高乐:宝马新7系变化接近换代 为中国说服德国工程师

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网易汽车5月25日报道

新BMW 7系的上市意味着，宝马对中国市场的重视程度被提高到了一个新的阶梯，也将2019年宝马的“大型豪华车之年”战略推向高潮。

5月24日，新BMW 7系在成都上市，售价82.8-242.8万元，这款第六代7系的大改款车型进行了一系列升级，超大尺寸的进气格栅、IPA智能个人助理、第七代iDrive智能人机交互系统、个性化定制细线纹Merino扩展真皮等。

可以看出，新7系力图去带来更奢华的质感，以及更加符合中国用户需求的配置，在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生看来，这与宝马集团对中国的重视不无关系。

发布会现场盛况请戳 【AUTO LIVE】新BMW 7系上市发布会

新7系：改动充分反映中国用户需求

对于宝马来说，2019年最重要的产品发展战略就是“大型豪华车之年”的落地。

在上海车展前，宝马上市了创新BMW X7，为“大型豪华车之年”拉开了序幕，在今年第四季度，宝马还将推出全新8系。作为承前启后的扛鼎之作，新7系的重要意义不言而喻。

高乐表示：“为保持市场地位，新BMW 7系的变化之大接近换代产品。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生

从外观上看，新7系最大的变化来自于前脸部分，双肾型进气格栅以及"蓝天白云"的LOGO都变得更大，同时搭配采用全新设计的前包围及配备智能激光大灯的前大灯组。

这样的变化来自于对中国用户的细致研究，“我们调查中国客户看车之后先看哪儿”，高乐介绍道，“比方说，中国客户看豪华车会第一眼关注大灯，也就是车的眼睛。”

内饰部分的整体结构没有大改，但增加了更多奢华及智能配置：高级Nappa扩展真皮、个性化定制细线纹Merino扩展真皮、星空全景天窗、高级香氛系统；

高乐表示，“中国客户会想要设计很大气的车型。今天推出的新7系车身设计当中充分反映了中国客户这方面的诉求。另外，他们还特别关注内饰材料和工艺水平，希望从视觉上能体现出豪华的质感。”

在7系的目标群体中，很多是技术大拿，这些未来科技的中流砥柱势必会对更为极客的科技配置有很强需求，IPA智能个人助理、第七代iDrive智能人机交互系统让新7系在科技层面得到了全新进化。

发布会现场，新7系还展示了独有的增强型泊车辅助系统，能够沿记录轨道自动倒车。

高乐认为：“任何一款普通的产品都能获得市场成功的时代已经一去不复返了，想在今天的市场中继续成长，一定要靠最优秀的产品来说话。”

在2018年，7系销量中在中国的占比接近50%，因此新7系中的诸多变化都充分考虑到中国用户的使用习惯，但产品上的变化是能够看见的，而在产品背后，是宝马集团战略的侧重以及中国团队的不懈努力。

为中国：说服德国工程师

把中国的声音带回总部，再把产品带回中国，高乐认为，这样的模式成为宝马近年在中国市场中取得一定成绩的主要原因之一。

高乐在现场分享了一个比较有意思的细节：为中国去说服德国工程师。

宝马的德国工程师有自己对于产品的独到见解，通常很难被说服，那如何让新7系做到如此多的针对中国市场的适应性改变？

高乐首先做了大量的市场调研，数据不会说谎，工程师们相信数据，“我们在中国做了非常详实的数据调查，比如某些功能中国客户极少使用，或者某些设计，大家都不喜欢。这些都是有实实在在的数据，而不是我自己的看法或直觉。在数据面前，工程师本着科学的态度会接受我们的意见。”

除此以外，高乐还会请德国的工程师到中国来，让他们亲身感受中国的豪华车产品，切身的感受中国市场的竞争情况。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生

在中国本地，宝马同样拥有一支设计团队，用以更加敏锐的去触摸中国市场，高乐表示，“几个设计团队的合作非常紧密，中国市场的设计团队是宝马全球整个设计部门的有机组成部分。”

