谍照，难怪“保时捷国产”又被提起。
猜想三：一汽上汽前后脚？
为将PPE平台引入国内，一汽奥迪计划投资额超过300亿元兴建一座全新的工厂，首款“一汽版PPE”车型将于2024年投产，由一汽奥迪销售公司进行销售，不过既然上汽奥迪品牌已经正式进入实质化生产阶段，那自然也不会放弃这个机会，据网络消息上汽奥迪也准备在2021年年内完成奥迪PPE平台的引入工作，该项目或将落户安亭工厂，首款“上汽版PPE”车型有望在2023年投产。
猜想四：项目名称有玄机？
有个颇有意思的细节，在签约现场的背景板上，赫然印着“奥迪一汽”四个大字，翻看下去年10月举办的签约仪式亦是如此，在此我们不做任何的推测和分析，并且截至目前官方也没有公布过，这次纯电动车合资公司中双方所占的股比情况，然而“一汽奥迪”和“奥迪一汽”，或许并不是顺序调换这么简单吧。
●奥迪其余的新能源平台
MEB平台：奥迪将基于此平台打造Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron，目前两款车十分接近量产，国产方面前者将由上汽大众奥迪而后者将交由一汽-大众奥迪。
MLB Evo平台：燃油车和纯电动车兼容，可以看成是带有过渡性质的，奥迪将基于此平台打造e-tron、e-tron Sportback、e-tron S和奥迪e-tron S Sportback。
↑一汽-大众奥迪e-tron↑
J1平台：保时捷御用平台，首款产品保时捷Taycan已经上市，奥迪将基于此平台打造e-tron GT，一台高性能四门轿跑。
↑奥迪e-tron GT↑
※全文总结
2020年一汽-大众奥迪全年完成销量726288辆，同比增长5.4%，再次刷新年度销量纪录，同时带动累计销量成功突破660万辆，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑成就的豪华车品牌，不过奥迪似乎并不安于现状，想百尺竿头再进一步，PPE平台的国产化，就显示了其欲在纯电化产品线布局中领先他人一步的决心。
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