网易汽车综合12月20日报道 来北京接近十年，每年元旦之前我都会约上三五好友一起到郊区近郊游，一起到水库边钓钓鱼，一起爬一爬香山。总之，在工作闲暇之余和朋友们一起去近郊出游是我的放松休闲方式之一，我也经常享受这种飞驰在路上的感觉。
今年早些时候，我们受邀试驾了北京第十代索纳塔（参数丨图片），当时记得是从东三环开到了海淀学院路，因为都是市区道路， 所以第十代索纳塔给我的驾乘感觉还算不错。最近心血来潮，想着找一辆新车去魔鬼赛道红井路上转转，正好试试第十代索纳塔的操控。和往常一样，向主管递交了试驾申请，标注好试驾线路之后，直接就去领试驾车，走起～
红井路可能有的网友不太了解，它是帝都最具视觉曲线冲击力的公路，堪称山路十八弯！红井路令人拍案叫绝的精华处所，是在娘娘庙山附近的盘山道，这是红井路最具致命诱惑力的一段公路，被当地养护队称为六盘线。而位于十渡镇卧龙村红港口和108国道霞云岭乡之间，现在成为自驾车和骑行者的追逐之地。
为什么我会选择这条路？主要还是想测试一下第十代索纳塔所搭载的1.5T发动机真正的动力情况到底如何，另外也想了解一下采用第三代i-GMP平台制造的第十代索纳塔在操控性能上的提升。
提到第十代索纳塔的动力系统，相信很多关注其汽车的车友已经有所了解。现售的第十代索纳塔共有五款在售车型，将分别提供两套动力总成，一套是全新2.0T Nu系列发动机+8AT变速箱，另一套就是1.5T高效发动机+高效7DCT双离合变速箱。
2.0T Nu系列发动机的优秀程度毋庸置疑的，据官方介绍，2.0T Nu系列发动机也算是现代汽车为高品质汽车专门研制的高端发动机，研发之初就确定了高性能、低油耗，以及轻量化和高效率作为Nu发动机的研发方向，据说可以最大限度地挖掘成熟发动机技术的潜力，并通过在技术细节上的优化呈现出最实用的性能表现。
而1.5T发动机相信很多车友比较陌生，尤其是1.5T发动机率先采用了全球首创的CVVD技术，令人对其动力性能持有观望态度。但其实，CVVD的中文全称是“连续可变气门持续时长”，这套技术也是汽车发动机技术革新中的最新技术，融合了现代汽车兼顾油耗、性能、环保的理念，突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈，被认为是可变气门控制技术领域中近几十年最值得关注的技术之一，。
俗话说：事实是检验真理的唯一标准，搭载1.5T CVVD技术的第十代索纳塔，其动力表现如何？试驾之后感受颇多。首先，1.5T的动力绝对是够用，这一点毋庸置疑。之前在城市道路环境中，不管是正常驾驶还是加速超车，只要肯踩油门，1.5T发动机能够输出强大的动力。而在坡度较陡的山路上，1.5T的第十代索纳塔表现依旧出色，让你压根儿不会担心车辆滑坡的事儿。
在红井路，每一个S弯都需要先减速再加速。每一次轻踩刹车，第十代索纳塔总是能很迅速的给予减速反馈，而在加速阶段，得益于1.5T涡轮增压技术，个人认为提速丝毫不亚于2.0自吸排量，甚至可以与2.4自吸排量相互抗衡一下。在长直加速路段，第十代索纳塔由于增加了主销后倾，提升高速行驶的循迹性，提升了高性能驾驶状态的表现。同时车身横向弯曲的强韧性得到增强，转向系统布置也得到了优化，这些变化都可以在驾驶过程中感同身受。
另外，我更关注的是第十代索纳塔的智能配置，毕竟现在汽车已经不再单纯地是一件代步工具，更是家庭出行的平台，需要照顾车内司乘的出行感受。而在这一方面，第十代索纳塔的科技智能配置可能我这次试驾过程中体验最好的一点。
第十代索纳塔配备了百度3.0智能互联系统、普通QQ音乐、收听伙伴、百度地图等，此外还支持CarPlay智能手机互联功能，此外，在清晰度、操作流畅性和语音系统等方面的经验可以超越之前市场上的日本和德国竞争对手。另外，现在很多车辆虽然都搭载了智能车载系统，但是操作反映迟钝，体验不好是通病。而第十代索纳塔就很好地解决了这些问题，语音反馈速度非常给力，尤其是第十代索纳塔还为新车用户免费赠送了3年的流量包，在使用车内智能配置的时候，不会因为网络问题而产生各种使用问题，极大地降低了用户享受车内高科技智能配置的门槛。想象一下，以后不管是出门上下班还是自家旅行，随心地吩咐第十代索纳塔搭载的百度3.0智能互联系统，让音乐伴随旅程，该是一件多么惬意的事情。
在整个体验中，第十代索纳塔给了我们强烈的乘风破浪式体验，在短期的试驾体验中几乎没有短板，相反给了我们很多惊喜。从综合的角度来看，这是一个有实力重返巅峰的车型，在15万至20万辆中型合资车中，在同级别里它的价格相对更低，换个说法，相同价格里，消费者能拿到一辆顶配的索纳塔，却只能换中低配的其他车型，何乐而不为？
本文来源：网易汽车综合
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