56万元债务被债权人申请重组 力帆股份或面临退市

（原标题：因56万元债务被债权人申请重组 力帆股份或面临退市）

6月30日，力帆股份（601777，SH）发布的《关于债权人向法院申请公司破产重整的公告》（以下简称《公告》）显示，6月29日，力帆股份收到重庆市第五中级人民法院送达的《通知书》，债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司（以下简称嘉利建桥）以力帆股份不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对力帆股份进行重整。

在《公告》中，力帆股份表示，如果法院正式受理对其重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《上市规则》等相关监管法规要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。

图片来源：力帆股份公告

同时，《公告》显示，嘉利建桥法定代表人为黄玉明，其经营范围包括设计、生产、销售：汽车灯具及摩托车灯具、汽车配件及摩托车配件（均不含发动机）等。在2019年9月至2019年12月期间，嘉利建桥与力帆股份签署了《产品配套补充协议》和《摩托车零部件及过程材料开发协议》，约定力帆股份向嘉利建桥以协议约定的价格采购摩托车零部件及过程材料，以一个月为期限滚动支付货款。

根据力帆股份于今年4月向嘉利建桥出具的4月份摩托车业务组织数量金额汇总表，力帆股份4月耗用嘉利建桥供应的零部件结算金额为约56.31万元。根据合同约定，力帆股份应在嘉利建桥开具发票后一个月内支付货款，但截至目前，力帆股份已逾期未付款。

力帆股份表示，在法院受理审查案件期间，公司将依法配合法院对公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定公司进入重整，公司将在平衡保护各方合法权益的前提下，积极与各方共同论证解决债务问题的方案，争取有关方面的支持，实现重整工作的顺利推进。

受上述消息影响，7月1日开盘，力帆股份股价走低。截至收盘，力帆股份股价下跌8.24%，报收4.12元/股，总市值54.13亿元。

事实上，力帆眼下的困境已经不是新鲜事。近来，力帆就曾因为再度遭遇经销商维权、欠债超30亿元、车辆因质量问题大范围召回、子公司内斗等负面消息频频引发关注。

值得一提的是，6月下旬，曾有传言称吉利控股将收购力帆股份。消息发出后，力帆股份股价于6月19日当天涨停。不过随后，力帆股份发布澄清公告称：“相关媒体传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。”

图片来源：力帆股份公告

同时，力帆股份还表示：“公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼（仲裁）较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险，公司虽在积极研究，但目前尚未形成有效的解决方案。”

财务数据显示，力帆股份近3年来的业绩表现并不理想，营业收入从2017年的126亿元持续下滑至2019年的74.5亿元。2020年一季度，力帆股份实现营收5.64亿元，同比下降74.88%；归母净利润为-1.91亿元，同比下降103.06%。

不仅如此，数据显示，今年1~5月，力帆传统乘用车、新能源汽车产销量双双下滑。其中，传统乘用车累计销量887辆，同比下降95.49%；新能源汽车累计销量460辆，同比下降54.5%。

困境之下，虽然力帆股份进行了一系列动作进行自救，比如将15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格转让给重庆两江新区土地储备整治中心，又将旗下拥有燃油车和新能源汽车资质的子公司以6.5亿元出售给了理想汽车等，但都收效甚微。

图片来源：每经记者 王琳 摄

此外，在2019年，力帆股份宣布对公司业务发展重心进行调整，重新聚焦其赖以起家的摩托车业务。但是，从目前的情况来看，力帆摩托车业务也不容乐观。数据显示，1~5月，力帆摩托车累计产量17.7万辆，同比下降25.04%；累计销量17.42万辆，同比下降28.87%。

值得一提的是，今年6月，有投资者向力帆股份董秘提问，质疑其为何不大力发展摩托车行业，而是去从事并不擅长的汽车行业。对此，力帆股份董秘回应称：“公司的摩托车是长期优势，也会继续发扬，做得更好更强。”

眼下，疫情的冲击正在促使汽车行业加速洗牌，同时新四化的浪潮席卷更是让各车企不得不加快转型脚步。在此背景之下，留给尚且在生死边缘挣扎的力帆股份的时间已经不多了。