芯算加持更智能 试驾吉利博瑞ePro

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网易汽车8月20日报道 目前越来越多的消费者开始关注新能源汽车，特别是PHEV插电式混合动力车型，兼顾了燃油车的补能便利性，又拥有电动车的节能优势，但充电与续航问题成为目前最大的痛点。吉利汽车推出了为混动家族独创P2.5架构和“芯算”系统的ePro家族，特别是有着最强大脑之称的“芯算”系统,让车变得更加聪明,带来的更强劲动力和更智能的混动车驾驶新体验。

博瑞ePro
14.98~16.38万(参考成交价)

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● 主流车型全覆盖 吉利ePro混动家族

吉利ePro混动家族由吉利旗下热销的缤越、星越、嘉际、博瑞、帝豪GL升级而来的PHEV混动车型组成。采用了吉利首创P2.5混动技术架构，同时搭载“芯算”e混动AI精算系统，在动力、节能、智能、安全等方面有一定的技术优势，此外，吉利ePro混动家族还调整了部分车型的指导价，基本做到“油电同价”，提升了整车性价比。

● 吉利P2.5混动技术架构

吉利首创P2.5混动技术架构，搭载1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，发动机与双离合变速箱可以正常耦合，旁边外挂电机则通过齿轮与双离合变速箱偶数轴耦合，带来更高的传动效率，能够有效降低整车油耗。

吉利ePro混动家族还搭载“芯算”e混动AI精算系统，可以理解为车辆的“最强大脑”，通过对车辆行驶期间的油/电动力切换、智能启停、能量回收、驾驶习惯等方面进行计算与调整，实现起步、怠速、拥堵等不同路况下的全方位节油。

● 动力响应快 驾驶偏舒适

动力方面。博瑞ePro搭载了由1.5TD三缸发动机和驱动电机+7挡双离合变速箱所组成的插电式混合动力系统，其中1.5TD发动机最大功率130Kw，最大扭矩255N·m，电动机最大功率60Kw，最大扭矩160N·m，系统综合功率190Kw，综合扭矩415N·m。电池方面，新车搭载了容量为11.3kWh的三元锂电池，工信部综合续航里程60km。

动力绝对是PHEV车型的一大优势，电机与内燃机相辅相成能，无论是高速还是低速都能拥有不错的动力体验。博瑞ePro拥有EV（纯电）、HEV（混动）两种动力输出模式，此外在HEV（混动）模式下还可选择COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、ECO经济）共计3种驾驶模式，在EV纯电模式下，电机单独工作为车辆提供动力，得益于电机的输出特性，车辆行驶非常轻快。

HEV混动模式下，由于发动机的及时介入，动力响应更加积极，此时的动力感受也始终优于纯电模式，此外，在该模式下的AI电量精算管理会实时识别车主驾驶习惯、充电习惯，实时识别路况等方式智能调节电池电量。

ECO经济模式，以纯电形式为主，辅助发动机驱动，驾驶感受偏慵懒；SPORT运动模式，发动机始终处于运行状态，电机适时参与驱动，带来更加充沛的动力感受，COMFORT舒适模式，介于ECO和SPORT之间，兼顾经济和动力性能，比较适合日常驾驶环境。

另外，无论车辆处于哪种驾驶模式，车辆在不需要提速时都会为电池进行充电。系统还可以根据驾驶习惯、车辆状态、综合路况智能调节电池的SOC平衡点，以保证车辆的电池能量充足，使电池电量避免进入亏电区，减少亏电工况行驶，保护电池寿命。

7挡湿式双离合变速箱在正常行驶时平顺的表现令人十分满意，无论是急加速或急减速，变速箱都能在第一时间做出反应，搭配辅助电机的加入，进一步提升驾驶感受。

新车拥有三级能量回收可调，通过拨动电子档杆进行切换，L1情况下基本察觉不到能量回收参与工作，即便是最强的L3情况下，能量回收也不明显。

博瑞ePro的整体噪音控制是很到位的，隔音上的出色表现很大程度上能影响一辆车对体验者的好感，整个驾驶过程中发动机的震动或者风噪都抑制在一个较好的水平上。

博瑞ePro采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调校以舒适为主，对于细碎的颠簸过滤比较到位，与现在倡导的传递路感的理念不同，博瑞ePro

表现出的是一副彻底舒适的驾驶风格，符合一款中型轿车的市场定位。

● 延续家族设计风格 部分细节调整

外观造型方面，新款博瑞ePro延续了现款车型的整体设计风格，针对部分外观细节进行升级，新车采用了吉利4.0直瀑式格栅，与最新发布的吉利PREFACE相类似，搭配“宇宙之眼”LED前大灯，整体视觉效果更加立体，也更具运动感和品质感。

车身尺寸方面。新车的长宽高分别为4986x1861x1513mm，轴距为2870mm，与老款车型保持一致。

内饰造型方面，新款博瑞ePro与老款车型保持一致，中控台依然采用全屏化的一体式设计理念，突破性地将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果。同时在材料、工艺、装配等方面都营造出更加出色的档次感。

新款博瑞ePro采用最新GKUI吉客智能生态系统，12.3英寸高清中控屏包含智能语音识别、高德导航、在线音乐、车内4G+车载Wifi、远程启动、T-BOX远程控制和手机蓝牙钥匙等功能。

空调控制按键采用钢琴键式设计，标配车规级CN95高效空调滤芯，能够有效过滤车内的灰尘、细菌及新冠病毒等物质，提高车内空气质量。

● 价格更实惠 配置更务实

新款博瑞ePro还对车款及配置进行优化调整，其车款数量也减少到2个车型。以入门版车型为例，新款博瑞ePro领享版官方指导价为16.98万元，与老款相比价格下调1.2万元，配置方面减少全景天窗、主驾驶位无钥匙进入、主驾驶位电动座椅调节和空调分区控制等，但中控大屏由10.2英寸升级到12.3英寸，还增加蓝牙钥匙，此外，像LED前大灯、皮质座椅、倒车影像、电子手刹、一键启动、全液晶仪表盘等常用性配置依然全系标配，为消费者带来真正的实惠，随着入门指导价的降低，博瑞ePro与普通版车型基本做到了“油电同价”，大大降低混动车型的购买门槛。

总结：博瑞ePro作为品牌旗舰车型，其外观设计、内饰配置和车内空间都有着不错的表现，搭配吉利最新的P.25动技术和“芯算”AI精算系统，不仅带来更加舒适的驾乘体验，还在节油方面有着一定的优势，真正做到了“省着开不如开着省”.此外,为了打消用户对新能源车型顾虑，吉利特推出首任车主终身免费保养和首任车主三电系统终身质保服务政策,进一步降低后期维护成本。