柳燕:"寒冬"中需百折不挠 WEY四方面打造品牌认知

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网易汽车9月11日报道 “百折不挠这个词，特别适合WEY品牌”。

在成都车展，长城汽车WEY品牌副总裁柳燕对网易汽车表示，WEY刚刚成立就遇到市场寒冬，这也使WEY在当时比其他品牌面临了更大的市场挑战。

柳燕进一步表示，“对车企而言，首先要坚定信念和意志，越是有困难的时候，意志越不能倒。其次，自身要有硬实力和软实力”，“在硬实力方面，长城汽车过度研发的标签，让其产品过度配置成为长城汽车的一大特点。在软实力方面，WEY内部拥有强大的经销商网络，经销商们对WEY也有很高的忠诚度，WEY也更重视品牌打造”。

进一步区分车型价格定位VV7是品牌形象担当

9到12月是汽车行业的传统旺季，柳燕判断，车市未来4个月销量将好于上半年数据。在随着车市发展经历了一段低迷期后，目前WEY销量开始企稳回升，实现了环比和同比的双增长。随着三款车型先后升级，柳燕预计，WEY品牌在未来4个月的销量将高于市场平均水平。

柳燕坦言，此前WEY品牌各车型确实存在价格重叠的问题。如今，VV5价格下探，VV7在向上拉升，相较之前，WEY车型整体价格定位已经拉高。

整体来看，VV5走年轻化路线，主打12-14万价格区间；VV6拥有智能化配置标签，主攻14-16万价格区间；VV7是旗舰车型，价格区间在16-21万；VV7 GT则占据着22万左右价格区间的细分市场。未来，WEY品牌也将推出PHEV车型。

成都车展上，WEY品牌VV7家族完成全球首秀，其中2020款VV7和VV7 GT同步上市。

据悉，2020款VV7和VV7 GT两款车型，在动力和底盘调校方向都存在差异。在底盘调教方面，2020款VV7偏向舒适，通过参数调整，大幅提升了舒适性。而VV7GT是轿跑车型，延续了欧洲风格的调校，在驾乘感受上更好。在动力方面，WEY通过动力总轴分别调校，VV7GT可以看做是2020款VV7的加速版。

据柳燕表述，VV7是WEY品牌的旗舰车型，VV7肩负更多的是品牌形象担当，并没有具体的销量目标。

四方面打造品牌认知 经销商厂商为利益共同体

品牌培育需要长时间的市场累积，作为一家豪华品牌，通常有故事、有传承，又有创新。柳燕表示，脱胎于长城的WEY品牌，在传承长城的一些优秀品质的同时，也做到了创新，打造品牌差异化。WEY现在要做的就是细细打磨品牌，按照百年大计去打磨，WEY已经在路上。

对于此，WEY制定了相应策略，从品牌，技术，服务和文化四个领域提升品牌认知，打造综合品牌形象，与用户产生情感共鸣。例如WEY和中国航天的合作，有助于WEY传播其技术领先形象。在此生必驾·中国WEY活动中，通过打造中国公路文化，也让WEY品牌与G318公路“一路向上、百折不挠”精神不谋而合。在G318产品化调研之旅中，WEY品牌直接接触消费者，便于精准发现消费者们对中国豪华SUV的需求，与消费者建立情感连接。

此外，经销商和厂商本就是利益共同体，在渠道领域，柳燕表示，厂家对经销商的管理、经销商库存健康度、政策友好度都与经销商能否盈利息息相关，WEY经销商的忠诚度很高。据第三方发布的中国品牌竞争力报告表示，在经销商满意度排行榜中，主流品牌排名、总排名第一名是哈弗，第二名是雷克萨斯，第三名是WEY和保时捷。

打造差异化 安全是WEY最重要的标签

在打造豪华品牌方面，柳燕表示，WEY品牌应该向成功的高端化品牌学习，雷克萨斯和奔驰都是WEY对标的标杆。

WEY崇尚雷克萨斯对品质和匠心的极致追求，也崇尚德系车对豪华的理解和对科技的追求，现在正在不同领域向两个品牌学习。于WEY而言，智能、安全、豪华是WEY一直以来的标签，而安全则是WEY打造品牌差异化的最重要方面。在智能方面，WEY发布了智能生活发布会，在安全方面，WEY发布了智能安全战略，在豪华方面，WEY一直强调其与德系和日系豪华车的理念区别。在这个过程中，WEY提出“中式当代豪华”，也将浸润在WEY品牌的血液中。

在安全层面，今年8月，WEY品牌推出Collie牧羊犬战略，为用户带来生命、财产、信息、环境全维度安全保护。据悉，长城汽车是中国信息安全认证最早期标准起草的几家单位之一。

另外，消费者消费意识的改变也或将成为WEY品牌的机遇。根据调研，WEY品牌用户人群年龄区间为35到40岁，35岁左右用户最为普遍。在三线以上城市，30岁以下的用户居多，是新生代消费者。而近年各种调研表示，以90后为代表的消费者，只要喜欢车型配置等，并不在意车辆是自主还是合资品牌。

也就是说，随着泛90后对自主合资品牌区分的逐渐模糊，也将使以WEY为代表的中国豪华品牌带来机遇。而除了深耕国内市场，WEY也将有序进入欧洲和美国市场，为中国豪华品牌“出海”的开路。

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