比三厢定位高 本田思域掀背车14.39-16.69万

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网易汽车7月27日报道 本田思域（CIVIC）是家族中当之无愧的明星车型；而其掀背版车型不仅比三厢版有着更久远的历史，还是极致运动的代名词。如今，传承48年运动基因，无限接近于Type R车型的全新思域Hatchback【加入车友群】正式上市。新车官方指导价区间为：14.39-16.69万元；共推出4款车型，全系搭载新1.5L VTEC涡轮增压发动机，在功率、扭矩和环保方面都有很大的改善，并匹配6MT和CVT变速箱。同时，新车在造型、空间、安全和配置方面都有显著革新，为追求精致和运动的用户提供了新选择。【加入车友群，添加官方微信：autolive04】

【AUTO LIVE】全新思域HATCHBACK上市直播

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面对愈发年轻化的汽车消费市场，东风Honda始终洞察用户需求、超越用户期待，引入最接近Type R信仰的全新CIVIC思域Hatchback，让传奇续写新篇——无论是原汁原味的战斗造型，还是更加纯粹的驾控实力，全新CIVIC思域Hatchback渴求极致，敢为当先，为广大用户带来了一触即燃的驾趣体验。

【嫌长不看版】

掀背造型很帅，尾箱空间更有实用性，手动车型是高配、扭力比CVT略高，运动化外观是标配。

【新车知识点】NEW

1.造型和空间

※力量且流线的外观设计

全新思域HATCHBACK使用了极具动感的设计和创新的轮廓；全新的掀背造型让整台车展现出绝佳的新鲜感和先进性。犹如立体雕塑般的车身外观，囊括了很多巧妙的设计元素；如：A柱视野更清晰、前脸LED大灯识别度高，而大尺寸轮毂和流畅的掀背线条让新车呈现出独特的进攻姿态。

而在灯体上，全新思域HATCHBACK不仅延续了三厢版上醒目的LED日行灯、LED前大灯（低配为带透镜的卤素前大灯），还首次采用了“LED组合尾灯”，将“C”型尾灯和尾翼精确而巧妙的融合。

在外观套件上，不同配置的车型将配备有：专属前唇、专属侧围、专属尾部装饰、运动中置双出排气、17英寸运动轮圈等，薰托出迷人的动感魅力。

为了进一步展现全新思域HATCHBACK的独特魅力，东风本田为新车提供了5种不同的车漆颜色供选，分别为：拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄、炫动蓝。

在强烈的运动感官刺激下，全新思域HATCHBACK依然集成了本田独特的“空间”属性；新车在车长4517mm、宽1799mm、高1434mm和轴距2700mm的前提下，秉承着乘员空间最大化、机械空间最小化的设计理念，为新车的内部提供了优质的空间利用率。

※高端且优质的内饰设计

全新思域HATCHBACK的内装设计思路既大胆又精致。车内使用了大面积的优质材料，包含有不同个性的装饰膜、软质仪表板和门板接缝；同时，中控台还采用全新的触屏式智能互联系统，并设置了充足的储物格；另外，为了满足用户对于个性化的追求，东风本田还为新车提供了：钛膜饰面、织物座椅、真皮座椅、红色液晶仪表、高质感真皮方向盘、金属运动踏板、真皮换挡把手、红色液晶中控屏等多样化的内装配备。

而与三厢版最大的不同则在于，全新思域HATCHBACK有着独特设计的后排座椅和多功能行李箱。新车的后排座椅支持4/6比例全平放倒，而多功能行李箱还配备了专属的遮物帘，不仅左右手均可便利使用，还可以完全收起营造出全平无遮挡的开阔空间。而HATCHBACK的独特设计，也让新车比同级别两厢车有着更大的尾箱装载能力。

2.驾控和性能

※新运动驾驶体验

全新思域HATCHBACK有着比三厢版更强劲的驾控体验。首先，车辆由于整体结构的不同，采用了高效连接的车身框架和环形前后隔板，提高了车辆的扭转刚度；其次，新车配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并优化减震器的衰减力特性，在体现运动感的同时保持了乘坐舒适性。

在空气动力学上，全新思域HATCHBACK同样有着更高的平衡性；其中，新车的前翼子版的设计可形成下A柱涡流、前保险杠则可产生下侧尾流、后保险杠的设计则减少后方阻力；而在底盘上，新车还设置了前/后轮阻风板、前扰流板、引擎下盖、地板下盖以优化空气动力学性能。

另外，东风本田为全新思域HATCHBACK的手动变速箱车型提供了握感出色的变速箱档杆把手；其把手使用了铝制、皮革材料制造，并采用了金属环设计；同时，档杆的变速杆比也更短，便于快速换挡。

而在听觉上，全新思域HATCHBACK不仅采用了中置双出排气（Dual Center Silencer），排气筒发出2次、4次声响，提升了发动机在低转速时的音压，营造出极具魅力的魄力感。同时新车还有更适合中国用户的噪音控制方案，东风本田根据中国的道路情况，为车辆加入了：专属尾箱垫、加厚的地毯隔音层、后保险杠出风口采用迷宫结构（排除车内空气、防止车外噪音侵入）。

