每经记者 蘧毛毛 每经编辑 张北
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
1月9日，梅赛德斯-奔驰发布的销量数据显示，2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出约245.63万辆新车，其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量约为233.96万辆，同比增长1.3%，连续第9年刷新年销量纪录，并连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。
自2015年以来，中国市场一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场。2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付了约70.21万辆新车，同比增长4%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付约69.34万辆新车，同比增长6.2%，约占全球总销量的30%。与2015年相比，梅赛德斯-奔驰在2019年的销量增长了近一倍。
2019年是梅赛德斯-奔驰的产品大年，在中国市场推出了超过15款全新及改款车型。从细分领域来看，以C级车、E级车、S级车为销量主力的轿车家族继续保持双位数增长，为梅赛德斯-奔驰在华销量成绩贡献了一半。
同时，2019年是梅赛德斯-奔驰的“SUV之年”，梅赛德斯-奔驰在中国市场共推出近10款SUV车型，涵盖了梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG和EQ电动化品牌，几乎每个SUV细分市场都迎来奔驰的全新或改款车型。
国产车型已经成为豪华车企在华销量的重要支撑和新的增长点，目前梅赛德斯-奔驰已经拥有8款国产乘用车型，为品牌在华整体销量贡献约3/4。为促进在华市场的稳健发展，梅赛德斯-奔驰将不断推进其国产化战略进程。以新能源市场为例，2019年11月8日，奔驰首款纯电动SUV EQC上市，打响了国内豪华车市场竞争的第一枪。
与此同时，为维护客户购车体验，今年5月，梅赛德斯-奔驰推出了《服务公约》，要求所有经销商取消不合理收费，包括金融服务费和捆绑加装费等，推动经销商服务收费透明化。在这个过程中，梅赛德斯-奔驰不仅在经销商一线员工中开展培训，让所有一线员工真正理解《服务公约》的内涵和重要性，还在实操层面明确具体要求、规范及步骤，同时设立激励措施，更好地推动《服务公约》的落地，以及建立实时的《服务公约》执行反馈机制等。
此外，2019年梅赛德斯-奔驰还加强了与在华合作伙伴的合作关系。其中，梅赛德斯-奔驰与北汽集团合作国产的乘用车型，约占其在华销量的四分之三；在2019广州国际车展上，梅赛德斯-奔驰联合比亚迪推出了腾势品牌的第二款车型——全新腾势X，新车将于2020年年初开始交付客户；此外，梅赛德斯-奔驰还加强了与吉利汽车在出行领域的联合布局。
未来，在提升核心业务的同时，梅赛德斯-奔驰将在“2039愿景”战略的指引下，进一步明确可持续出行的发展路径。据了解，2019年5月，梅赛德斯-奔驰发布“2039愿景”：至2030年，插电混动及纯电动车型将占据其新车销量一半以上的份额；至2039年，实现新车产品阵容的碳中和。按照规划，至2020年底，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“对汽车行业而言，2019年是充满挑战的一年；而未来几年，我们也将经历前所未有的行业转型。通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础。”
本文来源：每日经济新闻
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