能动口绝不动手 小鹏P7语音交互让你爱上聊天?

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车11月3日报道 两周前，小鹏汽车正式向P7用户推送Xmart OS 2.1.0版本，作为一次重大的OTA，新版本给我们带来了期待已久的辅助驾驶功能和全场景语音能力。

用小鹏官方的话讲，这次升级的重点包括，自适应巡航、车道居中、自动变道、盲区监测、智能泊车、全场景语音、自定义小P、智能音乐座舱、舒享驾乘、慢充预约保温功能等。除了辅助驾驶，全场景语音是最重要的亮点。

智能汽车发展到现在，语音控制早就不是什么新鲜事物，但能用和用起来真香却是两个不同的世界。

借着实车体验的机会，我们聊一下小鹏P7这套全场景语音交互究竟有哪些能力，以及为何说它是目前国内最好有的车载语音系统。

什么是全场景语音？

简单的说，车内所有与驾驶及影音娱乐有关的功能都可以通过语音控制，车内乘员(驾驶员+乘员)无需用手进行命令操作，动动嘴皮子事就办成了。

此次升级后，小鹏P7的全场景语音功能支持连续对话、可见即可说、语义打断和双音区锁定。

这么说吧，这几个功能站在用户真实的使用场景下，赋予了车机更聪明的表现，让小P的功力又上了一个台阶。

连续对话：这个功能虽然简单但很实用，唤醒小P后，可以在20秒内通过连续指令与车辆对话，连续下达命令无需每次都唤醒小P。

连续对话解决了下达多个命令需要反复使用唤醒词的槽点，让车机跟高效的完成车内乘员需求，也大大提升了用户对车机的好感。

之所以设定为20秒，小鹏的工程师表示这个时间是根据用户实用调查来的，真实用车环境下，时间越长用户语音下达命令的频率会随之降低，当然这个时间后期也可根据用户反馈进行更改。

需要说明的是，20秒内系统会一直识别用户语音，也包括车内乘员间的聊天内容，但小鹏车机聪明的地方也在于此，系统可以根据上下文的语境判断这些词汇是否是需要执行的命令。

可见即可说：简单的就是，部分页面的全部选项都可以通过语音来控制，不需要用手去点击。语音可操控用户协议的浮窗已阅读，同意确认等功能。

不过现阶段这个功能只支持导航、音乐、空调、车控和系统设置这个五个自研应用。

语义打断：与小P对话时，可随时发出下一个新指令，打断小P的说话，小P会随即执行新指令。

例如，询问北京天气如何，当用户获取到有效信息后，可以直接询问广州呢？或者明天天气之类的，小P可以迅速回答最新指令，这一点在实车体验中表现的非常好。

双音区锁定：这项功能可以避免后排杂音干扰前排指令下达，开启该功能后，小P的语音交互只会识别前排用户唤醒，提高了语音识别准确率。

如果后排乘客想要对小P下达指令，则可以通过车门实体按键进行唤醒。

自定义小P

Xmart OS 2.1.0系统中还加入了自定义小P功能，可以语音更换小P的4种形象，宇航员、赛车手、竞游先锋等，其中部分形象还支持自定义脸部。

刚换脸谱属于常规操作，真正吸引人是私人订制模块，这个功能可以让用户自行训练小P个性化内容，并按照设置完成相关指令。

例如，这次工程师为我们展示了其自定义的洗车模式，开启此模式后，小P可以按照预设命令完成关闭车窗、关闭空调和大灯等系列操作。

强大的第三方朋友圈

除了硬件和聪明的语音外，一台好的车机同样需要强大朋友圈生态，量大且高频的应用才能覆盖更多用户使用场景。

虽然音乐与导航是车内最常用到的功能，但音影甚至更多的应用也需要合理范围内的上车。

目前，小鹏P7集合了腾讯音乐、爱奇艺、优酷、BiliBili等所有主流音视频APP，基本可以满足用户全场景使用。

此外，小鹏P7开放了生态与接入支持应用商店及支付宝小程序，目前已拥有超过50个第三方应用、超过50个支付宝小程序，并拥有支付宝声纹支付功能。

据小鹏内部人士透露，目前正在跟微信团队沟通，或许不久之后微信也能以另一种形式上车了。

除了现有功能外，远期规划方面，小鹏曾宣布智能座舱将实现一年一代的目标，2021年推出第三代智能座舱，2022年推出第四代智能座舱。

总结:实际驾车过程中，通过语音给车辆下达命令，可以大大提升车辆出行安全，但这个前提是车机够聪明，具备强大自然语音和语义的识别能力，并配合车辆API接口的开放，完成对应指令，不然就可能出现某些车型华而不实车机听不懂”人话”的负面效果。

得益于小鹏汽车强大的开发团队，此次小鹏P7的全场景语音给了我们很多惊喜，现阶段可以通过语音交互，减少驾驶过程中司机用手触摸屏幕下达指令的频率，从而提升行车安全和科技体验，强大语音操控能力号称国内第一也不为过。

不过受限于开发时间和车辆权限，目前这套系统距离真正的“全场景(支持第三方应用)”还要一定的差异，不过相信小鹏的研发团队会通过后续的优化升级，将这个目标很快实现。

毕竟智能汽车时代，语音是人机交互的最优解。