俞经民:名爵6 XPOWER TCR是名爵回归赛道开篇之作

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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新军革陈出新，都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时刻，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1.“名爵6 XPOWER TCR赛车是MG名爵的精神图腾，我们要通过这辆车为MG注入高性能的精神灵魂，这就是这辆车的目的。”

2.MG XPOWER高性能运动部门既是试验场，也是技术储备中心。未来还将推出跑车、高性能量产车等超高性能车型。

3. 购买名爵6 XPOWER TCR，相当于有了一个入场券，你可以合法的开着这辆车去国际汽联的WTCR上比赛。

4. 纯电动名爵EZS将很快全球上市。

4月16日，名爵95周年重回赛道的开篇之作——名爵6 XPOWER TCR赛车迎来全球首秀，名爵也首次曝光了MG XPOWER高性能运动部门。

上汽乘用车全新名爵6整车平台总工程师 MG XPOWER高性能运动部门负责人 蔡毅表示，名爵6 XPOWER TCR赛车不仅是名爵回归赛道的一辆赛车，更是MG名爵的精神图腾，希望通过这辆车为MG注入高性能的精神灵魂，这就是这辆车的目的。

据了解，MG XPOWER高性能运动部门相当于技术储备中心，同时，也是一个试验场。在这里，名爵会将一些概念、设计包括愿景加以实践。除了推出名爵6 XPOWER TCR，以及X-Power奖励计划，未来还将推出跑车、高性能量产车等超高性能车型。

名爵6 XPOWER TCR定价10万欧元，蔡毅表示，购买这辆车相当于有了一个入场券，可以合法的开着这辆车去国际汽联的WTCR上比赛。名爵希望通过XPOWER将赛车文化推向一个新的高潮。

2018年被称为名爵的海外市场销量元年，其在海外市场取得了7、8万的销量。上汽乘用车公司副总经理俞经民介绍，今年名爵会继续高歌猛进。首先是名爵ZS，这款车在很多海外市场都迅速杀入细分市场的前列，其中最有代表性的是泰国。因为之前已有几款车的铺垫，有网络发展的基础，所以名爵ZS进入泰国市场的一个月内就达到了细分市场的第一名，三个月拿到了泰国市场第一名。这样的占有率给了名爵极大的信心。据透露，3月30日在北京全球首发的纯电动名爵EZS也很快将在全球上市。

宋体; line-height: 150%; font-size: 10.5pt;">上汽乘用车公司副总经理 俞经民

上汽乘用车全新名爵6整车平台总工程师 MG XPOWER高性能运动部门负责人 蔡毅

以下是访谈实录：

Q：各位上午好，有个问题想请教俞经民总，我们也知道名爵品牌百年来，始终充满运动激情，您经常说的always YOUNG，就是永远年轻的意思，我想了解一下您如何看待年轻这两个字，作为一个有着深厚赛道基因的品牌，名爵该如何去跟我们年轻人做沟通，谢谢。

俞经民：我们通过学习，通过和用户的沟通，发现其他品牌也有说年轻，但是MG名爵的YOUNG不一样。MG名爵90多年来都是为一代代的年轻人去打造属于他们钟爱的、更YOUNG的座驾，更YOUNG的出行体验。能够一代代的打造，是有基因的，MG名爵对YOUNG的理解是不一样的。

MG名爵有三大基因，一个是今天发布会现场看到的，我们有赛道，赛道基因。人生是赛道，年轻人有跑上赛道、跑上人生赛道的本能，所以赛道基因是种本能。如果进一步的阐释，那就是性能、驾控，信仰速度。

第二个，有时代的基因。如果缺乏时代的基因，怎么always YOUNG？怎么为一代代的年轻人，带来最极致的速度体验？特别是当今MG名爵的全球化发展，必须要有强大的时代基因！我也在一些合资企业工作过，另外也做过上汽集团海外经营业务，也和多个海外品牌、全球品牌的大咖们经常沟通。我发现，对时代的了解，中国人有独一份的优势，就像我们从4G到5G网络的迅速发展，中国是独一份的强，近水楼台先得月，所以我们对时代基因的把握也更多。对于名爵，性能是本能，智能也是本能。

第三个就是感性力设计基因。今天我们的设计负责人邵景峰没来，他是男神了。大家看名爵的车入眼入心，很冲动，想要摸一把，想要紧紧拥抱的冲动，这种肾上腺素爆发，荷尔蒙奔腾的感觉，就是邵景峰带领的设计团队做到的。

