每位凯美瑞双擎混动车主，都是生活中的比尔·盖茨

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网易汽车6月16日报道 今年3月14日，微软发布公告称联合创始人兼技术顾问比尔·盖茨正式辞去董事会职务，将更多时间用于慈善事业。有人说，比尔·盖茨的退休是一个时代的结束，他对软件的贡献，就像爱迪生之于灯泡一样，他开创了个人电脑（PC）的多彩时代。

比尔·盖茨身上有许多标签，世界首富、创业偶像、天才、工作狂、慈善家、商业领袖、技术先驱……而他最为世人称道的，则是不竭的创造力与开创性、敢于在巅峰时期推倒重来的勇气，以及低调谦虚的处事风格。

如果要在一款车和一群人身上寻找同样的特质，那么在汽车圈最具有比尔·盖茨风格的当属凯美瑞双擎混动和它的车主们。

开创一个时代

上世纪70年代的计算机产业还是软件和硬件捆绑销售，从操作系统到上层应用的配套软件都是硬件厂商自己开发的，成本非常高，所以只有IBM、惠普和苹果这几家大公司玩得起。

当时的比尔·盖茨刚刚从哈佛退学创立了微软，在他看来，今后廉价的个人电脑（PC机）会更加普及，如果能开发出适用于各种PC机的跨平台操作系统，一定会更受欢迎，于是Windows应运而生。

Windows操作系统的出现，迅速让PC兼容机遍地开花，拉低了计算机玩家的入场成本，开启了计算机软硬件分离时代。从1985年的Windows1.0到1995年的Windows95，十年间微软奠定了计算机软件系统霸主地位，彻底颠覆了计算机产业。

就在比尔·盖茨的Windows系统如日中天的时候，大洋彼岸的日本有一群汽车人也在构思一个伟大的设想。1885年，卡尔·本茨发明了以汽油机为动力的三轮车，被称为现代汽车的鼻祖。一百多年后，时任丰田汽车社长的丰田英二提出，汽车开发应该回归原点，开发出一款真正为21世纪所需的产品，这就是丰田混动技术的起点。

1994年，丰田汽车成立了G21项目团队，开始了混合动力技术的研发，研发人员克服重重考验，经过不懈努力终于在1997年京都会议召开前，推出了第一代THS系统，也是世界上第一个完美实现油电混动的系统。在那场以防止地球变暖为主题的国际会议上，世界各国首脑和企业人士争相体验了丰田混动车，它的安静无声与超低油耗征服了所有人，也自此造就了丰田汽车在混动领域的坚实地位和领军实力。

而在90年代的中国，丰田“佳美”（凯美瑞）作为高档进口车开始进入我们的生活，当时谁手里能有辆佳美的进口车指标，绝对是财富和地位的象征，而最早的那批车主，就是中国正在崛起的精英阶层的典型代表，他们是改革开放后先富起来的一批人，通过自己的双手赚得人生中第一桶金。

时间来到2010年，凯美瑞混合动力车型进入中国市场，推动了混动技术在中国汽车市场的普及。最早一批的凯美瑞混动车主，也是一群具有开创精神的中产阶层，他们热衷环保、勇于尝试新技术、喜欢拥抱新鲜事物，同样是时代的开创者。

敢于推倒重来

1997年1月的纽约时报刊登了一篇专题报道《在第三世界，水依然可以致人死亡》，在非洲国家每年有上百万孩童因水污染引发的传染病而早亡。

在众多读到这篇报道的人中，就有比尔·盖茨夫妇。于是在2000年微软的发展正是如日中天之际，比尔·盖茨宣布卸任微软CEO，同时他与妻子成立了比尔及梅琳达·盖茨基金会，致力于解决贫困和治疗流行疾病。在45岁的时候重新更换跑道的比尔·盖茨，开始了第二次改变世界的尝试。

作为丰田汽车最具代表性的车型，当第八代凯美瑞在2017年以完全颠覆传统的形象亮相时，也同样震惊了全球汽车行业。它是第一款导入中国市场的TNGA战略车型，而TNGA之于丰田不仅仅是一个造车平台，还是囊括了丰田对汽车研发、设计、生产、采购等整个产业链的全面升级和优化，所以第八代凯美瑞从车身尺寸到空间表现，从性能操控到安全保护都进行了全方位的提升。

在第八代凯美瑞设计之初，丰田汽车社长丰田章男就给团队下了硬性任务，“要打造出让客户一见倾心、赞不绝口的汽车”。于是在第八代凯美瑞身上，可以看到丰田抛弃了过去所有的设计惯性，完全站在驾驶者的视角对每一个零件重新研发组装，每一处线条都打破重来，为凯美瑞这款经典车型注入了豪华，运动，年轻的全新风格元素。

脱胎换骨的TNGA凯美瑞双擎混动为中国消费者带来了豪华版和运动版两种外观风格，随着中国新中产阶级的崛起，越来越多富有朝气的年轻车主也加入了TNGA凯美瑞双擎混动大军。

低调而务实

虽然31岁就成为世界首富，连续13年位居全球富豪榜榜首，比尔·盖茨却始终和财富保持着一定的距离，留给大家的永远是低调节俭的印象，子女们也丝毫没有富二代的高调张扬，从不炫富。

都说手表是财富的象征，而在每小时能赚45万美元的比尔·盖茨手上，最常出现的是一块价值44美元的卡西欧，看似与首富身份好不搭调，却告诉了我们“高调做事、低调做人”才是真正的大智慧。

同样，在丰田品牌身上我们也能感受到这种低调而务实的特质，虽然在汽车圈丰田从不标榜自己的技术多么领先，实际上它却拥有最多的技术输出，除了全球领先的双擎混动技术，还有变速箱技术、直喷发动机技术等都屹立在汽车技术的潮头。

而凯美瑞双擎混动车主，也是这样一群为人低调的人，单纯从个人财富角度来看，他们完全有能力选择所谓的BBA豪车，但是他们更愿意选择凯美瑞双擎混动作为自己的座驾。这群人普遍更有主见，不愿随波逐流，他们相信真正的财富不是表面的风光而是内心的富足，同样，一款车的豪华更应该体现在用料的精致、行驶的质感和空间的静谧等等细节处。

从2006年正式国产开始，凯美瑞在中国已经热销近14年，距离凯美瑞双擎混动进入中国市场也过去了十个年头。在这十年中，凯美瑞双擎混动通过丰田领先全球的混动技术底蕴打开了中国混合动力市场的大门，陪伴它成长起来的中产阶层车主群体，则是中国社会的最中坚力量。

不管是企业中层还是创业者，这是一群无比脚踏实地、务实肯干的奋斗者，他们相信依靠自己的拼搏可以创造更好的未来，就像比尔·盖茨坚信软件可以改变一个时代，慈善事业可以让这个世界变得更加美好一样。他们从不畏惧挑战，他们执着而坚定，他们善于创造财富却从不沉迷于此，他们与凯美瑞双擎混动一样，正在开创着属于自己的时代。