恢复加征关税 经销商"惜售"美产车

随着我国即将恢复对美产汽车加征关税，部分进口车经销商开始紧绷神经。北京商报记者近日走访发现，目前正常进口车经销商处车型价格和销售状况暂未受到影响，但对汇率、关税更为敏感的平行进口车经销商，则提前感受到即将涨价带来的压力，开始通过加价方式“惜售”，度过3个月的加征关税过渡期。

波及14个品牌

国务院关税税则委员会近日发布《关于对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税的公告》决定，自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税。按照现行进口车关税税率，关税上调正式实施后，美国产进口车进入中国的关税将高达40%。

据统计，国内市场在售的美产汽车共有14个品牌37款车型，包括林肯、特斯拉、凯迪拉克、雪佛兰、福特、Jeep、克莱斯勒、道奇等美国品牌，以及宝马、奔驰、丰田、讴歌、英菲尼迪等在美国生产的部分车型品牌。

数据显示，2018年美产进口汽车在华销量为21.4万辆，占当年进口车总量的19.3%，其中美国品牌进口车销量为10.1万辆，非美国品牌的美产进口车销量为11.4万辆，其中仅奔驰、宝马两个品牌便高达10.3万辆。

按照当前15%关税计算，进口车型综合税率为30%-116.6%。对美国加征25%关税后，从美国进口汽车的综合税率将提升至58.2%-163.7%。若相关车企将加征关税产生的成本全部转嫁给消费者，则终端售价或将提高21.7%。

商务部研究院流通与消费研究所所长董超表示：“中国是世界汽车巨头必争之地，对美国汽车加征高关税对该国车企来说是巨大危机。”

平行进口车：“捂盘”涨价

国机汽车发布的数据显示，今年上半年，平行进口汽车进口量为9万辆，同比增长51.3%，占进口总量的17%，与去年全年相比增长4.4%，占比创近六年新高。业内普遍认为，平行进口车已成为国内车市新增长点。

虽然在进口车市场中，受汇率、关税影响，“每日一价”已成为平行进口车常态，但是对3个月后即将恢复对美产车加征关税，已经让经销商感到压力。

一位北京平行进口车经销商负责人向北京商报记者介绍，目前店内销量较大的丰田塞纳、宝马X5、奔驰GLE、奔驰GLS及福特、雪佛兰皮卡等车型均产自美国。“虽然距离正式加征关税还有3个月时间，但关税的上涨还是让我们感到压力倍增，店内车型都是通过天津港进口，而平行进口车由于具有周期性，特别是美产车，从订车到海运至天津港，通常需要3个月时间，未来关税上涨等都会影响车辆在海关清关时的最终价格，因此近期已经打算停止从美国进车。”他说。

同时，一位天津港保税区平行进口车经销商负责人透露，此前店内平行进口车月销量一直维持几十辆，但这几天进店看车的消费者数量明显增多。为应对可能出现的年底无车可卖现象，目前对库存车型已经“压着卖”，观望未来3个月的市场走向。“我们已经将库存车型和新到港车型价格上调，价格上涨3000-5000元，目前店内现车售价已处于今年以来最高位，并且不会开出任何优惠，控制库存车型销量，保证3个月内有车可卖，保证单车利润，如果年底销量不好，我们再将库存车型适当降价。”她说。

正常进口车：暂未受影响

事实上，与压力倍增的平行进口车经销商相比，背靠车企的正常进口车经销商，则暂未受到关税即将上调的影响。

“特斯拉的定价一直比较灵活和市场化，去年关税降低时，我们就是第一家响应政策的品牌。”朝阳区一家特斯拉线下门店的销售人员对记者表示，受关税政策影响，年底特斯拉全系进口车型的价格应该会重新上调。

“宝马车型应该不会受到太大影响。”一位宝马4S店销售人员表示，目前产自美国的宝马X5和X6车型均未受到年底恢复加征关税政策影响，其中X6没有现车，X5仍按官方指导价75.99万－84.99万元销售，暂无价格优惠。

此外，一位奔驰经销商负责人称，目前还没有收到厂家的通知，但预计11月后可能会涨价。“目前产自美国的奔驰GLE车型未涨价，但也没有优惠，年内产自美国的新款GLS车型将上市，但不知道售价是否会受关税调涨影响。”他说。

北京商报记者 刘洋 濮振宇/文并摄