大家非常关注名爵品牌发展，所以在这次上海车展的发布，大家能够感受到MG名爵always YOUNG，就是紧紧拥抱年轻人。年轻人有这三个基因，那我们就要拥抱、迎合、引领。其中，赛道基因，我们把2019款名爵6车系拿出来，打造出来年轻人喜欢的6秒破百、5秒破百、4秒破百、上赛道。4秒破百的名爵6 XPOWER TCR作为MG名爵回归赛道的开篇力作，如一颗“不列颠子弹”激射出膛，比性能优异的新能源汽车，还要跑得快。

在和年轻人沟通方面，MG名爵很注重IP化的发展。大家对我们的“当红主爵”名爵6很熟悉，对名爵Trophy League驾控营很是熟悉，对跑上赛道去考G照也很熟悉，而且还有MG Live！。MG不是说今天有网红了，现场直播了才有Live，而是早就有MG Live！，在70年前，就有MG Live！。所以MG Live！我们要把它形式、仪式、内容都要进一步的固化、优化、发扬光大。去年在英国银石赛道举行了全球最大车主狂欢MG Live！，今年不一样，今年4月27日MG Live！会在上汽国际赛车场的F1赛道举行，这也是MG Live！第一次回到MG中国的家。前不久，在安驰路8号我们的第一家名爵全球旗舰体验中心已经正式开业，所以将来我们在全国的网络发展和我们的投资人也在MG Live！、MG Carffe名爵咖啡、名爵的XPOWER带来的系列业务等方面为大家服务和大家互动，一起嗨一起玩，我们也希望跑上赛道，更加贴近年轻人。

年轻人有IP化，还有我们今天蔡总讲的虚拟世界，那也不是虚的，车要到赛道上跑一跑，游戏也要搞一搞。

Q：俞总好，蔡总好，刚才在发布会现场也看到了名爵6 XPOWER TCR车，蔡总介绍了MG XPOWER高性能运动部门，我们之前认为高性能运动部门一般都是像宝马这样豪华品牌的专属，而且这种高性能运动部门一般对资金的投入、技术的投入都非常高，我想问名爵品牌为什么会做这么一个MG XPOWER 高性能运动部门？那么未来这个MG XPOWER 高性能运动部门将对我们的量产车有怎样的反哺？

蔡毅：MG XPOWER高性能运动部门的缘起，实际上是因为名爵近百年来，一直坚持将性能作为品牌的本能和标签。我们整个的技术研发往往都是从策略到概念再到开发，整个过程用一句来说，就是我们可能从1做到10比较快，但从0做到1比较慢，而从0到1就是策略、就是concept、就是概念，所以说MG XPOWER高性能运动部门的存在，实际上真正地完成了从0到1的过程。因为只有在极致的情况下，我们才能看到这个世界到底怎么样，只有到了一定的高度和速度，才发现我们生活是什么样的。

在4秒的世界里、在XPOWER的环境里、在赛道的环境里，我们原来构想的车的一些技术的内容都发生了一些变化，这是一个试验场，这也是挑战极限的一个部分。就像记者刚提问说的，在未来我们这个高性能运动部门主要的就是以回归赛道为核心。另外，在技术上，我们会把一直在做的一些概念、一些设计包括一些愿景，加以实践，比如从“研发、赛事、生产、改装”多维发力，推出名爵回归赛道的新车型——名爵6 XPOWER TCR，以及X-Power奖励计划，未来还将推出跑车、高性能量产车等超高性能车型。

实际上很多的汽车公司都在做这个事情，这个高性能运动部门相当于是技术储备中心，包括一些我们现在正在做的未来的项目，实际上都是在研究如何打通现实和虚拟世界，这也是现阶段我们的重点工作。这块的故事可以讲很多，在这里面我们就先透露这些吧。

俞经民：MG名爵的设计由邵景峰负责，MG XPOWER高性能运动部门由蔡毅负责，这两个团队的人，有个共同的特点：玩得比较嗨。因为他们玩得比较嗨，所以经常有很多自己的创意和想法，并且都在项目中投入了大量工作，领导也很放手。企业经营也是由这样一些部门变得强大的。MG XPOWER 高性能部门，也就是这样给年轻人带来快、爽、浪。

Q：刚才那个发布会我们也看到了，2019款名爵6、2019款名爵6新能源同时亮相，刚才蔡总也讲了，现场也看到熏黑运动套件，更明显的提升了新车的运动性能，动力方面也搭载了1.5T的发动机还有我们上汽全新第二代10速EDU智能电驱变速箱，这两款车主要的竞争力还体现在哪些方面，给我们透露一下。另外，这两款车上市后有什么样的预期。