※新动力系统

全新思域HATCHBACK车型全系搭载新1.5L VTEC 涡轮增压发动机，并匹配CVT和Sport 6MT两款变速箱。相较现款发动机，新型号的发动机在功率、扭矩输出和环保方面都有很大的改善，并满足国六排放标准。

·220TURBO CVT：发动机最大功率130kW/6000rpm、最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，综合油耗5.9L/100km；

·220TURBO 6MT：发动机最大功率130kW/5500rpm、最大扭矩226N·m/1800-5500rpm，综合油耗6.4L/100km。

其中，220TURBO 6MT动力不仅有着更高的扭矩输出，其最大功率转速也更低，为追去运动的用户提供了优质的选择。

另外，新款发动机的内在技术也得到升级，包含有：双VTC（使汽缸内的残余气体减到最少）、电子废气门、小口径涡轮（提高响应性）、直喷冷却汽缸、小口径+长冲程汽缸、低负压中冷器、水冷式排气歧管等核心技术。

而两款变速箱的技术也有不同程度的提升，其中Sport 6MT变速箱应用了：双质量飞轮、宽传动比范围（5.31）、上坡辅助等特性；CVT变速箱则具有：涡轮双挡板变矩器、液力变矩器、G型设计换挡改善等性能。

3.配置和安全

※人机交互（HMI）

全新思域HATCHBACK使用了全新的人机交互界面（HMI），将所有人机操作进行简化，并全部可集成在仪表显示。另外，高配车型还搭载了Honda CONNECT智导互联系统，以及具有CarLife的智能屏互联系统。

其中，集成仪表显示功能可通过多功能方向盘上的按键随手调控，快速便捷的浏览各项信息，给驾驶者提供安全且放心的便利性操作。而Honda CONNECT智导互联系统则是通过车载通讯单元与云端实时互联，包含有：在线导航、目的地即时信息服务、目的地分享到车辆天气即时信息服务、紧急救援服务等，为用户提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验；同时，基本导航、通讯费和紧急呼叫等项目还享受官方的10年免费服务（基本服务项目）政策。

※丰富的安全配置

全新思域HATCHBACK还配备了Honda SENSING安全系统，提供了多项安全功能。包含有：智能钥匙系统（发动机远程启动、离开自动上锁、一键启动、）、自动驻车系统、电子驻车制动（EPB，按下EPB按钮启动/踩下油门刹车踏板会自动松开）、Honda SENSING（6MT首次采用）、后视广角摄像系统（3种视角：宽阔视角180°、正常视角130°、由上而下视角）。

其中，Honda SENSING包含有：对车辆、对行人均可识别的前部碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏离预警系统（LDW）、车道偏移抑制系统（RDM）、主动巡航控制系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）、自动大灯等功能。

而同时，新车还配备了丰富的被动安全装备，包含有：主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、后排座椅加装负载限位器带ELR的安全带预紧器、前排座椅侧气囊、主副驾驶安全带未系提醒、内置头部冲击保护、前排颈部冲击缓冲、儿童座椅ISO FIX接口、防抱死制动系统等。

【车型历史】

本田CIVIC HATCHBACK有着比三厢版车型更加悠久的历史。1972年7月第一辆本田CIVIC问世，定位为经济小型车（2门掀背版）；同年，推出了5门掀背版车型，并在欧洲市场获得“欧洲年度车型”评选的第三名。直到1980年，本田才在第二代CIVIC车系中追加了三厢版车型。

而在1989年，本田在第四代CIVIC的基础上推出的更高性能SiR版车型，该车搭载了著名的B16A发动机（160马力/7600rpm、152N·m/7000rpm），匹配5MT变速箱，百公里加速仅为7.4秒，极速222km/h。本田B16A高性能自然吸气发动机采用了：双顶置凸轮轴（DOHC）设计，以及当家利器“VTEC”（可变气门正时与气门升程电子控制系统）技术。

该“神机”被延续并强化到第五代CIVIC的SiR II（EG6）上，并让这款小钢炮在上世纪90年代初火遍了全球。还记得《头文字D》里面的“死亡胶布”赛么？拓海的对手“庄司慎吾”所驾驶的红色本田就是这款神车（当然比赛是输在了车手而非车辆上）。

2006年4月22日，第八代CIVIC正式由东风本田国产上市，并定名为“思域”，售价区间14.78-18.88万元。“1.8L的排量、2.0L的动力、1.5L的油耗”当时的宣传口吻还记忆犹新，第八代思域在国内市场上市不久，就凭借：稳定的产品、出色的性能、精美的外观等立刻站稳了紧凑级家用轿车市场。

【编辑点评】

今年是2020年，两厢车的市场环境早已不同，虽然三厢车的销量一如既往的高，但两厢车的市场也在不断进取。而手动挡车型也早就不是“廉价、低端”的代名词，很多追求运动的车型（保时捷911、宝马M2等等）都提供了手动挡且其余配置也很高。今天，全新思域HATCHBACK的价格、配置、动力（手动挡略高）、格调、定位都在三厢版车型之上；东风本田的意愿是消费者买到的不单单是一台两厢车（掀背车），而是稍微多一点点的代价，得到一台动力、颜值、空间、配置、操控都优于三厢版车型的精品运动掀背车；这不仅对于本田粉是好事，对于国内的两厢车市场而言也是里程碑式的进步。