坚守价值营销 长安马自达CX-8的“逆向”造车思维

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网易汽车8月13日报道

8月12日-13日，Mazda CX-8（以下简称：CX-8）“新国风文化体验季·驾享风雅颂·攻玉篇”在古城西安拉开帷幕。作为“新国风文化体验季”系列试驾活动的收官之作，此次活动让外界再一次领略到了长安马自达对于匠心的坚守与偏执。

“固执己见”的细节追求

如果说现在的车企还有谁在坚持情怀至上，马自达应该是很多人心目中的答案之一。

作为一个特立独行的汽车品牌，马自达有着属于自己独特的坚持，而这种坚持更是被原封不动的用在了旗下的车型上。

CX-8作为长安马自达旗下的首款中大型SUV车型，自去年11月份上市以来，就受到了很多消费者的关注，然而它的“逆向”造车思维也为新车带来了“冰火两重天”的评价。

在这个小排量涡轮增压发动机大行其道的今天，CX-8依然坚持自吸发动机；在这个显示屏以大为美的时代，CX-8仍然在安全与科技感之间选择了安全；而在众车企纷纷降价的今天，CX-8的终端优惠价格几乎可以忽略不计。

用长安马自达汽车销售分公司市场部副总监胥德智的话来说，就是CX-8对于一些用户“看不到”的细节付出了太多，这种坚持一度让胥德智感到焦虑。

长安马自达汽车销售分公司市场部副总监 胥德智

“举个例子，为了营造出男人书房的体验感，CX-8车内的实木装饰取材于非洲白木阿尤斯，这种木材曾用于梵蒂冈教堂装饰，并且它的实木层压工艺有吉他名匠日本富士元打造，单件造价高达7000元。”

为了这个问题，胥德智曾不止一次找到设计部门进行沟通，因为在他看来，如果把这些成本缩减下来，进而降低车型售价，应该能够吸引到更多消费者买单。

但这样的提议最终并未得到采纳，因为在长安马自达看来，所谓“匠心”不外乎一个“守”字，“久久为功而不改初衷，精益求精而臻于至善”。

这也不禁让人想起此前马自达中国公关部部长晏兴隆在接受采访时曾表示：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。”

坚守价值营销策略

如此的“执着”是否意味着长安马自达在追求“新四化”的道路上止步不前了？答案显然不是。

一直以来，马自达旗下车型的缺点和优点一样明显，素有“东瀛宝马”之称的马自达在外观、运动、操控性方面一直受到了许多铁粉的追捧，然而与之相对应的，在空间、降噪以及价格方面，马自达的车型还存在有许多槽点。

为了提升驾驶者的驾乘感受，长安马自达在这些方面也逐一进行了提升。

在空间提升方面，CX-8拥有同级别最长的车身长度4955mm以及同级别最长的轴距2930mm，但是相比于汉兰达、锐界等车型，CX-8的视觉感受并没有那么方正厚重，而是另辟蹊径，在造型上更加趋于时尚和运动。

在降噪方面，CX-8搭载了十多项静谧性能工艺提升，其中包括将吸引性能的顶棚材质拉长至后备厢上方，有效抑制车内回响，缩小车顶和后备厢门之间的高度落差，形成不扰乱气流的形状等等。

在价格方面，尽管正如上文所说，CX-8在定价方面并没有太多的优势，但其推出了5年或10次免费原厂整车保养、5年或15万公里原厂整车质保等优惠政策，确保车主购车后的用车无忧。

也正因为一直以来对于价值营销策略的坚持，使得长安马自达车型在二手车市场有着极高的热度，尤其是2013年之后魂动设计理念推出之后的产品，在二手车市场更为抢手。

“如果要让我们拿CX-8的参数去跟其他竞品相比，那完了，肯定不是最好的，因为我们不是一味的追求第一，每一项功能我们希望能做到正好够用，所以如果你想要买我们的车，你就去开（这辆车），你去体验，结果一定会让你满意，而且是随着驾驶时间的增加，你的满意度会越来越高。”

体验传统古法与现代哲学的共通

在此次的“新国风文化体验季·驾享风雅颂·攻玉篇”系列活动中，还有一个环节十分有趣，那就是邀请所有嘉宾以一场“燃香静意”的文人雅集还原古时优雅生活方式，学习传统制香技艺。

说到香道，我国用香、品香历史悠久，“肇始于远古，萌发于先秦，初成于秦汉，成长于六朝，完备于隋唐，鼎盛于宋元，广行于明清”。 两千多年来，上层社会、文人骚客、高僧大德始终以香为伴，对香推崇备至。

而人们常说的“香车美女”，正是因为古代的人喜爱佩戴香囊，就连出门的车辆四周也要放置香囊，一阵清风吹过，车内外香囊散发浓烈幽远的芳香，“香车”便由此而来。

从古至今，优雅的出行方式也是人们共同的追求之一，作为生活中的一个重要组成场景，古时的车马，今日的座驾，承载了无数人对格调与优雅的理解。

在中国传统文化促进会国学改革委员会副会长张濛看来，无论是香道还是造车，都是对于文化的一种“传承”，追求的是一种人与自然的和谐理念。而西汉哲学家董仲舒提出的“天人合一”与马自达所追求的“人马合一”有着异曲同工之妙，因此，二者之间可谓“相通”。

中国传统文化促进会国学改革委员会副会长 张濛

作为“新国风文化体验季”系列试驾活动的收官之作，“攻玉篇”聚焦匠心，在传统的古法技艺和现代的造物哲学中全面探索“新驾享主义”的质感魅力。

从三月的“桃夭”到七月的“驾言”，再到如今的“攻玉”，长安马自达从格调拥车生活出发，与用户从多个维度共同探索和演绎质感拥车体验，这正是长安马自达“用户+”思维的一次探索与实践。

总结：

对于长安马自达，我们很难拿销量来衡量它的成功与否，正如有人这样形容“马自达的所有钱都用来搞研发了，当马自达销量好了说明它缺钱了，当它销量低了，则说明它又在搞研发了。”

坚持“个性”本没有错，但既然造车是为了满足更多消费者需求，不妨在保持产品特性的同时，把握住市场消费升级的机会，为消费者带来更多好的产品，毕竟谁也不希望这样一个纯粹的品牌最终会步铃木的后尘，不是吗？