2022年6月工厂投产 一汽丰田新能源分公司项目启动

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月29日报道

丰田在华的电气化战略成果再落地。

6月29日，一汽丰田新能源分公司项目在天津正式开工。据悉，拟建设的新能源车生产基地，总投资84亿元，年产能20万辆，2022年6月正式投产，将引入新能源汽车的全新平台。

可以说，这是一汽集团和丰田集团在新能源车领域布局的再次加码。

为电气化转型布局 加速新能源车产能提升

随着TNGA理念在华的导入，丰田也开始在华同步布局新能源汽车建设。此前，为加大新能源车产能，丰田就已经对一汽丰田天津泰达工厂进行改造，增加了12万辆新能源汽车年产能，其中纯电动车产能为1万辆。

中国一汽董事长、党委书记徐留平

一汽丰田新能源汽车工厂的建设，将进一步助推丰田在华的电气化战略的落地。中国一汽董事长、党委书记徐留平表示，以此项目为契机，希望一汽丰田实现转型升级和高质量发展，进一步助推天津市产业结构调整和绿色低碳发展。

丰田汽车执行董事、中国本部长上田达郎

此外，新工厂的建设，也是丰田在华加大电动车细分市场布局的体现。一汽丰田总经理柴川早人表示，新工厂将以EV产品为主体，打造出具有竞争力的、生产环保车的全方位工厂。

一汽丰田总经理柴川早人

据悉，天津新能源工厂将导入丰田全球领先技术，以实现生产基地的智能制造、绿色制造、创新制造。

在智能制造方面，新工厂可在生产工艺全过程及工程间传输实现自动化。通过信息系统的应用，缩短交货时间，同时可实现多车型混流生产，提高生产线效率。

在绿色制造方面，在厂房、设备、工艺等方面通过多项节能减排举措，可使单台车辆CO2排放量降低18%，VOC排放量降低50%。

在创新制造方面，新工厂导入的丰田的新技术和新工艺，可以进一步提高车辆品质、性能、轻量化技术，降低成本、提高能源利用率。

深化一汽与丰田战略合作

新能源分公司项目的开工，亦可看作是一汽与丰田深化战略合作的又一成果，也将进一步深化丰田在华北生产基地的合作布局。

截至2020年6月，一汽丰田已经累销800万辆，工业产值达1.2万亿元。其中，天津基地实现产销665万辆，销售收入9200亿元。

据了解，此次新能源分公司项目的启动，每年或将为天津带动500亿元的工业产值。

当然，项目的落地也将吸引一批相关配套企业在天津投资建厂，形成新能源产业集群，利于天津在新能源汽车领域的进一步发展。

事实上，今年以来，丰田已经连续发布了三款纯电动车，同时与比亚迪合资成立纯电动车研发公司。此外，为了加速电动化战略的落地，丰田还与一汽、东风、广汽、北汽以及亿华通共同成立 “联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，在中国开展商用车燃料电池系统研发工作。

可以说，在混动（HEV）技术基础上，丰田进一步发起了在插电混动（PHEV）、纯电动、氢燃料等多种技术路线领域的“进攻”。站在新的历史发展节点上，面对电动化、智能化、信息化、共享化的新业态，通过导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，在一汽丰田新能源工厂的助力下，丰田也将不断提高“HEV”、“EV”等产品的在华销量。

总结：

根据丰田规划，至2025年,丰田将在划导入10款以上纯电动车型。新能源汽车工厂的开工建设，正是为达成这一目标的具体举措，也代表了丰田在华新能源汽车领域布局的进一步加快。

此时建设生产基地，也体现了一汽丰田背靠一汽和丰田两大集团的底气，是丰田进一步加强与一汽合作的体现。

事实上，此前中国汽车品牌以及其他合资品牌在新能源汽车领域已经多有布局。但此次疫情导致的多重压力，也或为丰田追赶其他车企在纯电动车市场的“脚步”赢得了时间。