易博丰:电动化是DS的未来 年底推全新D级旗舰轿车

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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新军革陈出新，都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时刻，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1.DS品牌对外展示DS 3 Crossback E-Tense、DS 7 Crossback E-Tense及年度改款的DS 6等新车型。

2.未来十年，DS将陆续推出插电式混合动力车型以及纯电动车型。

3.DS X E-TENSE概念车是电动化与驾驶乐趣相结合的产物。

4.在今年年底的广州车展，DS将推出一款全新的D级旗舰豪华轿车。

本届上海车展，DS品牌发布了DS 3 Crossback E-Tense、DS 7 Crossback E-Tense及年度改款的DS 6等新车型。

DS品牌全球总裁易博丰强调，电动化是DS品牌未来的战略核心，DS 3 CROSSBACK E-TENSE现在是全球唯一一款豪车纯电SUV，这款车型采用纯电驱动，续航能力达到430公里，进入中国市场将非常有竞争力。

去年，DS官方宣布将在新能源汽车领域加大投入，未来十年内会陆续推出插电式混合动力车型以及纯电动车型。预计从2025年起，DS的全部产品均为新能源车型。

此次DS展台让人印象深刻的是DS X E-TENSE概念车，这款车独特的设计一直是业内讨论的热点，易博丰认为，这款概念车是电动化与驾驶乐趣相结合的产物，例如DS X E-TENSE的驾驶舱没有玻璃，驾驶的时候可以感受到狂风扑面而来，驾驶者可以感受到纯粹的驾驶乐趣。而胶囊式的乘客舱够体现出DS奢华的内饰，精挑细选，精雕细琢的匠心精神。DS希望将选择权交给车主，车主既可以选择自己开这辆车，体验驾乘的乐趣，也可以选择坐在乘客舱，这就是DS对2035年的愿景。

谈及中国品牌营销时，易博丰表示，接下来DS将制定走进城市计划，从城市角度走进顾客，让顾客亲自体验DS的价值，通过营销活动，让不了解DS品牌的顾客能够了解DS品牌。DS即将推出24小时全天试驾体验，让潜在的顾客和车主有时间去感受DS的性能，然后把它介绍给自己的朋友。

同时，易博丰透露，接下来DS每年都会推出一款新的车型，在今年年底的广州车展，DS将推出一款全新的D级旗舰豪华轿车。

赛车领域，2018/2019的FE新赛季中，DS与中国盛力世家合作建立DS钛麒车队，并推出DS E-TENSE FE 19赛车，再次出征这一最前沿的新能源车赛事。易博丰表示在FE赛事中获得验证的新能源技术和理念，将被应用在DS量产车型上。

访谈实录：

Q：这次车展DS亮相了四款全球瞩目的车型，我想知道接下来对于DS 3 CROSSBACK E-TENSE和DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版有没有面向中国市场的日期和计划？

易博丰：电动化是DS品牌未来的战略核心，为什么这么说呢？刚才大家参观了DS 3 CROSSBACK E-TENSE和DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版，我想说的一点是，首先DS 3 CROSSBACK E-TENSE是现在全球唯一一款豪车纯电SUV，采用纯电驱动，续航能力也达到430公里，所以说进入中国市场是非常具有竞争力的。

DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版，它采用了最新的动力总成，2020年内，它也和DS 3 CROSSBACK E-TENSE一样，会从法国进口到中国市场。未来DS新推出每一款新车都会配备新能源版本，往后面推出的车型不会再有燃油车了。

Q：我对DS X E-TENSE概念车特别感兴趣，因为那台车是DS对2035年豪华汽车市场的愿景，这里面我个人理解，包括共享出行，智慧城市等标签，咱们针对这个车来说有一个驾驶舱，还有一个乘坐舱。驾驶舱应该是挺小的，那么针对2035年那个时候技术更高的用车出行来说，驾驶舱这块用途在日常用车这块占的比例能有多大？

