不用充电续航接近900km 首试现代氢燃料汽车NEXO

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网易汽车9月29日报道 相信诸位的耳朵和眼睛都被2019年轰轰烈烈的纯电动新车占满了，或许有人忘记了市场上还有“氢燃料电池”这样一种类型的车，甚至至今很多人对这类车型知之甚少。在EV车型频出的当下，现代汽车却饶有兴致的开放体验了它们的氢燃料汽车--NEXO。

现代NEXO
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※大多数人都不了解的氢燃料，是什么东西？

我们常说的汽油车、柴油车和电动车等，都指的是车的动力源，“氢燃料电池“顾名思义就是这类车型的燃料是氢气、动力来源是氢能源。

氢燃料电池车并非像内燃机那样直接将氢气燃烧释放能量，而是通过”燃料电池“这个东西，将氢气转化为电能，用来驱动电动机或者储存在电池中。也就是说，在产品层面它更接近与一款纯电动车型。

了解氢燃料电池技术原理，请点击：现代NEXO动力技术解析

※氢燃料汽车意义是什么？

①产品方面，相对纯电动车型，它没有续航焦虑；

②相对传统燃油车，它没有有害的排放；

③它是环保汽车的终极解决方案。

现代汽车曾经用NEXO在英国伦敦做过一次有趣的测试，将一辆NEXO做成一个空气”净化装置“，汽车行驶过程中将空气中的污染物过滤掉，并将清新的空气排放到气球中，以达到清洁空气的目的。根据实验测算，驾驶一小时后，汽车净化了26.9千克的空气，相当于42名成人一小时呼吸所需空气总量。

简单的说，驾驶NEXO这类燃料电池车不仅不产生有害气体，还可以过滤掉污染的空气。环保，氢燃料是认真的。

※很多人都关心，开起来有什么不同吗？

驾驶现代NEXO，基本和纯电动车相一致。

因为技术上有相通的地方，所以这台氢燃料电池车驾驶起来基本和纯电动车是一样的，动力直接、起步迅猛、没有多余的噪声、有多个挡位的能量回收力度，这些特点都是我们熟悉的纯电动车的表现。

中控屏幕的能量流跟油电混合动力有些类似，锂电池只有1.56kWh，所以起到的是“能量调节”的作用，在油门开度较大锂电池会输出电力，反之也会回收多余的电量。多数情况下是，氢燃料电池直接输出电力给电动机。

单就现代NEXO这款车而言，它的方向盘阻尼偏大、底盘也相对来说是比较沉稳的风格，与我们对现代品牌家用车型的印象有些不太一样。

方向盘左侧有一个“不常见”的按键，它的功能是车辆在长期不使用时，可以保证12V蓄电池的电量不会被过度耗尽。

※作为一个新事物，氢燃料汽车的性能参数如何？

氢燃料汽车在某些方面跟纯电动车相似，所以在某些参数上也有类似的表现形式，不过在某些数据上，我们需要额外关注一下：

现代NEXO氢燃料电池系统耐用性：160000公里/10年；

可实现-30摄氏度冷启动；

※作为一个特殊的类型，现代的NEXO有什么不同？

看上去，这辆骨子里不一样的车型并没有什么不同，你从它的长相上也许会觉得跟昂希诺尤其是电动版昂希诺有些类似，它们都使用了现代最新的设计理念。

现代在这款车身上也花费了一些心思，当然我所说的心思绝对不是很多纯电动车上“莫名其妙的蓝色或绿色”，现代的审美明显比这种水平要高不少。

现代NEXO的尾灯采用当前不多见的白色质地，白天看并没有什么出奇的地方，但是点亮后的细节非常多。

单看尾灯并不觉得什么，你再联系轮圈的造型、颜色搭配以及前部灯具的轮廓，你会顿时觉得，这辆“新能源”怎么这么躁动呢？

※车内有无特殊之处？

进到车内的一瞬间，我还以为是前一段时间体验过的昂希诺EV呢！不光是座椅的造型和细节，还有换挡拨片以及前中控台的储物设计等地方都十分相似。

不过现代NEXO的贯穿中控屏幕显然更具时代气息，NEXO这款车型在设计细节要比我们平时见到的现代家用车更讲究、质感更好，这也许代表着未来现代产品的一个发展方向。

对于绝大多数不开“发动机盖”的人来说，NEXO看起来、坐起来并没有什么不同，如果你打开了前舱盖，恰巧你英文也不错的话，你会发现它身份的大不同。

如果你也是“阅车无数”的老司机，掀开现代NEXO的行李厢下盖板，你会发现有一个圆柱状的凸起。没错，这就是储氢罐。NEXO共有三个储氢罐，总共能储存156L的氢气。

单看这个底盘解析图，你会发现它与别的车型的不同之处，抛开后半部分的储氢罐，有很多地方与电动车有共通之处。

※氢气易燃易爆，现代汽车如何处理安全问题？

“氢气特性非常活泼”，这是初中化学的知识，很多人都知道氢气易燃易爆，那么现代NEXO在安全上的表现如何呢？

先给各位吃定心丸，NEXO在欧洲E-NCAP和美国IIHS的碰撞测试中，成绩都非常好，甚至入选了IIHS“TSP+”，这意味着带着三个氢气罐的NEXO，在碰撞中的表现是很好的。

这就是NEXO所使用的储氢罐，它是由碳纤维制成，强度相对于钢材高出约10倍，可承受高压和外部碰撞。此外，储氢罐经过了防火涂覆工艺，可以承受长时间的火焰燃烧。

※我们该如何看待氢燃料的未来？

全世界主要的国家都在倾心研制氢燃料电动车，现代汽车对此的规划看起来也比较宏伟，现代汽车计划在2025年生产10万辆氢燃料汽车、在2030年生产100万辆氢燃料电动车并建立1000座加氢站。在明年的东京奥运会上，我们也能见到氢燃料汽车的大量应用。

未来并不远，就在眼前，氢燃料汽车作为我们普通消费者选择的对象就在不久之后。

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