事实上，宝马的本土化人才战略累积到现在，已经形成了很强大的体系能力，这让宝马在中国建立起长效机制，在与总部的沟通中非常顺畅。

高乐甚至表示：“哪怕我离职了，这个团队的力量也将继续引导公司在中国市场继续取得成功。”

这样的顺畅沟通不止体现在产品设计上，在产品规划层面，宝马也非常重视中国市场规律，“大型豪华车之年”就是一大例证。

高乐表示：“随着过去几十年改革开放，大量成功人士涌现，以前，宝马在大型豪华车细分市场中只有一款产品，就是7系，但我们要给消费者更多的选择，我们坚信消费升级的势头是不可阻挡的。”

除了大型豪华车，宝马在2019年还有一众出色的产品储备，高乐表示：2019年也是宝马的“运动之年”，同时还是宝马“X之年”的延续。

稳市场：25款新车助推销量

宝马现在正处于有史以来规模最大的一轮产品攻势，2019年包括BMW和MINI品牌等，宝马在中国一共将推出25款新产品。

这样的新品策略让宝马在中国“弹药充足”，在轿车、SUV、运动型车、大型豪华车等领域都有多款产品同时在发力。

全系华晨宝马3系 325Li

高乐介绍道：“我们在上海车展展出了Z4这样的车型，还有X3 M、X4 M，以及下个月要推出的新一代3系；此外，全新X5和X3将迎来第一个完整的销售年，今年第四季度将在沈阳国产X2。还有X1插电式混合动力里程升级版将创新电池设计。”

创新BMW X7

今年1-4月，中国车市寒潮加剧，甚至波及到了豪华车市场，相比3月7.5%的增速，4月豪华车市场增长仅2.1%。

但宝马却在这样的情况下仍然保持了出色的增长， 4月在中国市场，宝马和MINI品牌共销售新车59169辆，同比增长18.2%，1-4月累计同比增长12.1%。值得一提的是，宝马在4月成功登顶，成为豪华品牌第一名。

高乐认为，在产品层面主要的推动力量是全新X3的国产，“这个从产品层面上非常英明的决策，在过去一段时间获得了非常好的实际销售业绩。”

X3

市场表现背后的支持，是宝马在华团队的出色成长，高乐认为，宝马在中国拥有最强大的本土化团队，包括宝马中国总裁刘智博士、数字化业务子公司领悦公司总裁兼CEO梅晓群、负责销售的宝马（中国）汽车贸易有限公司副总裁邵斌和五个大区的负责人等。

据了解，宝马在中国五个大区产生的年销量比较平均，基本都能达到15万辆的水平，这跟英国整个国家的销量并驾齐驱。

去年，宝马集团首席执行官克鲁格曾经立下flag，2020年宝马要重回全球第一。对此高乐认为，全球第一有着丰富内涵，并不单指销量的第一，而有更广泛的定义，比如盈利能力、在品牌方面的表现等等。

从目前的情况来看，宝马想要完成这样的目标，中国市场至关重要，高乐也看到了这一点：“在重获全球第一的过程中，中国市场将扮演非常重要的角色。”

写在最后：

在与高乐的对话中，有两个细节比较有意思：

1. “实现四级自动驾驶首先要做一些试点，因为涉及到很多法律监管的问题，所以需要限制在特定区域范围内，比如雄安新区就是一个很好的试点场所。因为它是一座新城，有最新的基础设施，而且行车道路与行人完全分离。”

2.“互联网公司前一段时间总在讨论‘996’，虽然我们不提倡这个，但是公司整体的精神不能因为有一些小成绩就懈怠，我们要在竞争激烈的市场中，巩固我们的市场领导地位。”

能够看出，宝马团队的本土化融入非常深入，而宝马对中国的重视也体现在多个方面，新7系的上市以及高乐的表态，让这样的重视不止停留在规划与口号。

中国市场正在剧变，消费结构与市场需求同样有着深刻变化，这一点高乐在内的中国团队看的很清楚，令人鼓舞的是，克鲁格看的同样清楚。