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网易汽车7月11日报道 比亚迪元EV系列是销量最高的纯电动车型，价格不贵、续航不短而且造型还很可爱，这些都是它的优势，三个多月前厂家又带来了新的元EV535车型，续航、内饰和配置又都得到了进一步提升，不过今天我们并不是来常规试驾它的，而是让它带着我们进行一次长距离的杭州一日游。
今天并不是一个常规试驾，如果想了解元EV535的具体内容可以点击下面的链接
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※ 为什么要进行长距离一日游？
为什么进行长距离的一日游呢？因为元EV535续航长啊，续航里程又是电动车用户最担心的问题，所以就来看看元EV535能不能完成这样一个任务。我们的车辆是元EV535高能领航班，全系的顶配，补贴后售价13.99万，电池容量从元EV360的42kWh提升到了53.22kWh，NEDC续航也从305公里增加到了410公里。
里程焦虑是电动车用户最核心的困扰，在用车过程中经常让车主无法放开手脚地去享受应有的快乐时光。
元EV535搭载高、低两种功率的电驱系统，续航和电池容量都一样，区别在于输出功率和扭矩，顶配为高功率版本，跑得肯定比其它车型更快。
※ 准备就绪开始出发
试驾车早上充满电后交到我们手中，由于充电桩离酒店有一段距离，所以车辆到我们手里时的电量并不是全满的，出发前将驾驶模式调节到节能，能量回收切换到高挡位，当天杭州的天气不算很热，空调我们就先不开了，一切准备就绪后我们就出发了。
※ 拥堵市区佛系驾驶
上午的任务是先在杭州市区内打卡两个地方，路程都不算远，但有点儿堵而且灯儿很多，基本处于开不起来的状态，我们的驾驶方式也比较佛系，反正堵车就别着急了。
元EV535高挡位的能量回收制动效果还是很明显的，市区内红灯只要预判准确，基本都不用刹车，虽然松开油门那一刹那会顿一下，但节能效果应该挺明显的。
※ 经济时速驶向乌镇
打卡完市区内的两个景点后我们驶上了前往乌镇的高速，不过大车很多，所以速度也快不起来，基本都在（70-80）km/h之间，这个区间对于电动车倒是很友好，属于经济时速。
车里待久了难免无聊，那就用多媒体系统解闷儿吧，元EV535的旋转大屏内可以下载关于吃喝玩乐的诸多APP，还带有车载WIFi，一路上想听什么听什么、想玩儿什么就玩儿什么。
一个多小时后我们抵达了乌镇，趁着秀丽的江南美景，我们也终于有机会仔细打量下眼前的这台元EV535了。
※ 品尝完美食后返程杭州
累了一上午后就到了吃饭时间，用多媒体系统中的APP搜寻了附近一家网红餐厅，品尝了一顿杭州特色美食，吃饱了之后就要开始下午的行程了。
高速上元EV535的加速能力还真不吃亏，超车提速完成起来都一气呵成，毕竟是高功率版本，动力表现确实技高一筹。此外这台小车的底盘调校也给人留下了不错的印象，厚重不轻飘，高速稳定低速灵巧，同时还保证了必要的舒适性。
※ 成绩喜人但有客观原因
经过203.7公里的行程后我们到达了酒店，此时续航里程还有232公里，如果将两者相加，总续航里程可以达到435.7公里，超过了车辆410公里的NEDC里程，这样的表现确实很出色，当然也有客观原因，如果全程开空调、高速行驶再快一些，车辆的续航里程势必会有所下降，但满足像今天这样的一日游，车辆是完全可以胜任的。
结语：
经过这次的杭州一日游，我们对比亚迪元EV535的续航能力有了更深的了解，这是一台完全可以满足长途一日游续航的电动车，保守估计在非冬季续航350km是没有问题的，光凭这一点，大部分同级对手就已经甘拜下风了，也难怪元EV系列会成为最热销的电动汽车。
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本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
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