俞经民：这是今天沟通的主题，2019款名爵6肯定是“当红主爵”，MG名爵运动型的、强性能的轿车我们卖的不错的，我们认为可以卖得更好，因为年轻人喜欢这个，6秒破百，大家很感兴趣。新能源带来的体验不可逆，买了新能源很爽、安静、速度很快、推背感很强，现在新能源的客户中年轻人越来越多了，他对性能、对速度的信仰越来越多，所以我们2019款名爵6新能源的主要点不在刚需上面，而在给你带来更极致的速度，让你更爽，是这样一个方向，所以6秒破百、5秒破百。

但是不要忘了除了快以外，还有安全，MG名爵，Safety Fast，安全到位。而且，你跑得快如果没有舒适，谁买你？一定要舒适的，还有配置、性价比，这些全部要到位的。

这就是标签，6秒破百，5秒破百，而且这个10万左右的价格也很吸引人。名爵6 XPOWER TCR，10万欧元我也想买，真的蛮好的。国际汽联有变化了，原来厂商砸重金，给TCR定标准，达标不容易，但是达标很公平。如果喜欢赛车，那就自己去考专业的驾照，跟志同道合的人一起组个车队比赛，我们给奖金，国际级的标准。中国赛也有，州级赛也有，全球赛也有，这就是年轻人喜欢的浪。

Q：两位领导好，这个名爵6 XPOWER TCR信息公布以后，身边有很多年轻人都比较关注这款车，我们MG名爵是一个强调运动的品牌，推出名爵6 XPOWER TCR主要的这个目标人群和市场是怎么样定位的。另外一个我们10万欧元的定价是出于一个什么样的定价思路，还有围绕名爵6 XPOWER TCR这款车我们有哪些赛事规划，谢谢！

蔡毅：大家在赛车这个圈子的都知道CTCC,还有WTCC，但是问题是什么呢？就是花了很多钱造了一辆车，价格可能在100万或者200万左右，但多数只是local的比赛。今天你买这个名爵6 XPOWER TCR，你就有一个入场券，就是global，国际化的，你可以合法的开着这辆车去国际汽联的WTCR上去比赛，这是绝无仅有的，而且刚才谈到这辆车谁会买，这辆车是赛道车，赛道才是合法使用的场景。

赛道有很多，这辆车实际上要去跑的赛道，就是所有的国际汽联合法合规的，包括本土的、国际的，包括洲级的赛道都是可以去跑的。那么推这个车的目的是什么？这个车是一个图腾，它不仅是名爵回归赛道的一辆赛车，更是MG名爵的精神图腾，我们要通过这辆车为MG注入高性能的精神灵魂，这就是这辆车的目的。另外关于赛事规划，赛事规划是这样的，因为整个的TCR的比赛，就是国际汽联进行这么多年的TCR运作，全部已经很规范的在运行，基本上我们现在主要的规划是先跑中国，紧接着跑整个亚太，然后再进军整个全球的WTCR，这个是需要循序渐进的过程，所以这个TCR赛车的推出为整个MG名爵品牌有一个进一步的提升。

Q：两位领导好我是来自人民网，我想请问蔡毅总，刚才提到MG XPOWER，说奖金超过了千万，我想请问一下名爵在这个赛车上的决心，请问一下什么样的团队能获得这个奖金，奖金是如何设置发放的？

蔡毅：你问了一个很重要的问题。TCR赛车是有价格的，虽然这个价钱是世界上最便宜的TCR了，但我们真正的目的是推广赛车文化运动，这才是我们真的要做的事情。如果讲情怀，中国汽车工业已经发展了这么多年，我们的赛车文化还是被禁锢的，我们将会通过XPOWER将赛车文化推向一个新的高潮。举个很很简单的例子，如果一个车队可以拿TCR China的所有奖金，就相当于免费拿了两辆名爵6 XPOWER TCR赛车，这个奖金是非常高的。如果你是拿到世界级的奖项，那基本上不仅是这个车免费，车手所有的费用都可以帮你cover了。这是针对TCR，这还并不是全部，更关键的是我们还准备了大量的奖金，给了非TCR的赛事，大家可以去扫描我们的二维码，各位可以看到我们针对非TCR的赛事是怎么奖励。举个例子来说，比如泛珠三角汽车比赛，或者上海比较热门的，像天马论驾，还有西南、华南地区赛，几个系列赛都有奖励，大家如果感兴趣可以买2019款名爵6，略微改装，在天马论驾，如果你能够获得名次或者是冠军，相当于你这个改装费我们帮你掏。奖金已经高到这个程度了，所以你们尽情的开着2019款名爵6去上赛场，奖金足够你们消费。

