韩德鸿:"智美"是RC-5卖点 跨界融合是新宝骏的方向

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网易汽车7月14日报道    从“年轻、科技、智能网联”，到“智能汽车的先导者”，凭借对市场的洞察与实践验证，新宝骏品牌也在不断聚焦，强化自身品牌形象。

“在这个细分市场我们有突出的优势”，7月13日，新宝骏RC-5/RC-5w智能轿车品鉴会上，上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿表示，“在颜值当代性和车辆智能化程度方面，我们非常有信心。”

新宝骏RC-5差异化卖点：智能+美

2019年4月，新宝骏品牌诞生。截止目前，新宝骏品牌已经推出四款车型。随着新宝骏RC-5/RC-5w的入局，新宝骏的主要价格竞争区间将进一步锁定7-13万之内，据此前统计，目前新宝骏产品平均成交价为9万元以上。

而即将上市的新宝骏RC-5/RC-5w，韩德鸿认为，“智能和美，是其最具差异化的两个优势。”

事实上，新宝骏产品标配智能AI系统，包括智能网联，APP远程控制，座舱AI语音控制等功能。

“坐在驾驶位或者舱内，语音可以解决大部分需要的操作，大家可以只需要把手和眼睛放在路上”，韩德鸿提到，“智能驾驶功能虽然不是标配，但是在价位和细分市场里，我们的配备率是最高的，也就是说，中配以上车型都有至少有L2级别自动驾驶功能，也有AEB系统，以及车道保持等其他功能。”

而之所以通过轿车+旅行车的“双车战略”入局，是因为，新宝骏分析中国用户拥有对旅行车的潜在需求。同时，此前旅行车宝骏310W也已为新宝骏提前“探路”。据悉，从2年前推出到去年为止，宝骏310W拥有25万辆的销量，根据宝骏用户行为数据分析显示，旅行标签动态排在前三名。

“之所以推出W的车型，是因为我们也不知道这个市场有多大。此外，没有竞品，可能也是一个蓝海市场，我们随着用户的标签兴趣去开拓去引导，可能会出现意想不到的效果。”

针对如何看待年轻用户的话题，韩德鸿解释到，“我们不是专门针对年轻人设计的一款车”，“我们所说的拒绝叔味，它是年轻态的问题，我们希望拥抱那些对未知、智能、新鲜事物比较好奇的这批有年轻心态的人。”

云平台更易“倾听”用户 跨界融合是品牌发展方向

在用户调查过程中，针对用户提出的非涉及个人安全的意见和BUG，新宝骏会快速联动智能驾驶及智能网联合作伙伴，共同在智能云平台快速迭代和更改。

“新宝骏拉着产业链所有合作伙伴进入一个智能化平台，可直接知道用户的声音，知道用户的吐槽点和用户需要改进的点。对我们来说，一是对现有产品的改进和迭代有很重要的意义，另外对推出下一代车型或下一代用户需要的功能，也会更精准一点，使用户和品牌越来越有黏度和黏性。”

据悉，新宝骏与和苏宁之间的跨界合作，不仅局限于在零售业态的合作，而是全方位的生态融合合作。目前，新宝骏与苏宁正在开发深度联名款车型，探索如何将汽车智能终端与苏宁服务的生态、产品生态、用户生态以及大家电服务生态联合。“这些探索我们应该很快会出成果，现在双方的目标在双十一”，“年底之前双方会有一些深度融合的跨界产品及服务出来，不断扩大朋友圈探索服务更多用户，这是新宝骏品牌发展的方向。

销量层面，目前新宝骏RM5、RC-6和RS3在去年12月和今年1月时，销量皆接近上万，“新宝骏的（销量）成长趋势是非常好的”，由于疫情“打击”，目前新宝骏品牌整个车系的销量还在恢复中。“当然，我们对RC-5也是抱有非常大的期望，所以它也是会成为我们整个新宝骏未来品牌销量非常支柱的产品。”

据悉，目前，上汽通用五菱的前瞻中心已经正式落成，建筑面积为15000平方，主要进行产品前期的设计，“柳州产品设计团队规模较大，和这个前瞻中心联合一起。”

2018年11月，上汽集团、上汽通用五菱、柳州政府和广西政府签订协议，协议中提到，五年内投资一百多亿提高上汽通用五菱乘用化的整体能力。“大家可以看到，在集团和政府方面的支持，我们正在逐步建成一些基础设施，这也是我们快速推出这么多新宝骏产品，以及智能网联应用的支撑点之一。”

总结：

可以看到，新宝骏正在积极进行产品布局，这对一个新品牌来说是尤为必要的。同时，在品牌层面，新宝骏品牌正在聚力强化其“智能化”标签，易于提高品牌传播力。

在同一细分市场中，此前五菱及宝骏品牌优秀的成本控制能力，也或将成为新宝骏品牌的优势。当然，作为上汽通用五菱“品牌向上”的代表品牌，如何将品牌力进一步拉升，也是新宝骏品牌的长期课题，而他们，已经在路上。