种草已久的CT4现已加入“租啦”长租计划

网易汽车综合4月16日报道  汽车消费年轻化已经成为一种趋势，但对汽车厂商来说，取悦年轻人并不容易。喜欢自由、崇尚个性、不接受形式主义……这些关于“年轻人”的标签，反映在汽车产品上，那就是这辆车必须有潮流的外观、运动的驾控感、富有科技感的内饰，当然品牌还不能太差，最主要的，好玩、易得没负担，而要满足这些特质，凯迪拉克CT4或许就是标准答案。

自对外“官宣”以来，凯迪拉克CT4凭借“高颜值”的造型设计、“真有料”的座舱空间，俘获大批年轻拥趸们的认同与喜爱，而现在更令年轻人动心的恐怕就是这辆种草已久的后驱神器也加入了凯迪拉克“租啦”长租计划，这意味他们几乎零负担就可以马上这辆新美系豪华运动轿车开回家。

缺预算？少指标？短租太贵？不妨看看“租啦计划”

想开豪车、但是钱不够？想有辆私家车，但是没指标？短期租车又太贵？针对这些问题，凯迪拉克目前推出了官方的以租代售模式，取名“租啦计划”，而现在最新上市的凯迪拉克CT4也加入其中。

尽管在国内极少有厂家推出这种模式，但事实上以租代售海外已经是非常成熟的销售方式。那么现在凯迪拉克推出的“租啦计划”到底是怎么回事？是否真的划算？

首先，“租啦计划”最大的卖点在于消费者购车时只需交付保证金（可退还或抵扣次年的保险费用）和首月的租金后就能将一台全新的凯迪拉克开回家，并不需要支付保险费用和购置税。

第二，除了进一步拉低了购买豪车的门槛，并且在保养方面，由于凯迪拉克方面会提供每年两次免费的基础保养，所以不仅首笔购车费用很低，首年的使用费用也不高。

第三，在租赁合同到期后，消费者可以有四种选择，分别是回购车辆，续租车辆、退还车辆以及换租新车。不难看出，从最初的车辆入手到最后的车辆处理，凯迪拉克都给出了组合选择，可供挑选的余地很多，这一点很多年轻人的胃口。

长租VS短租，哪个更划算？

既然凯迪拉克“租啦计划”的本质是长租，那么我们不仅会问：这种长租和目前市面上的短租究竟哪个更划算？

首先，你应该考虑你的用车习惯和需求。如果你喜欢隔三差五换一辆不同的车型开开，那么无论如何肯定是选短租，毕竟长租是有合同期限的，期限内肯定无法更换车型。

第二，如果你有长久用车打算，并且不计划频繁更换车型，那么凯迪拉克的“租啦计划”肯定是非常划算的。以凯迪拉克XT5四驱技术型为例。租赁3年的平均日租金为157.8元，租赁5年的平均日租金会降至127.5元。而同样的车型在租赁平台上的报价大约是500/天，包月租的价格会相对减少，不过也至少需要400/天。不难发现，与目前市面上推行的短期租赁服务相比，凯迪拉克提供的“租啦计划”在单价上是要远低于市场价格，是非常划算的。

长租VS实际购车，谁更值得选？

既然短租不换算，那么凯迪拉克的长期租赁与实际购买，到底哪个值得选呢？不妨一起算笔账。

以27.97万元的CT5为例，租赁5年需要缴纳21.35万租金；综合目前的优惠、活动等，如果全款购买CT5大概30万可以落地。

按照五年保值率43.82%计算，五年后如果卖掉的话，二手车价格约为12万多。相当于这五年用车费用大概18万。此外，买车还需要在5年内自付2x5=10次小保养的费用，约1万元。因此长租计划和全款购车的差距在3万元左右，全款购车显然更划算。

但不要忘记，这一方案的前提是，你要能一下子拿出30万现金。在目前这个现金为王的时代，考虑到货币贬值以及投资理财等不确定因素，2~3万的差价还有那么重要？再进一步说，说你手头预算不是那么宽裕，在购车时只能选择贷款呢？稍微拿出计算器算算就不难看出，长租VS实际的购车的差距进一步缩小了。

总的来说，凯迪拉克“租啦计划”为现阶段预算有限但急需用车且有长久用车计划的消费群体提供了诱惑力十足的拥有方案——不占用大量现金流、使用成本也仅是略高于购车成本，就能马上拥有一款豪华品牌后驱运动轿车，可以说这些组合因素正好切中年轻消费群体的“软肋”。

当然除了这些，对他们来说还有很重要的一点就是，当这款车开了三五年开腻了，根本不需要考虑车辆的保值率，合同期满后就能将旧车快速出手，极大缩短了换车流程。