今天傍晚6点左右，一场短时雷阵雨在昌平回龙观地区落下，这也是北京自行车专用路自通车以后迎来的首场降雨。
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遇到降雨天气时，自行车专用路的路况如何？各项设施运转还都正常吗？记者实地进行了体验。
小朋友将塑料袋顶在头上避雨。新京报记者 裴剑飞 摄
“快骑，要下雨了！”伴随着突然昏沉的天色，回龙观地区迎来了一场雷雨。自行车专用路每隔780米就设有一个出入口，骑行者们纷纷加快脚下的频率，从最近的坡道赶到桥下避雨。记者刚骑到桥下，身后就传来了噼里啪啦的雨声。
“要是专用路上能修几个避雨篷就好了，可以安在上坡处的骑行等候区那里，省得大家都一股脑儿地往桥下跑。”在桥下躲雨时，一名骑友提出了自己的建议。
雷雨将至，骑行者们纷纷从出入口推车下道。新京报记者 裴剑飞 摄
据中央气象台预报，预计6月2日14时至3日14时，北京东部北部等地有8到10级雷暴大风或冰雹天气。16时45分，北京市气象台发布雷电蓝色预警信号，18时35分发布冰雹黄色预警信号。北京市多地局地短时雨强较大，并伴有7级以上短时大风、小冰雹。
据此前施工建设单位的介绍，自行车专用路的路面有一定坡度，“南高北低”的路面可以将雨水引流到北侧后再通过排水孔将雨水排出。记者在骑行中发现，路面的中部和南侧几乎没有积水，骑行感觉也比较平稳。
而北边则多多少少存在一些深度几毫米的“小水洼”。由于专用路的路面材质防滑性优于普通的沥青路面，这种程度的积水并不会让自行车的车轮打滑，但绝大多数靠北侧的骑行者都放慢了车速。
降雨过后，自行车专用路的路面出现了小范围积水，市民骑行通过时，自觉放慢了车速。新京报记者 裴剑飞 摄
降雨过后，自行车专用路的路面出现了小范围的积水，市民骑行通过时，自觉放慢了车速。新京报记者 裴剑飞 摄
此外，记者注意到，这场降雨似乎对专用路的坡道系统产生了一定影响。在回龙观地铁站附近的出入口，助力器的几条电缆泡在水里，该设备也莫名其妙地“罢了工”。随后，记者将情况反馈给一名现场工作人员后，他表示将立即过去查看。
本文来源：新京报
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张扬_NA5963
