林杰:品牌传播需要迎头赶上 吉利明年将推6款新车

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网易汽车11月22日报道市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构突变的2019年已经接近尾声，在变革与动荡的一年里，蓄力成为关键词，如何找准新的市场增长点、打好内功？网易汽车在年末的广州车展深度对话中国汽车领军人物，探寻车市寒冬下的取胜之匙。

核心提示：

1、领克品牌这次也带来了旗下首款HEV车型，是领克新能源战略的全新车型。

2、高性能产品提升吉利品牌车型平均售价，继续突破价格天花板。

3、2020年是吉利的产品大年，吉利、领克、几何三个品牌我们将近要投放6款左右的产品。

4、吉利技术品牌策略焕新，品牌传播加速赶上产品传播的节奏。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到2019广州国际车展网易汽车的会客厅，我们今天有幸请到了吉利汽车集团副总裁、领克品牌销售公司总经理林杰先生。林总您好。

林杰：您好，各位网友大家好。

广州车展亮相了全新设计造型的SUV-吉利iCON

网易汽车：我们知道今年广州车展我们吉利集团阵容非常强大，你能给我们简单介绍一下我们吉利展台的一些情况吗？

林杰：好的。这次吉利汽车集团旗下的吉利品牌，领克品牌、几何品牌都有在广州的车展有一些新的产品来亮相。先介绍一下吉利品牌，今天在广州车展亮相了全新设计造型的SUV，就是iCON，也是全球首秀，并且预售了银河限量版。2020台吉利iCON银河限量版，仅用时15分17秒，就被抢订一空，我相信iCON也会成为年轻用户偶像级的产品。iCON是BMA架构下的第二款SUV，在设计、动力、操控、空间、科技上都全面领先，搭载了L2级智能驾驶、540°全地形影像科技等豪华配置。

领克品牌这次也带来了旗下首款HEV车型，是领克新能源战略的全新车型。混动HEV车型一直以来都是日系品牌在推出，这次领克01 HEV的推出也填补了这样一个市场的空白，领克01形成全能家族，给消费者也带来了更多的选择。这次领克01HEV也是继日系品牌之后，唯一进入广州节能车目录的车型，对于广州市民选购是一个很好的消息。

几何是吉利汽车旗下的高端纯电品牌，我们展出了几何A等车型。我们希望广大车主，特别是对于新能源有喜好的车主亲身感受一下，几何产品会给大家带来全新的纯电出行体验。

吉利包括领克品牌不断突破天花板的底气

网易汽车：我们知道吉利产品平均售价都是10-15万，甚至领克在70%的车型都已经达到了17万以上。关于吉利以及领克一直在突破自主品牌价格天花板的这件事情，只是大家一直都有讨论。我想问一下林总，吉利包括领克品牌不断突破天花板的底气在哪儿？

林杰：讲到底气，一切底气是来自于产品。只有我们产品具有不断突破自主天花板的价值，才能够匹配相应价格。今年整个的市场，我相信降价的幅度很大，但领克的产品价格很坚挺，一方面是产品力带来的，其强大的产品价值支撑了它这样的一个定价。另外，对于我们自身，对于在整个发布价格的时候定价的精准，我们采用了一步到位的精准定价策略，使我们在整个的产品价格上特别稳定。

平均售价的提升，与吉利这几年的新产品、尤其是高性能的产品是极其相关的。很多消费者也知道，吉利是从一个生产经济型轿车的企业发展起来的，我们原来产品的价格相对比较低。但我们现在提供的产品，所拥有的价值是远远超过价格的。这几年吉利能连续成为中国品牌销量冠军，其实与我们能为消费者提供高价值的产品是极其相关的。对于中国品牌向上，与合资品牌正面竞争，我认为必须要有好的产品。

吉利汽车集团副总裁、领克品牌销售公司总经理林杰（右）和网易汽车主持人唐正申（左）

吉利产品节奏的调整

网易汽车：我们也留意到，吉利包括领克都是快节奏的出产品。您之前也说稳定向上的发展其实是比快速的向上发展更重要，接下来会有哪些产品节奏方面的调整？

林杰：今年根据整个市场的大环境，我们把整个节奏做了一些调整，把整体产品上市的节奏调慢了，这样有利于我们把投放的产品进一步的推广好，我们自身的渠道也需要进行一些消化。2020年也是吉利的产品大年，吉利、领克、几何三个品牌我们将近要投放6款左右的产品，2020年在产品投放上还是会比较重头的。各个类型产品都有，会大大丰富我们三大品牌的产品体系，也会给消费者带来更多的选择，包括在新能源方面及新能源明年也会上市一款SUV来满足更多方面对纯电、高性能SUV的需求。

