网易汽车综合1月22日报道 2019年1月19日在北京三里屯的前途驿，一场前途VIP车主及朋友们的聚会拉开帷幕。本次活动特别邀请了女高音歌唱家甘露露及“阁楼北京”乐队现场助阵，带大家一同领略纯享声乐，直面跑车和古典音乐的交锋碰撞。
前途汽车的新老朋友相聚于北京前途驿体验店，杯盏之间畅聊人生尽享欢愉。作为前途汽车老朋友超马越野跑爱好者、环球旅行达人关雅荻带着自己的朋友，分享了他因“超马越野跑”而对第二人生的思考。而作为前途K50的老朋友，专业车手朱戴维、朱胡安兄弟，更是为大家生动的讲述了他们和K50之间的精彩趣事。
前途汽车董事长陆群、前途汽车总裁王克坚参加本次活动
在这里，大家怀揣着“敢为先 敢前行”的精神理念，共同成长，开启驾趣新生活，一起努力探索更广阔的未来。前途汽车聚拢了这样一群朋友们，他们骨子里和前途汽车一样，敢为先，敢前行。
佟雷：以梦为马 舞动人生
他是摩登的街舞学校创始人，他在29岁的年纪，成为前途K50的第一位车主，这个“大玩具”是他送给自己的30岁礼物。
2018年8月8日前途K50上市的时候，他和前途汽车的董事长陆群先生一同站在舞台中央，接受着百十来台闪光灯的洗礼，照片上他很开心，像一个孩子，心满意足。
圆梦初心
“我7岁的时候就在想，我以后一定要有一台跑车，”前途汽车NO.1号车主佟雷笃定的说，“人在很多时候，给自己许下了一个承诺，最后又忘了或者因为什么做不到了，但我始终都记得。我决定在30岁之前，兑现小时候对自己的承诺，我一直在寻找。”
“北京国际车展每两年一次，我都会去，我家是东北的，很远，但是我都会来，虽然看到了很多品牌很炫的样子，比如法拉利、兰博基尼，但是（路上跑的那些车）太多了，就没什么感觉了，是，它很贵，它也很好，它也很有名，但是不是我想要的，我很清楚的知道我想要什么，我更希望这个东西把我的灵魂也好，我的生活理念也好，诠释出来。但是兰博基尼、法拉利做不到，所以在我这儿就没有那么高的溢价，没有那么大的价值。没想到在2018年的北京国际车展，我就看到了这台车。”
“看到了前途K50以后我就走了，但是它帅气的外观一直在我眼前，走出去十米远，我又不自觉的回到展台问销售这是什么车，哪个国家生产的，一听说是中国的（品牌），我就驻足了。后来我才知道，接待我的‘销售’是孟凡雷先生，是这台车的设计师，他低调谦虚的态度给我很大的触动。他跟我聊的很细，包括它的用料、周期，他传达出来的年轻的生活方式，都是我需要的，我就想在现场交订金。
他说不收订金，这个车前50台还是限量的，我说我买这台车的心情是和你们做事的态度是匹配的，做事也好，做品牌也好，要么第一，要么唯一。只有第一，才能让别人记住。只有唯一，才能够具备核心竞争力，这是别人抢不走。经过后期的磨合和调整，我最终有幸拿成为01号车主。这是我送给自己的礼物。这辆车对我来讲，远远超过了一台车到意义，我觉得这是对自己努力付出的回馈。”
以梦为马
说到努力付出的回馈，佟雷换了一个更舒服的姿势，和记者聊起了他小时候。
“我这个人特别感恩，小的时候家庭有了一些变故，后来从山东老家辗转到了东北延吉，十几年前的工资是多少钱，底薪600元，小城市。然后加提成乱七八糟的，就800多元钱，但是当月就翻倍了，1650元，我现在都记得特别清楚。”
“后来我就拿着这1000多元开始创业，给网吧送盒饭，慢慢攒了1万多元钱，后来走上了我自己现在做的事情，就是街舞。”
“我从小的时候就自学迈克杰克逊，7岁我太空步就走得很好，就一直喜欢、热爱。但是很幸运的是什么呢？这个大时代的潮流来了，趋势到了。正好在现在这个阶段，最近这几年还蛮流行的，一下就起来了。”
他下意识的双手合十，坐直了脊背。“我现在真的觉得特别幸福，人活着很容易，活好很难。知道自己要什么很重要，你知道自己要什么，为之奋斗，这就叫幸福感。”
让爱好成为自己一生的事业，这也许是最让人羡慕的自由之一，然而，这自由的前身，是伤痕，也是挣扎。谁也不曾想到十多年前为了温饱而发愁的少年，如今已经是拥有3家街舞连锁机构的创始人，就像谁也不曾想到从一出现在众人视野中就被默认为只能是概念车的前途K50如今已经有了一个个像雷哥一样引以为傲的车主，这种偶然的相遇又何尝不是一种必然呢。
采访的结尾，佟雷分享了一件好玩的事。
“前几天我的车被三个小孩儿当滑梯，滑了有5分钟。这个事儿发生在周六早上10点多的时候。我没看到，第二天我来单位，一看满车都是脚印，我当时吓坏了，后来一调监控发现是三个孩子，因为孩子没有那么强的意识，他对一件事物的喜欢不知道怎么来表达，就是和它玩。他自己先玩，之后到旁边学校又叫回来两个小孩儿，从前面助跑上去，玩滑梯玩了5分钟。能够让孩子什么都不想就想上去玩儿，我认为这台车已经感召到了一个本真的东西，孩子是天真无邪的。所以我认为这台车对孩子的魅力，已经能证明一切了。”他看起来得意极了，“中国凭什么不能造跑车，我从来不信这个。”
