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看着两个直接对手日子过得如此红火，一直以进口身份销售的宝马X3则完全被打入了冷宫，不过在BBA品牌各个级别车型的竞争中，各领风骚三五年的定律始终不会变，这不，新一代宝马X3国产上市后，也终于轮到它做庄了
※ 开起来的X3最有吸引力
每一台宝马都变得越来越舒适，这让大家觉得它好像失去了原有性格，但即使这样，每一台宝马依旧还保有最愉悦的驾驶感受和最高的驾驶参与度，所以和竞争对手们相比，X3开起来无疑还是最有吸引力的那一个。
无论转向、悬架还是变速箱，每一个环节都能跟上驾驶者的节奏，车辆随时都能及时且积极地向你做出反馈，哪怕缺少了一些犀利和直接，但这种交流还是能让驾驶者体会到与车辆融为一体的愉悦。
转向的力度是标注的家用车范畴，但车头的反应却一点都不迟钝，所以X3开起来是比较灵活的，作为一台高车身的SUV这一点很难得。经过BMW调校的8AT从来都不会掉链子，反应总是那么及时，动作总是那么迅捷，而且还总能和驾驶者想到一块儿去，这样的表现谁能不喜欢！
25i的动力肯定算不上充沛，但依托宝马的高效，除了节能模式，这台X3的输出还都可以接受，这种接受是在豪华品牌的维度来评判的，入门级的豪华动力不会有什么额外激情，但买菜还是绝对够用的。
舒适的底盘显然能讨好更多消费者，对于路面上的小接缝，X3的悬架几乎只给你保留最轻微的路感，由于路面起伏造成的车身纵向浮动，车厢内则几乎没有任何生硬感，就算是新修的减速带，只要不带着刹车过，舒适性也同样能得到保证。
结语：
论综合产品力，国产X3无疑是这个级别中最顶尖的，它的到来很有可能会改变之前的市场格局，在被奥迪和奔驰压制了多年之后，宝马终于迎来了反击的机会，甚至改换庄家也不是没有可能，毕竟在科技配置和驾驶感受上，X3都更胜一筹，而且X3丰富的选装还可以推进入门车型的走量，至于被一些人担心的后排空间，就交给市场来做出选择吧。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
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