网易汽车：刚才您其实也一直强调“调整”这个词，除了产品结构以及产品速度调整，我们还想了解一下，主要还有其他的哪些方面的调整是吉利品牌未来的方向？

林杰：在目前整个市场大环境下，我们还是强调打基础、练内功，深耕自己的渠道，提升整体渠道的经营能力，合理的调整销售的目标，让我们能够从容的解决更多市场上的问题。在整个节奏上的调整，对于吉利后续的发展也奠定了基础。

有一些数据可以跟大家分享下：吉利汽车10月销量超13万，同比环比双增长，市占率占比首次突破7%，创吉利历史新高。这个成绩与我们整体调整结构与目标是极其相关的，这样一个时间段中，打基础练内功是变得非常重要。在市场大环境好的时候我们拼的是速度，在市场大环境出现一些问题的时候，或者是在增长发力恰恰是拼企业的稳度。

领克目前面临的挑战

网易汽车：今年是领克品牌发布的三周年，您曾经用“严峻”这个词来形容过领克发展面临的情况，您认为现在领克面临最大的挑战是什么？

林杰：两年前的广州车展上，领克01时间限量版开启预售，领克整体的产品上市目前为止还不到两年。在这两年的时间中，我们的感触也很深，领克从首款产品投放到现在，整体市场不确定性因素持续增加，领克作为新的品牌诞生这样的时代中，对于领克来说的确有巨大的挑战，但也更能够印证领克的实力，也可以更好的打好基础。

如果以前用了“严峻”这个词，我认为现在领克需要做的是突破。从我们对用户的调研，通过大量数据分析，发现目前领克最大的瓶颈还是品牌及产品的知名度。但可喜的是，凡是购买过领克汽车，甚至试驾过领克汽车的人，对领克的口碑、认同也大大提升了。我在很多场合也讲过，负责领克品牌的营销，这是一件很自豪很有意义的事，因为这是一款很好的产品，是基于吉利跟沃尔沃汽车联合打造，从产品的性能、产品的科技性、安全性都是卓越的，现在要做的就是能把这款产品推荐给更多的消费者，让更多人接触到领克，使用到领克。

网易汽车：之前有幸试驾过领克02车型，我这个印象特别深刻，这个车的状态已经超越合资同级了。您是如何看待明年，今年大家过的都不好，对有什么展望？

林杰：整个汽车行业跟中国整个大经济环境是很趋同的，汽车行业也是中国经济组成的一部分。对于明年全年不好预期，但是明年一季度对汽车主机厂而言还是较大的挑战，我们还是很有信心，市场越困难的时候，越能显示企业竞争力的时候，这样的过程中，我相信也会加速汽车行业里面的洗牌，优秀的企业销售肯定会进一步的增长，竞争力缺乏的品牌它的销量可能会进一步的萎缩，这就是市场。明年我们就做好自己的产品，迎接未来的挑战。

网易汽车：酒香不怕巷子深。吉利其实已经开始进入到另一个以技术、品牌为核心的全新阶段，在这个全新阶段中，我们的工作重点和之前有哪些不一样的变化？

林杰：这几年吉利变化很快，但不管是吉利大的体系营销，还是传播也好，其实在整个汽车行业传播的比例中我们是很小的。可能很多消费者对吉利的印象还停留在以前的吉利，对吉利为什么能推出那么多高品质的新产品不了解。很多人是通过产品了解品牌，这也证明一点，我们的品牌建设跟品牌传播是滞后的。2020年肯定会加大整个品牌的，包括吉利技术品牌的传播，让更多的消费者了解新一代产品是如何脱胎换骨的，是如何能够与合资品牌、外国品牌相媲美的。因为只有做到技术领先，才能做到产品领先，才能真正的具有竞争力。2020年会加大吉利品牌传播以及吉利品牌技术传播，让更多的消费者了解“新吉利”。

网易汽车：非常感谢林总的采访。我们也持续关注2019广州国际车展吉利展台的最新动向，欢迎大家关注网易汽车为大家最新的报道。