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网易汽车7月28日报道 3天，10余个国家，2000余支代表队，5000余名选手。
7月26日，一场机器人界的“奥林匹克”盛事，2019世界机器人大赛总决赛正式开幕。被BCI脑控机器人、共融机器人和全球各地参赛者环绕的大赛，在长城汽车坐落于河北保定的徐水智慧工厂上演精彩对决。目前，机器人行业已有近60年的发展历史，此番举办的2019世界机器人大赛，正是推动全球机器人技术创新重要的平台。
2019世界机器人大赛总决赛开幕
而协办此次大赛的长城汽车，短短半月就已发布了智能网联和安全两大战略，“深耕”5G+AI技术的同时，“科技”与“智能”也深深镌刻在长城汽车DNA之中。
2019世界机器人大赛总决赛现场
与长城牵手2019世界机器人大赛“开战”
众所周知，人工智能是新一轮产业革命的重要力量，也是推动国家进一步跨越发展、产业优化升级、生产力整体跃进的重要技术资源，而世界机器人大赛，正是落实这系列升级的具体实践，到2019年，世界机器人大赛已成功举办过4届。
2019世界机器人大赛总决赛现场
数据统计，2018年中国工业机器人市场累计销售13.5万台，而汽车也是中国工业机器人应用最广泛的行业。本届大赛中双臂协作机器人组比赛，正是以智能工厂为应用场景，考察双臂协作机器人在装配作业过程中的柔性控制、双臂协同、自主避障、安全作业等技术，将推动汽车领域工业机器人的技术发展。
参赛选手操控机器人
机器人双臂协同完成抓取动作
据了解，本届大赛包括共融机器人挑战赛、BCI脑控机器人大赛、青少年机器人设计大赛和机器人工业设计大赛四大领域，“比拼”在工业制造、医疗康复，以及灾害救援、娱乐体验等多个领域的机器人实力。此次与长城汽车的“牵手”，在加深人们对科技保定的认知外，也让人们看到了一个更具“科技范”的长城汽车。
BCI脑控机器人
多举并重 长城进一步深化"科技"战略
目前，为达成生产工厂的智能制造，国内外车企先进生产线已广泛应用机器人。经过三期工程建设、总投资超过300亿元的徐水工厂，正是这样的“智慧”工厂。据了解，四大车间大量机器人生产作业的应用，提高了工厂自动化率，可降低企业生产成本，加强车辆生产和质检精度及降低操作风险。
2019世界机器人大赛总决赛在徐水工厂举办
其中，100%自动化率的焊装车间，引进了500余台的瑞典ABB机器人，可完成5款车柔性化共线生产。冲压车间线间搬运由机器人完成，制件精度可达97%以上。涂装车间中车身喷涂和PVC、涂胶线作业区，采用日本YASKAWA机器人自动化作业，提高工作效率，展现了长城汽车制造工艺中的基础设施实力，而徐水工厂也正是长城汽车“科技战略”落实的重要制造基地。
长城汽车徐水智慧工厂里的焊装机器人
长城汽车徐水智慧工厂冲压机床内部
此外，今年以来，长城汽车已为科技领域发展绘制了一幅“宏伟”蓝图。
在智能网联领域，两周前，长城汽车发布GTO全域智慧生态战略。该战略围绕5G+AI技术，将车辆打造为带给用户全生命周期体验与服务的“出行机器人”。在5G时代与“全球化”战略下，长城汽车正在形成新的竞争壁垒。而随着车联网生态的不断迭代与构建，在拥有百倍级4G网速和低至10毫秒级时延的5G时代，也为两年后未来出行机器人变成怎样有“温度”的“守候者”带来想象空间。
长城汽车发布GTO全域智慧生态战略
据中国汽车工程学会预计，2025年和2030年我国新车联网比率将达到80%和100%，市场总规模超过万亿元。而从今年第三季度起，长城汽车就将告别传统“功能车”时代，实现新车全生命周期在线互联功能的搭载，迎接在车联网生态领域的“质变”。
长城汽车向传统功能汽车说再见
5G让智能驾驶走进生活
此外，在智能安全领域，近日长城汽车又将“Collie牧羊犬全维智能安全系统”推至台前。Collie技术品牌系统早在两年前推出，如今是第三代产品，拥有防碰撞、防盗窃、ADB+激光大灯和情绪识别等多项领先功能，并已形成较完善的上下游产业链闭环。
长城汽车发布Collie牧羊犬全维智能安全系统
值得一提的是，Collie技术品牌的推出，也为长城汽车的“智能安全”带入新时代。长城汽车新时代下的“安全”，不只包括主动和被动安全，而是智能生态下的广义范围内的新安全和大安全。相信在Collie技术品牌的持续发力下，长城汽车也或将影响整个行业对“智能安全”的定义。
2020款WEY VV6
而根据魏建军的战略规划，长城汽车科技战略还包括智能驾驶战略。在这一领域，自2009年，长城汽车便已经对自动驾驶技术进行“多点”布局。
国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区
回顾过去，比较有意义的里程碑事件是，2017年长城汽车正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年11月，由长城汽车承建的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区也正式运营，在测试园区内，长城汽车基于5G和V2X技术自动驾驶相关技术测试也在实地验证中。
哈弗Vision 2025
汽车行业向自动驾驶时代的演进已经开始，长城汽车自动驾驶领域战略也非常清晰。2021年，长城汽车将向终端市场推出i-pilot 1.0高速公路自动驾驶系统;到2023年，引入5G、V2X技术推出i-pilot3.0系统;2025年，真正实现完全自动驾驶。
“品牌向上”&"走出去" 长城汽车在前行
长城汽车开始变了，越来越开放，也越来越“科技”范。
而所有在技术革新方面的“变”，都是为了全球化战略的达成，真正实现“走出去”。作为一位有着民族使命感的企业家，在企业“走出去”过程中，魏建军对“品牌向上”的重视与坚持，也一直融在长城汽车血液中。
长城汽车旗下系列车型
从长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号在黄海发射成功到长城汽车品牌体验中心在京运营。从哈弗到WEY，再到长城皮卡和欧拉品牌，这家一直坚持“产品为王”的汽车企业，也同时加速向品牌营销到品牌运营“转舵”。在存量市场中，夯实产品和品牌两大基盘，有利于产品价值和体系力的不断提升。
长征CZ-11 WEY号火箭与 WEY VV6
而在全球化领域，今年年初，长城汽车发布哈弗品牌“5-2-1全球化战略”，半年时间，本地化运营等多项全球化战略举措已实现落地。在搭建海外销售网络方面，今年4月，长城汽车与30家全球战略经销商伙伴签约。6月，俄罗斯图拉工厂正式投产哈弗F7下线。这标志长城汽车全面进军俄罗斯市场，也正式拉开长城汽车供应链全球化的“大门”。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产
当前，“新四化”浪潮迅猛来袭，中国制造业正处于第四次工业革命的变革前夕。在人工智能及网联技术的储备研发实力，必将是车企们未来能否胜出的有力武器，而长城汽车已经开始展现其内在的技术实力。
此次与2019世界机器人大赛的成功联结，尽管只是长城汽车“科技道路”的某一历史时间节点，但也或将为其拓展国际视野，为其人工智能技术研发提供借鉴意义。可以看到，“智能”、“科技”，已成为长城汽车的重要标签，随着智能网联、安全和驾驶战略不断落地，长城汽车的酷“科技范”也将继续演绎。
本文来源：网易汽车
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