客流恢复超五成 清明假期车市“探春”

复工后首个小长假，“解冻”的车市迎来客流小高峰。4月6日，清明假期最后一天，北京商报记者走访京城多家4S店发现，进店客流明显增加，已恢复正常客流超五成。复工复产以来，汽车行业已提速恢复产能与销售。同时，随着一系列利好政策出台，此前被抑制的购车需求也逐渐释放，车市正重回正轨。   

到店客流量反弹

北京商报记者在一家一汽丰田4S店看到，与复工初期零散到店，以保养维修为主的情况相比，店内已有三组消费者正在看车，店内五六个销售人员正在进行销售讲解，而在新车展区旁边的定单洽谈区，还有一组消费者正与销售人员签订购车合同。

在该店到店登记册上，北京商报记者看到，4月6日开店后两个小时内便有超20组消费者到店，其中看车、购车占比达七成以上。“清明假期期间，到店客流量已恢复一半以上，很多消费者购车计划已经提前。”一位店内销售人员表示，上午8点30分营业后，便陆续有消费者到店看车。

同时，在京城其他4S店，到店客流量也持续回暖。一位北京现代4S店负责人向北京商报记者透露，为应对清明假期客流增加，店内销售人员全部到岗。“清明假期期间，进店看车、购车消费者明显增加，昨天便签约10几张订单。”他说。一位该店销售人员则表示，虽然已是清明假期最后一天，但从早上开门就没闲下来过，刚刚售出了一辆北京现代名图车型。“很多此前在网上咨询的消费者都选择在清明假期购车，尽管今年清明假期客流和销量还不能和往年相比，但目前客流量已恢复的差不多。”他说。

采访中，多数销售人员均向北京商报记者表示，进入今年3月，京城新车销售逐渐回暖，工作日客流量已恢复超三成，节假日平均达四成以上。“今年2月店内销量仅为四五辆，3月下旬开始，店内客流增长明显，3月店内新车销量在40辆左右。”一位东风日产4S店负责人称，目前店内销售业务也恢复近2/3。

此外，不仅到店购车消费者数量增长，清明假期期间到店进行车辆保养的消费者也明显增长。一位比亚迪4S店售后人员表示，4月6日上午约有10辆车前来做保养。

促销拉动消费

值得注意的是，在消费者释放购车意愿的同时，各家4S店也开启降价促销等方式“花式”营销，希望将消费者购车意愿转化成新车定单。

在上述一汽丰田4S店，门口悬挂优惠活动条幅，而同样的促销信息也被印在客户洽谈区的桌子上。“目前，店内优惠活动为1000元定金可抵3000元购车款，同时定车还送价值5888元礼包。”该店销售人员称，除该优惠活动外，各车型也有不同幅度车价优惠。

除合资品牌，各豪华品牌也开出大幅优惠。据了解，目前北京奔驰GLC L车型全系优惠3万元，C级车型全系优惠6万元；华晨宝马X3车型全系优惠5万元左右。同时，一位奔驰4S店销售人员表示，此前热销的奔驰GLE车型一直未有优惠，但目前该车型优惠则为两万元。“此前日均销量压力非常大，销量基本为个位数，客流量增长及优惠加大后，今年清明假期期间日销量能超过10辆。”他说。

事实上，在各4S店加大新车优惠力度的同时，近期频出的利好政策，也成车市回暖吃了定心丸。今年3月30日，北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021）》显示，今年4月1-12月31日，国三排放标准小型载客汽车将给予1万元/辆报废补贴。政策发布后，各车企积极响应，均期望赶在清明假期前抢占先机。“政府补贴＋企业优惠累计最高可达5万元。”一位北京现代4S店销售人员表示，政策出台后，已经有消费者到店咨询报废置换相关事宜。

采访中，北京商报记者遇到准备置换新车的市民张先生，他表示，自己有一辆国三排放标准的广汽本田飞度车型，趁着有补贴正好可以换车。

除传统燃油车市场，新能车市场在北京新能源指标“放号”后，也迎来放量小高峰。一位腾势品牌4S店负责人表示，北京新能源指标“放号”后，线上咨询人数明显增加，近期店内也借此进行一些优惠活动，车辆销售已逐渐放量。

汽车行业专家颜景辉表示，疫情影响下，消费者更重视私家车出行。因此，疫情得到控制后，购车需求将有增加，加上经销商政策优惠，车市销量将在疫情过后增长明显。

二季度车市“复苏”

虽然近期车市销量出现反弹，但车市大盘仍未完全回稳。

乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，今年3月上旬国内乘用车零售量同比下降47%。其中，3月第一周（1-8日）乘用车市场日均零售量约为1.7万辆，同比下滑50%；第二周（9-15日）日均零售量约为2.2万辆，同比下滑44%。乘联会方面表示，消费者购车信心在3月底很难回归正常，预计四至五月后才会逐渐回暖。

“受疫情防控期间出行便利性、安全性等多重因素影响，仍有不少消费者处于持币观望期。”颜景辉表示，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内释放，车市将会迎来一波短暂的消费高峰，新车首购需求量将增加。

实际上，为促进汽车消费、稳定车市，广州、深圳、佛山、珠海、长沙、湘潭等多地政府已出台激励政策。同时，国务院常务会议，提出促进汽车消费系列措施，其中“将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年”。

一位新能源汽车经销商负责人透露，国家相关政策出台后，已有不少消费者询问新能源车售价是否会有变化。

此外，在延续新能源购车补贴的同时，国务院常务会议还确定，中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；并对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5％征收增值税。“相应政策的推进，将鼓励消费信心，但反映在市场销量上还需一段时间。”乘联会秘书长崔东树表示，车市整体可能将在今年二季度进一步复苏。北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文并摄