老师傅出手了 迎战Model 3的Polestar 2

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网易汽车3月6日报道 在纯电动车领域，特斯拉一直大出风头，尤其是推出了定位更低的Model 3之后。不过我们今天不聊特斯拉降价的事情，而是看看Model 3的对手，亮相于日内瓦车展展台上的全新Polestar 2。

—— 快速了解Polestar 2 ——

Polestar 2是全新品牌Polestar的第二款车型，但对于它的平台和背后的技术支持，大家应该并不陌生，就是吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构，这一平台可以兼容燃油、混动和纯电动车型，而Polestar 2正是其中的纯电动高性能代表。

Polestar 2
25.78~35.88万(参考成交价)

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—— 黑科技的分界线 ——

* WLTP工况：500km！

Polestar 2搭配一块78千瓦时容量（中国市场为72千瓦时）的动力电池组，在WLTP工况下的续航里程为500公里 ，这也意味着在非常接近真实用户使用条件的环境下，这部高性能电动轿跑依然可以达到接近传统燃油车的续航里程，已经非常可观了。

动力电池组也采用了一些主流设计，比如液冷系统、外层防护等等，至于实际的效率如何，还有待实车体验。

* 真性能： 0-100km/h加速4.7s 

在300千瓦（超过四百马力）、660牛·米的前后双电机驱动下，Polestar 2的百公里加速时间为4.7秒，接合性能套件中的Ohlins减振器、Brembo刹车，有望在动态性能上给大家以惊喜。

* 更低的NVH：降噪3.7分贝

Polestar 2的动力电池组位于底盘下方，接合车身框架，在降低重心的同时还提升了车身刚性和NVH性能——整体路噪要比普通底盘设计降低3.7分贝。

* 智能科技：互联+共享

Polestar 2首次采用基于完整的安卓系统开发的全新人机交互系统，搭配11寸触摸屏。在中国市场，Polestar会与高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等合作，定制本土化的地图导航和自然语音交互功能。

安装在手机中的“智能钥匙”不仅让汽车共享、多人共用得以实现，也让Polestar可以为用户带来更多的互联服务，如上门取送车。另外，在充电服务上，Polestar也会投入更多资源，提升用户体验。

■ 走马观花看外观内饰

Polestar 2的外观内饰显然沃尔沃的味道很浓，但是依靠性能套件和内饰细节的进化，它依然形成了自己科技、环保的风格。

在设计的背后，也不乏科技配置和时尚的设计，比如Polestar 2的每只前大灯有84个LED光源，可以识别对向的5台来车，非常智能化。

* 实车空间体验

空间方面，Polestar 2的乘坐空间算得上中规中矩，储物空间数量倒是令人满意。而后备箱的空间也有小惊喜，不但后备箱平整，下方还有一个隐藏空间，颇为实用。

■ 中国消费者最关心的那些问题

* 怎么能买到？

Polestar 2将于2020年初在中国投产（没错，全球供应的车辆都是中国生产的），目前只能通过官网polestar.com订购。率先在欧洲市场发售39,900欧元(合30.37万人民币)-59,900欧元(合45.60万人民币)，而根据Polestar官方人士的消息，国内的售价会在30-55万元的区间，订金为8000元（不但价格比较务实，好像订金也还真不多……）。

具体信息可以阅读： Polestar 2售价区间提前公布

* 可以选哪些高性能套件？

作为高性能品牌，Polestar也为选择Polestar 2的用户提供了诸多套件，包括Ohlins减振器、Brembo刹车，以及20寸锻造轮圈和Polestar黄色刹车卡钳。

* 关于竞品：Model 3 萝卜快了不洗泥？

特斯拉Model 3可以说是Polestar 2最直接的对手，相比之下来自CMA平台的Polestar 2更符合“性能车”这一定位，而Model 3依然只是“带有辅助驾驶和大屏的电动车”罢了。况且特斯拉一向的品控在传统车企看来都不太理想，Model 3在加速交付之后只会放大这一问题（从海外网友的反馈看也确实如此），实在是有萝卜快了不洗泥之嫌。

结语：外观兼顾杀气和家族化元素，富于科技感的内饰，均衡的数据（作为一款电动性能轿跑而言），背后隐藏的黑科技，这是Polestar 2给我们的初步印象。相比Model 3，Polestar 2似乎更为全能，至于谁能在市场上获胜，我们也拭目以待。