强筋健骨重塑自我 试驾TNGA全新换代雷凌

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网易汽车6月10日报道 在八代凯美瑞、C-HR等车型上，人们看到了丰田TNGA架构下新车型的转变，告别了过往的沉闷和中庸，转而在家用车身上找到了驾驭信心。全新TNGA架构下的全新换代雷凌（以下简称雷凌）已于5月20日正式上市，售价区间为11.58万-15.28万元，TNGA架构重塑了雷凌，更高的机械规格势必会增加了成本，但售价上依旧保持前作竞争力。

雷凌
11.38~15.28万(参考成交价)

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本次雷凌首试，也是TNGA架构下全新A级车的第一次评介，广汽丰田特意安排了赛道驾驶项目，极力向大家展示TNGA架构在驾驶层面上所带来的脱胎换骨般的蜕变。全新雷凌如今是否进行了角色转变，成为一部运动车型？过往省心省力的买菜车本色是否有所动摇呢？且看下文分解。

●凌厉造型，先锋设计

相比于全新十二代卡罗拉而言，雷凌无疑更显年轻锋锐，这延续了前作的风范。全新雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的“Keen Look”设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。前脸造型与海外版的Auris关联性很大，总体都是呈现出年轻运动朝气。

全新雷凌全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，内置双J型示宽灯/日间行车灯，锋芒尽显，其他版本采用矩阵式LED大灯，造型呈水平向外展。

TNGA无一例外带来低重心设计，整体车高比老款降低了25mm，185T运动版更降低45mm，整车重心降低25mm，宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，有助于提升在弯道中的车身姿态稳定性。

与车头锋锐的设计思路不同的是，车身侧面并没有锋锐动感的气势线条，而是呈现符合空气动力学设计的水滴形俯冲姿态，与此同时较高的车顶以及合理的车身比例，依旧传递出雷凌作为家用车注重车内空间、装载空间的本职。

全新雷凌在尾部的变化非常大，相比现款更显年轻也更有活力，流行的贯穿式的尾灯在全新雷凌尾部也有所体验，若是尾排能够换成更富运动感的炮筒式设计，就更有运动格调了。