易博丰：第一，我们把电动化的原则和驾驶乐趣相结合，你看到DS X E-TENSE的驾驶舱没有玻璃，驾驶的时候可以感受到狂风扑面而来，感受到这种驾驶的乐趣。

第二，胶囊式的乘客舱，首先是有自动驾驶的，而且能够体现出DS奢华的内饰，体现出DS精挑细选，精雕细琢的匠心精神。

第三，我们把这个选择权交给车主，为什么这么说呢？你既可以选择自己开这辆车，体验驾乘的乐趣，也可以选择坐在乘客舱，这体现出我们DS对2035年的愿景。

Q：刚才听说DS两款量产电动车会2020年内进口到国内，我们知道目前市场上新能源车的推广，不管从市场层面，还是从国家层面来说，都是热度非常高的。DS要到2020年才把这个车引入国内，这个时间上是不是会比较晚，或者有什么原因制约了这个车要到2020年才能引入到国内？

易博丰：在2019年年底，在世界上其他地方会陆陆续续引进这两款电动车，为什么2020年才能引进中国市场呢？我们想引进中国的车型要体现DS最新的科技，比如说最新的续航里程和最新的电池，这就是为什么2020年引进的原因。

DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版这款车型在NEDC欧洲标准下，它的零排放模式续航能力达到50公里，这是全世界无可匹敌的，这是一个卖点。

Q：我想问一个关于营销的话题，在去年或者前几年DS采用跨界营销，比如说在中餐馆和电视剧，包括王凯代言人，也是花式出拳了，营销效果还是不错的，那么DS未来在中国有什么特殊的营销计划或者营销策略？

费总：你刚才谈到王凯，中餐馆，近距离的接触中国的顾客。现在还有一个情况是接下来几年我们制定了一个计划，走进城市，从城市的角度走进顾客，让他们亲自体验DS的价值，通过举行活动，让不了解DS品牌的车主顾客能够了解我们的品牌。

易博丰：我们DS将推出24小时全天试驾体验，可以让潜在的顾客和车主有时间去感受DS的性能，然后把它介绍给自己的朋友。

何国伟：我们从单纯的品牌纯推广转化为实际体验，包括经销商的精准落地，透过试乘试驾让我们的顾客感受到DS的优点。

Q：进入中国的传统豪华品牌里面，都是先做比较高端的轿车占领市场，后面才做SUV，DS自我认识以来进入中国市场，有推出跨界的DS5，好像后面出的车都是SUV的车型，未来有没有考虑研发旗舰一点的轿车或者针对性的MPV，因为目前大范围的SUV投入中国市场销量不是理想中那么好，有没有想换一个角度，轿车或者MPV或许更适合DS的味道。

易博丰：关于产品规划的事情，DS每一年都会推出一款新的车型，在今年年底的广州车展，DS将推出一款全新的D级旗舰豪华轿车。

Q：现在电动化也是大趋势了，很多品牌也在电动化方向有计划，我想问一下DS在这块的规划，你们认为在电动化这块的优势是在哪？

易博丰：电动化一直是我们DS高屋建瓴的政策，我们通过电动化可以让潜在的客户来体验这个驾乘的乐趣。

第二点我想说的是，DS好的声誉也是来自于内饰的奢华。DS品牌除了电动化和奢华内饰以外，还非常安静，没有任何噪音，创造出一个更具舒适感的产品给顾客。

FE电动方程式里面囊括了我们很多竞品，比如说奥迪、奔驰、宝马、捷豹，DS品牌在这个赛事里面是独占鳌头的，在三亚站取得了冠军，目前排在积分榜榜首，这也证明我们确实在这块是有优势的。

Q：我想提一个问题，国内即将进入5G时代，今后DS在车载系统或者某些跟互联网有关的功能方面会有怎样的升级？或者说带来哪些不一样的东西？

易博丰：互联互通一直是我们DS品牌很关注的点，现在好消息是DS品牌也是和华为达成了战略合作协议，60%的DS现在搭载4G服务。互联互通现在是4G，基于现在我们跟华为的合作，5G的合作也是指日可待的事情。