带漂移模式 改款梅赛德斯-AMG E63首发详解

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月18日报道 日前，梅赛德斯-AMG官方正式发布了中期改款AMG E 63家族（以下简称改款E63）；包含有AMG E 63轿车和AMG E63 Estate（旅行车）；提供2种4.0T V8动力（E63为420kW，E63 S为450kW）；全系标配AMG 9速变速箱和4MATIC+智能四驱系统。同时，新车还在空气动力学部件、人机交互功能、内饰材质、底盘悬架等方面有了全新的改善和升级。

↑新车首发实拍↑

【官方视频】.mp4

【官方简介】

自1986年颇具传奇色彩的“铁锤”（上图）问世以来，搭载超凡发动机的AMG E级车便成为梅赛德斯-AMG品牌的主力车型之一，征服了无数追求非凡驾驭梦想的人们。

今天，新款梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+和E 63 S 4MATIC+首次在全球高性能汽车和跑车爱好者面前惊艳亮相，以全面优化的空气动力学性能，带来更动感的驾驶体验；以更时尚鲜明的设计语言，彰显AMG的独特魅力；以舒适便捷的驾享体验，诠释从赛道到公路的非凡魅力！

【新车知识点】NEW

1.外观前后调整大，更轻更优雅

改款E63在外观设计中主要针对车辆的前脸、车尾有较大幅度的升级。包含有：AMG直瀑式前格栅（尺寸更大）、更扁平的LED尾灯（面积更大）。而新车将标配全新19英寸十辐轮圈，这款轮圈不仅可选装3种不同的的颜色（哑光黑、亮黑、金属灰），工程师还为其做了全新的空气动力学优化设计（更宽的气圈边缘）。

另外，动力更强的改款E63 S车型还配备了全新20英寸双五辐轮圈。除了凶悍的格栅和炫酷的轮圈，新车还配备车底碳纤维扰流板和双边共四出式镀铬排气，而改款E63 S车型则提供钛合金哑光排气。

此外，梅赛德斯-AMG官方还提供了更多个性化选装包来满足消费者的更多需求；包含有：AMG碳纤维套件II（在前唇、侧裙、尾翼、翼子板饰条等处都可升级为纤维材质）、AMG Night Package（暗夜套装包，在后视镜外壳、窗框、前格栅饰条、前后包围等处提供高光黑材质部件）等。

另外，改款E63旅行车依然采用实用的大尾箱造型，后保险杠也有更独特的造型，内嵌有双边共四出式矩形排气。

2.内饰更精美，材质更奢华

改款E63的内饰延续了梅赛德斯-奔驰的豪华底蕴，并通过更多的碳纤维材质和皮革面料让新车兼具运动感和豪华氛围。其中，AMG运动座椅采用了Nappa皮革材质包覆，提供优秀的侧向支撑和良好的舒适性；而AMG专属标志也被绣在椅背上。另外，官方还提供一体式AMG Performance座椅和颜色鲜明的AMG专属安全带，让车主感受到尊贵和个性的体验。

3.智能交互系统得到重大升级

改款E63配备了全新的MBUX信息娱乐系统，标配10.25英寸中控屏（改款E63 S标配12.25英寸中控屏），并支持触控、智能语音控制（更智能，可以理解自然语言并做出准确回应）；

同时，全新的AMG Performance方向盘则采用独特的“双辐”设计（可选DINAMICA超细纤维皮革材质）和无缝集成多功能按键（巡航控制、蓝牙电话、音量控制、AMG驾驶模式等），让人机交互更加便捷、紧密；其中方向盘上的AMG专属控制按钮可以调节：3级ESP开关、发动机、变速箱、悬架阻尼、排气系统、ECO启停等驾控相关的快速设置。

4.新AMG 4.0T V8发动机更高效

改款E63和E63 S均搭载AMG 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为420kW和450kW，最大扭矩为750N·m和850N·m，百公里是加速时间分别为3.4秒和3.5秒（轿车）、3.5秒和3.6秒（旅行车）。

新AMG 4.0T V8发动机的工程师为了确保新发动机能够做到最佳的动力输出和快速响应，不仅设计了两个废气涡轮增压器，且均采用双涡流技术；另外，新发动机还标配气缸关闭技术，当在舒适驾驶模式时，发动机则在1000-3250rpm的转速时启用气缸关闭功能；并在全液晶仪表中向驾驶员提示“当前发动机正在以4缸或8缸运行”；在这个过程中车内成员不会有任何突兀的感受。

5.新AMG MCT 9速变速箱换挡更快

新车匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并经过特别调整，可满足追求高性能驾驶模式的需求。变速箱换挡逻辑软件实现了极短的换挡时间，并且可以快速的多次降挡。

另外，工程师用湿式多片离合器代替了变矩器，不仅优化变速箱的响应，还进一步减轻重量。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱的的软件实现了AMG DYNAMIC SELECT（驾驶模式选择），包含有：手动模式、舒适模式（自动激活ECO启停功能）、自定义模式（可激活滑行功能）、运动模式、运动+模式、赛道模式（E63 S标配）。

6.专门开发的AMG RIDE CONTROL +

改款E63和E63 S的底盘系统得到显著提升，这都归功于全新开发的AMG RIDE CONTROL +悬架。该悬架大致由两个核心部件组成，其一是可提供完整支撑性的多气室空气悬架，其二是自适应可调阻尼系统ADS+；二者结合不仅可以保证车辆的稳定性（过弯时更有效的抑制侧倾），还能够显著提升车辆的转向精准度；同时，新的悬架还可以根据车辆驾驶模式的切换，迅速调整压缩阻尼和回弹阻尼，确保其超高的舒适性。

不仅如此，新车的四连杆前悬架中的支撑杆、弹簧连杆都采用质量更轻且坚固的铝制材料，以最大程度减小簧下质量。经过梅赛德斯-AMG工程师的不懈努力，改款E63和E63 S的悬架系统可以在舒适模式、运动模式、运动+模式中有着更明显的差异，并将每个模式的悬架阻尼调至最适合。

7.可漂移的AMG Performance 4MATIC+

虽然是标配全轮驱动系统，在改款E63和E63 S上的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动则大有不同。该智能系统结合了不同驱动形式（后驱、四驱）的优点，如：前后桥的扭矩分配完全可变（0-100%），可确保在任何路面上实现最佳的牵引力；因此，在极端情况下车辆可以以纯后驱的模式行驶；为此，工程师为这套系统专门设置了“漂移模式”（E63 S中为标配）；当驾驶员关闭ESP，并将变速箱切换到手动模式，则可以在方向盘上通过换挡拨片激活“漂移模式”；然后，控制好油门和方向盘，去享受漂移的乐趣吧。

8.更多专注于驾驶的科技配备

除了上述配备和功能，在改款E63和E63 S上还提供多项有关驾驶的黑科技，包含：带后桥锁止的差速器（通过电子调节，可减少过弯时内侧轮打滑，大幅提升车辆的动态极限），AMG专属随速转向系统（带随速感应的可变转向比，转向助力、转向辅助随着速度和驾驶模式的变化而自动调整），AMG高性能制动系统（采用大尺寸复合材质制动器，前六活塞、后单活塞；可选装AMG碳陶瓷制动系统）。

【针锋相对】PK