（原标题：福特与UAW火速达成“不罢工”合同协议：将追投60亿美元）
前不久，据彭博社报道称，UAW在结束与通用汽车长达40天的罢工谈判后，将聚焦在福特身上。就在外界纷纷猜想新一轮“拉锯战”即将打响之际，福特却迅速与UAW达成了初步一致。
据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)最新报道，在10月30日晚间，福特汽车公司和美国汽车工人联合会（以下简称UAW）就一项新的劳工合同达成初步协议，后者并未举行罢工。
据UAW称，这项为期四年的协议包括来自福特的60亿美元新投资，以及创造或保留8500个美国工作岗位。
截至目前，拟议合同的其他细节尚未披露。不过，预计该协议将与UAW最近与通用汽车签订的合同中的许多条款相同，包括在合同期内每年加薪3%或一次性发放4%的奖金，保留约3%的自付医疗费用，以及让临时工晋升成为全职员工。另外，通用旗下4.8万个UAW工会成员，如果接纳新的4年薪酬协议，将即时得到1.1万美元签约奖金。
对此，福特证实了该协议，但拒绝提供更多细节。其表示，该协议必须得到当地工会领导人和会员的批准。
UAW主席加里?琼斯在宣布这项协议的新闻稿中说：“这是漫长而艰难的时刻，但我相信他们能够获得一份保护我们成员未来的合同。”
全美汽车工人联合会（UAW）主席加里·琼斯(左)和福特汽车公司执行主席比尔·福特于2019年7月15日在福特世界总部握手，开始就新合同进行谈判
值得注意的是，长期以来，UAW在与底特律汽车制造商的磋商中形成了固定的“谈判模式”：它首先会选择一个“目标”公司进行谈判，一旦协议达成并获得批准，工会就会将该合同作为与其他两家汽车制造商谈判的模板。
因此，和UAW与通用汽车的谈判相比，福特与工会的谈判预计争议较小，进展也会更快。而对于福特来说，无疑也希望尽快结束谈判，避免因罢工而造成经济损失。
值得注意的是，UAW与通用汽车的谈判刚刚于上周五结束，通用表示，这场由UAW发起的长达40天的罢工，将对公司造成38亿至40亿美元的年度损失，其中第三季度损失为10亿美元，远高于部分华尔街分析师的预期。有华尔街分析师曾预计，在第三和第四季度内，通用汽车产量下降所导致的损失将在20亿美元以上。
据CNBC报道称，福特的新劳工合同可能至少需要一两个星期才能得到工会成员的批准或拒绝。该协议仍需得到当地工会领袖的批准，他们将于周五在底特律开会，就该协议进行投票。而在当地的UAW领导人批准了这项拟议中的合同后，福特的约5.55万名UAW成员还将继续进行投票表决。
一旦工会成员否决了该协议，谈判代表将被要求回到谈判桌前，罢工将再次成为工会的选择。
而如果该协议获得批准，全美汽车工人联合会接下来将把注意力转向菲亚特克莱斯勒集团(Fiat Chrysler)，这是该联合会在2019年需要与之谈判的最后一家底特律汽车制造商。
据路透社最新消息，菲亚特克莱斯勒集团(Fiat Chrysler)正在与法国标致雪铁龙集团（PSA）就合并事宜展开磋商，存诸多不确定性。鉴于此，接下来，UAW与菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)的谈判或相比福特而言更具争议性。
本文来源：澎湃新闻
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