Q：我想问俞经民总一个问题，刚刚我进到这个展馆之后，就觉得我们上汽的展台搭的特别漂亮，很年轻always YOUNG，所以我想问下名爵是怎么样把这种年轻化以及运动的基因，更深入的植入到我们中国市场以及车型上的？

俞经民：谢谢你的表扬，我们下次继续把MG的展台“浪”起来！我问过蔡毅名爵6 XPOWER TCR为什么这么便宜，不能卖的贵点？他说这个钱花的值得！很多用户对速度有追求，甚至有些“发烧”。名爵消费者对速度有追求，互动起来很好。除了这种“投资”，MG还有很多东西值得发掘，MG Carffe名爵咖啡、名爵Trophy League驾控营、MG Live！，我们与用户的互动不间断。还有第二波，不同的年轻人对赛道有不同层次的喜欢，我还有运动的性能升级套件，有各种方法和年轻人互动起来。

我们现在成立MG XPOWER高性能运动部门，将来能不能成为公司？我们有这么好的平台，MG的平台，年轻人沟通的平台，MG XPOWER高性能运动部门，有延伸的业务，整个的系统，真实的、虚拟的世界，全能通，不要都自己做，不要强强联合，要志同道合。

Q：刚才谈到海外的业务，MG名爵很早以前已经进军海外市场，在泰国、印度等国家都有销售，刚刚还提到未来会经常参与国际性的賽事，想问一下俞总，名爵在未来的国际市场有什么规划？第二个名爵HS最近价格下调，让大家很惊喜。但是名爵定位一直都是中高端的，同时上汽也是中国少数手握着国际品牌的车企，现在价格这么亲民，品牌方面是不是也在调整？

俞经民：我们从销量来看海外经营状况，2018年上汽MG名爵，从中国市场向全球市场发展，海外有7万到8万的销量，进入到的国家和地区也不少。一直以来，我们对于海外市场的规划研究比较多。之前MG的车型相对较少，但是我们依然坚定不移的迈开了全球发展的步伐。通过几年的耕耘，我们在这些市场，包括“一带一路”东盟，还有中东、北非、南非，澳新都有销售。在英国、南非等市场我们很早就去了，在英国是有基地的，营销服务基地和技术造型基地都有的。

今年我们会继续高歌猛进，首先是名爵ZS，几乎到每个海外市场都迅速的杀入细分市场的前列，其中最有代表性的是泰国。因为之前已有几款车的铺垫，有网络发展的基础，所以名爵ZS进入泰国市场的一个月内就达到了细分市场的第一名，两个月是整个SUV市场的第一名，三个月泰国市场第一名。这样的占有率给了我们极大的信心。3月30日在北京前门北京坊星巴克旗舰店全球首发的纯电动名爵EZS，当时海外公司的好几位负责人也来到现场。现在纯电动名爵EZS在国内的销量比较快，我们海外市场的领导对这款车纯电SUV也是充满信心，这款新车很快将全球上市。

这也是技术上的厚积薄发，你要同时达到欧洲的两个标准，美国的UL2580电池安全认证、国际电工委员会IP67防尘防水指标最高等级，这不光是花钱的事情，关键是要做到是很不容易的。所以整个欧洲的计划在快速的推动当中，据我了解欧洲新能源排第一的是挪威，我们也在紧锣密鼓的谈这个计划，所以我们希望在纯电动名爵EZS的首款满足全球标准、2019首款全球上市的纯电动SUV这个标签之后，再进一步推动MG名爵新能源销量上升这样的标签。

第二个是名爵HS营销的进展，我们是进行了真正的官降，促销、调整也是应运而生，短短一个星期销量上来十分快，这跟我们的经销商团队和用户进行的紧密沟通有很大关系，所以我们取得很好的一个进展。我们的本意就希望这个车再多卖一点，因为这个车真的好，大家可以反复去摸、反复去开。名爵HS这辆车我认为目前为止，是代表上汽乘用车SUV造车水平的最高水平，开起来很好，所以销量奔跑起来，那就跑一跑吧。大家的消费升级都希望是用更亲民的价格拿到更好的东西，我们也不能端架子，那就多卖点，让这个各方面都实力过硬的车，达到奔跑的荷尔蒙这样的标签，就是要贴近我们年轻人，而且销量也有明显的增长。

包括我们刚刚围绕信仰、速度的所有的沟通，包括我们围绕国内、海外的市场，这一系列营销的打法，就是想和用户能够更好的交互起来。为了爱，越来越快越来越爱，这也是今天讲的主题。