王侠：2035年纯电动汽车将成为新车销售主流

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网易汽车11月7日报道 中国国际进口博览会同期，“中国汽车产业发展论坛”在国家会展中心（上海）举办，主题为“开放 合作 共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”。论坛中，国家部委和行业领导共聚一堂，共同探讨全球化格局下的中国汽车产业现状与未来，解读中国汽车产业政策走向。

论坛开幕时中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长，王侠致辞。王侠会长提到2020年是不平凡的一年，因为疫情的影响，汽车产业的技术变革和产业升级处于爬坡关键时期。他谈了由此引发的四方面思考：

1、中国具备了更加开放和更高质量的市场环境。持续加大基础建设、配套设施建设力度，经济发展的硬环境也越来越好。

2、中国有14亿人口，绝对规模世界最大，巨大的内需将被持续激活。

3、新技术新产品的需求与日俱增，到2025年，新能源汽车新车销量占比要达到20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

4、正确理解双循环的双向机遇。中国提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相促进的新发展格局，

王侠会长还强调，中国每年对世界经济增长的贡献度在30%左右，新车销量占全球30%左右。要用好中国的各种优势资源，更好地为全球战略提供支撑。

以下为演讲实录：

尊敬的陈斌会长(中国机械工业联合会执行副会长)、罗俊杰司长（工业和信息化部装备工业一司司长）、克尤木副司长（商务部市场运行和消费促进司副司长）、各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们，大家上午好！

在第三届中国国际进口博览会隆重举办的同期，我们邀请到了来自中国和全球汽车领域的众多精英人士，相聚在上海这个国际化的大都市，共同探讨新形势下汽车产业发展的中国机会。在此，我谨代表论坛承办方中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，对各位的光临表示热烈的欢迎和由衷的感谢！

2020年是一个极度不平凡的年份，新冠疫情持续肆虐，国际形势风云变幻，对汽车产业来讲，技术变革和产业升级正处于爬坡的关键时期。那么，作为一个经济总量全球第二、汽车产销和保有量全球第一的国家，中国的新发展阶段会给我们带来哪些新的机遇呢？我认为可以从以下四个方面来进行思考：

首先，中国具备了更加开放和更高质量的市场环境。多年来，中国坚持全球化发展理念，着力打造市场化、法治化、国际化营商环境，明确市场在资源配置方面的决定性作用，明确企业在市场经济中的主体地位，投资环境、政策环境、管理环境、服务环境越来越好。

另一方面，持续加大基础建设、配套设施建设力度，经济发展的硬环境也越来越好。中国于2018年取消了专用车、新能源汽车的外资股比限制，今年又取消了商用车外资股比限制，到2022年取消乘用车外资股比和合资企业家数的限制后，中国汽车行业就实现了完全对外开放，这样一来，各跨国车企在中国就有了更多的战略选择。当然，股比开放肯定会让中国汽车市场竞争更加激烈，不仅外资品牌和中国品牌之间的竞争会加剧，外资品牌之间的竞争同样会加剧。如何在新形势下升级合作模式，找准新的生存发展之道，将考验中外车企的智慧。

第二，中国巨大的内需将被持续激活。中国有14亿人口，其中中等收入人口4亿多，绝对规模世界最大。随着今年脱贫攻坚战即将取得全面胜利，中国老百姓的收入水平会继续提高，中等收入群体规模会继续增长，全民消费升级的需求将持续释放巨大潜力。目前，我国城镇化常住人口已经超过60%，北京、上海主城区人口密度已经超过东京和纽约。建设大城市的郊区新城、推动多中心发展、加强县城建设将是城镇化接下来的重点方向。城镇化、新基建同时发力，无论在投资领域还是在消费领域都将释放巨大需求。

第三，技术创新驱动新兴产业蓬勃发展，对新技术新产品的需求与日俱增。十四五期间中国重点发展的战略性新兴产业、现代制造业、服务业等，都和汽车密切相关，新能源汽车、智能网联便是最好的载体。11月2日，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，新能源汽车新车销量占比要达到20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。2035年 纯电动汽车成为新车销售的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进。

中共十九届五中全会明确指出，中国不会关起门来自己搞创新，而是要继续加大科技开放合作的步伐。中国的新能源汽车有基础设施、通信技术等方面的优势，但也有核心技术方面的短板，因此，开放合作将成为新能源汽车发展的新特征，中外车企都将迎来难得的历史机遇期。我相信，新能源汽车走过了扶持培育的初级阶段，即将迎来以技术突破为特征的更加蓬勃的新阶段。

第四，正确理解双循环的双向机遇。中国提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相促进的新发展格局，强调的是国内国际双循环，不是国内经济的单循环，绝不意味着对外开放地位的下降。相反，我国进出口、利用外资、对外投资的规模将会持续扩大，因为中国要发展，离不开国际优质资源的支撑。

中国每年对世界经济增长的贡献度在30%左右，新车销量也占全球的30%左右。对汽车产业而言，满足中国市场需求本身就是一篇大文章，跨国车企一定会把最先进的技术、最新的产品、最全的配置和最好的服务投放到中国市场，更好地满足中国消费者不断增长的需求。同时，中国不仅仅有市场优势，还有制造能力的优势，资本和人才的优势也正在聚集。所以，汽车的研发和制造，不仅要在中国，为中国，还要为全球，要用好中国的各种优势资源，更好地为全球战略提供支撑。引得进来，走得出去，不仅适用中国车企，也适用跨国车企。

本次论坛的主题是“开放、合作、共赢”，中国汽车产业正在迎来更高层次的开放，我们要以开放的心态和合作的诚意，达到共赢的目的，推动形成全球汽车产业发展新格局。

最后，祝本次论坛取得圆满成功，祝各位朋友在沪期间身体健康、一切顺利！谢谢！