温和外表下躁动的心 试驾吉利帝豪GL PHEV

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网易汽车5月6日报道  近些年来人们在汽车领域最为关注的新能源车几乎隔三差五就会有新车上市，在国内汽车销售寒冬来临之际新能源汽车的销量却高歌猛进。吉利帝豪GL在上市两年多来已取得了超过33万的成绩，如今吉利又趁热打铁推出帝豪GL PHEV版本丰富其新能源产品的矩阵。那么帝豪GL PHEV是否能延续帝豪GL的好表现？又能给消费者带来怎样的新体验呢？此次帝豪GL PHEV在深圳举办的试驾体验让我们一探究竟。

吉利近些年发展势头迅猛，不断有新车推陈出新，在新能源领域也持续发力。继吉利博瑞GE跟嘉际新能源之后，帝豪GL PHEV也将进入市场。此次帝豪GL PHEV所搭载的1.5TD+7DCTH智擎·混动系统就是博瑞GE同款混动系统。拥有帝豪GL累积的口碑及博瑞GE同款混动系统，帝豪GL PHEV的可靠性还是有所保证的。当然，相同的动力组合下放到帝豪GL PHEV上，其动力表现更令人期待。

细节之处增加新能源标识

帝豪GL PHEV在两扇前车门前部有“HYBIRD PLUG-IN”字样装饰条彰显其新能源车定位，左侧翼子板处则是充电接口。

配备了全速ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警功能、AEB预碰撞安全系统、360°全景影像系统，安全配置值得称道。

帝豪GL PHEV 采用的远近一体式灯组采用LED光源，灯组的设计与帝豪GL类似。

车尾部分，“帝豪GL”的“L”字采用蓝色设计，体现于帝豪GL燃油车型的区别。下方横向镀铬装饰条在排气管周围也加入了蓝色装饰，无不体现新能源定位。

佳通Comfort228轮胎规格为205/50 R17，铝合金轮毂造型时尚简约。

内饰亦延续较高水准

帝豪GL PHEV采用了全液晶仪表盘及电子档杆提升内饰的科技感，三辐式平底式方向盘流露出一丝运动气息。内饰做工及用料在同级别中属于较高水准，银黑双色内饰搭配营造出层次感，多处金属拉丝纹理装饰板的采用增加内饰质感。

7英寸全液晶仪表盘显示内容丰富，可根据不同驾驶模式切换现实风格。

作为一款新能源车，中控下方设置了无线充电，自动恒温空调也没有缺席。

帝豪GL PHEV可选择五种驾驶模式，可使用档杆右侧的驾驶模式按键切换。五种驾驶模式分别为默认的HEV Normal 模式、HEV ECO经济模式、HEV SPORT 模式、EV纯电模式及SAVE充电模式。由于驾驶模式按键设置在档杆右侧，行车中切换时需侧身查看稍有不便利。

储物空间能满足日常使用需求，由于电池设置在后排座椅及前排扶手箱下方呈T字形布局，前排扶手箱空间较小，能放置钱包眼镜盒等小件物品。后备箱储物空间没有因为新能源车属性而受到影响，后排座椅可放倒增加空间利用灵活度。

动力平顺提速轻快

动力方面，帝豪GL PHEV采用了与领克01 PHEV相同的P2.5混动结构，并搭载了与博瑞GE一致的1.5TD+7DCTH智擎·混动系统，综合功率为190kW，综合扭矩可达415N·m。

与动力系统匹配的是7DCTH湿式双离合变速器，综合工况油耗仅1.4L/100km，

悬架方面吉利帝豪GL PHEV仍采用与帝豪GL相同的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂。

想要获得更灵敏的动力响应，这时候可以选择HEV SPORT模式，运动模式下的帝豪GL PHEV则让人感受到了一定的激情。直线加速深踩油门能感觉到推背感，发动机介入的声响也能让驾驶者体会到一丝躁动。运动模式下发动机加电机充沛的动力响应让车辆在超车时更有底气。

相对于插电混动带来的躁动动力表现，帝豪GL PHEV的悬架调校明显偏向于舒适性。方向盘较轻，转向并不费力，对力气较小的用户来说也非常友好。因此可以看出，虽然动力较帝豪GL有了明显提升，但帝豪GL PHEV依然是注重舒适性的导向。

4月28日吉利帝豪GL PHEV正式预售，推出1.5TD-7DCTH智悦型和1.5TD-7DCTH智领型两款车型，预售价分别为14.88万元和15.88万元。对于限牌照的城市来说，这个价格区间的插电混动新能源车型无疑是颇具吸引力的。在普通燃油版价格基础上加几万元，能够获得新能源牌照并能享受到令人有些许躁动的动力体验及超低油耗这又何乐而不为呢？吉利汽车在近年来取得的成绩是大家有目共睹的，除了不断发力高端领域，新能源车型的推广也不遗余力。当然，如今市场上卡罗拉与雷凌插电版及名爵6新能源等PHEV车型已抢先上市，帝豪GL PHEV能否后来者居上也让我们拭目以待。