规划年产30万辆 北斗航天汽车启动车桩网运营平台

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车3月27日报道 在热闹的造车新势力圈子里，总有部分行事低调的新能源车企，比如北斗航天汽车。

3月26日，北斗航天汽车有限公司在北京召开新闻发布会，宣布开启北斗航天新能源品牌战略新时代，启动“车桩网”一体化运营平台。

北斗航天汽车董事长刘贵生表示，北斗航天汽车将秉承北斗精神，通过整合集团内部的优势资源，将北斗卫星导航系统应用与智能终端、智能汽车充分结合，围绕新能源车建设“车桩网”一体化运营平台，打造基于北斗卫星导航系统的城市绿色物流生态体系，真正把融合创新的理念发挥到极致。

从热闹的发布会现场不难发现，与其他造车新势力不同，依托北斗航天集团的北斗航天汽车的目标是基于北斗卫星导航的车桩网运营平台和新能源物流生产制造，当然也会涉部分乘用车领域。

北斗航天汽车董事长刘贵生

北斗卫星导航系统属于信息技术范畴，而新能源车属于汽车电子领域，两者虽然在导航、定位等功能上有所交集，但仍分属两个不同的产业。这次，北斗航天汽车希望打破了产业的界限，以北斗技术为核心建设北斗汽车云平台，下设“产品创新平台、商品制造平台、智能营销平台、衍生业务平台”等四个分平台，在平台上重新架构新能源车。

按照规划，北斗航天汽车计划推出乘用车及轻卡、物流车等多款新能源产品，并在未来5年内投资200亿元，规划建设年产能为30万辆的生产基地（包括与一汽吉林合作的6万辆）。

此外，北斗航天汽车还计划联合中交投资公司、中交水运规划设计院、中国一汽富晟物流公司、京东物流、百度等企业与当地政府合作，打造百个以上车桩网城市物流产业园生态体系。

北斗航天汽车未来将推出H、C、Z三大系列产品，包含纯电动高端SUV等乘用车及纯电动轻卡、物流车等商用车。

北斗航天汽车 XA0

打开北斗航天汽车的官网可以发现，目前其产品涵盖整车、三电和零部件三部分，乘用车领域，北斗航天汽车有一款内部代号XA0项目的大型豪华纯电动SUV，根据介绍，这款车型北斗航天汽车在电池系统、电驱系统及电控系统的技术成果，并将传统动力系统改为纯电动动力系统。三电系统全新开发, 双电机全时四驱，续航里程可达到500公里。

轻型商用车领域，北斗航天汽车目前有MA8、MA1、MA2、MC0四款车型，续航里程介于260-290公里左右。但四款车型都是基于传统燃油车改动而来，依旧属于油改电产品。

目前，北斗航天汽车已经推出了CLV品牌（中文名赛拉维）商用车，并分别与一汽吉林和苏州金龙联合生产了CLV440纯电动物流车和CLV550X纯电动城市物流车。

整车制造层面，北斗航天汽车绝对是新入局者，但在新能源汽车核心三电技术层面，北斗航天汽车已小有成绩。

目前，北斗航天汽车拥有电驱动系统、电池PACK和电池管理系统、整车控制系统、整车轻量化等四大核心技术，申请专利300余项，其中发明专利占比达30%以上。其核心技术完全实现了自主知识产权，尤其是电池安全管理系统和动力电池热管理系统等发明专利，达到国际领先水平。

智能网联领域，北斗航天集团已经与百度签订谅解合作备忘录，北斗航天将深度参与百度Apollo计划，双方将联合研发适于国内整车厂前装的精准定位导航技术系统，并联合北斗航天新能源汽车项目进行技术验证。

而在其未来将重点打造车桩网绿色物流生态体系上，北斗航天“车桩网”一体化运营平台基于北斗高精度定位技术、北斗大数据平台及各类应用服务平台与金融服务相结合，将新能源物流车、充电桩与管理平台链接起来，通过云存储和计算，实现对新能源物流车、充电桩、货物运输、仓储管理等的有效匹配和实时管理，为用户、企业、政府等提供高效、精准、便捷的服务，其平台还将提供车辆租赁运营等金融解决方案，加速推进城市绿色物流生态体系的建设。

随着2019新能源补贴政策的发布，大幅退坡的补贴势必会对造车新势力带来更大的冲击，未来几年内聚焦乘用车领域的新能源车企无疑会面临巨大生存挑战，不过换个思路，以卫星导航信息技术为融合基础，依托绿色物流车打造一个车桩网的运营平台，北斗航天汽车这条另辟蹊径的路没准会让人眼前一亮。