东京奥运会推迟 赞助商丰田损失不可估?

（原标题：阅车快评丨东京奥运会推迟，赞助商丰田损失不可估？）

或许，丰田根本没有B计划。

新冠肺炎开始全球大流行后，关于东京奥运会是否如期举办的争论从没停歇过。3月24日晚间，国际奥委会和东京奥组委正式发表联合声明，东京奥运会将推迟至2020年后，但不迟于2021年夏季举办。

显然，这个消息对于最热情的“参赛选手”丰田汽车公司（简称“丰田”）来说，并不是太好的消息。早在2015年，丰田就与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元（约合人民币58.6亿元），成为2016年—2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。

彼时，丰田集团总裁丰田章男表示，成为奥运会的顶级赞助商对丰田来说意义重大，有助于其更好展示自己的技术，包括燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等，也有助于市场拓展。

据悉，作为东京奥运会及残奥会的全球合作伙伴，丰田将提供全车系电动化车辆，以及通过提供多样化的移动出行解决方案，挑战为所有人提供自由的移动出行服务，向大会提供大约3700辆电动化车辆。其中，零排放的纯电动车（EV）和FCV的数量合计1350辆，为奥运会史上最多。此外，丰田还将提供专用特殊规格e-Palette，作为奥运村里接驳巴士，服务于运动员以及赛事相关人员的出行。甚至还有消息称，丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招。

事实上，从2019年东京车展上丰田的展品就可以看出，丰田没有一辆展车在近期上市，它们都为奥运会而来。虽然，丰田为此付出了多少“特别经费”目前还是个谜，但鉴于丰田2019财年的研发经费是1.1万亿日元（约合104.5亿美元），有业内人士预估，丰田的奥林匹克计划花费在3万亿日元（约合285亿美元）左右。而且，这并不包含无法量化的“未来损失”。

牵一发动全身。作为四年一度的全球体育盛会，奥运会的商业价值毋庸置疑，不少企业都不惜花重金只为求得一个赞助商名额。显然，作为向全球展示其最新科技和成果的最重要的节点，错过了奥运的十字路口，丰田基本上就错过了一个大象转身的绝佳契机，这将成为其无法回避的一个严肃问题。