王亮：双面人生：一半是海水 一半是火焰
人类对于旅行的追求，大概是深埋基因中的探索精神的体现。前途车主王亮就是个喜欢旅行的人。
在旅行中，他是火焰般的感性炽烈。
有空的时候王亮喜欢和朋友结伴驾车去旅行，冬天去内蒙草原，没有了"风吹草低见牛羊"的景色，下过了雪，就只剩下满眼的白雪皑皑，远处缓缓蠕动的“雪堆”，是牧人的羊群。
王亮喜欢在这种季节来到草原，有时他也骑马。骏马鼻息之间喷薄着热气，马鬃飞扬在漫天的雪花里，四蹄踏破茫茫草原白雪皑皑，无遮无拦的风撞在脸上，又冰又爽。耳边只有马儿的呼吸声和风声，人类在这种苍茫之下显得如此渺小，这种渺小又常赋予人类伟岸的思考。
这些盛景一次次吸引着王亮踏上旅程，他有一辆丰田的越野车，遇到难走的路，他会在中途休息一会，顺便掀开车的前盖给车散热，路上的行人多数都会停下来询问他是否需要帮助，有藏民，也有旅人，陌生人之间的关怀让他备受感动。
回归家庭 他如海水般的理性睿智。
他从事金融行业，行业赋予了王亮很多自由支配的时间。妻子温柔贤淑，两个人有一子一女，女儿开朗活泼，小儿子温和听话。小儿子出生之后，他又添置了一辆GL8，方便一家人出行。
越野车的坚固耐用，在旅行的路上给了王亮很大的信心，但在城市中，不小的噪音也常常困扰着他；GL8方便一家人出行，但是驾驶起来，又缺少很多乐趣。王亮一直在寻找一辆属于自己的车。
2018年的4月，前途汽车北京体验店刚开业不久，王亮正好去三里屯逛街，夜晚安静的三里屯81号，射灯下的跑车泛着不同于普通车漆的光，那是碳纤维覆盖件独有的光泽。王亮一下就想起来，他在两年前的车展上见过这辆车，这是一辆中国制造的跑车，他当时一下就记住了。第二天，王亮早早的来到前途驿，跟销售人员简单的聊了聊，就定下来一台前途K50。
68.68万元的价格区间，可以选择的车太多了。可能是感受到了记者的惊讶，王亮微笑着解释说：“可能前途作为一个成立时间不长的汽车品牌，它的积淀没有那些百年车企的品牌力强，但我喜欢的东西，我不会太注重它的品牌，历史不重要，把现在做好才是最重要的，这是我的观念。”
“事实证明我没有选错，我有一辆丰田的越野车，曾经坏过一次，丰田的道路救援、上门维修都给我留下了特别的深刻的印象，所以我之前一直认为在售后服务方面，其他车的服务都比不上日本车的服务。但是前途汽车的售后完全可以媲美日本车。我是2018年10月3号拿到的车，那时车上的是临牌，有一天我无意之中接到一个电话，跟我说王先生你好，我们查了一下，发现您的临牌到期了，所以又重新给您开了一张，马上邮寄过去。这是我意想不到的，我当时在澳门，都没有注意。我觉得前途的服务真的是用心做出来的，每个细节都帮你想到了。他们真的是用心做好每一辆车，服务好每一个客户。”
谈到驾驶体验，王亮重复最多的一句话就是“静而快”。
“燃油跑车的声浪特别大，突然之间响起这种声浪，确实会给人们造成很大的困扰。我刚提车没多长时间，已经跑了1000多公里了，现在基本每天上下班都开K50，特别享受在城市里穿梭的感觉。偶尔我还出去玩玩，上次还从河北开到北京，全程高速，当时就是想测试一下电池性能，从河北到北京大概是用了45%的电量，跑了160多公里，而且还是高速上，中间还有4、5次超车。”
“我现在可以说是对前途汽车情有独钟，以后换车我还会考虑前途的其他车型。经过前几年的钓鱼岛事件、韩国乐天事件、包括萨德事件，我的人生观和价值观都改变了很多，我也一直希望能为中国制造贡献一点小小的力量。前途是一个有灵魂的公司，我相信前途会有更好的发展，它未来一定会走向世界，让中国更强。”
张阿瞳：佛系青年的冷峻思考
张阿瞳很清瘦，谦逊淡定的神情很有一些佛系青年的味道，和他交谈你就会发现，他是一名很擅长倾听的人，而他的言语间又带着成人身上少见的天真。
作为一名80后，阿瞳的言谈中透露出的社会责任感十分强烈而执着，为了环保，在购买前途K50之前一直坚持公共交通工具出行，“开车出行好像是方便了，但是实际上带来的是交通拥堵、废气排放等环境问题。”
和大多数的北漂一族不同，来北京打拼12年的张阿瞳经营着一份自己喜欢的事业，他是一名初露锋芒的制片人，《小野兽花店》是他的代表作。这部和花有关的爱情都市剧，清丽又精致，在2015年初土豆网的总播放量就已经突破了2300万，但是阿瞳并不满足于此。随着阅历的增加，80后的阿瞳所推崇的作品渐渐变成那些能够更真实感知当下生活的题材，比如，正在筹备中的《再见啦！母亲大人》就是一部关于母子关系和告别教育的现实主义作品。
“世界自有其意义，导演的任务是去发现。”是枝裕和曾在自己的随笔集《有如走路的速度》中这样写道。如果说导演的使命是去“发现”，大概制片人的任务就是将这份“发现”变成10年20年后都能让人感动的作品。
2018年10月，他有了自己的第一辆车，一台电动跑车。在践行环保和出行方便上，找到了一个平衡点。
在谈到为什么选择前途K50作为人生中的第一辆车时，张阿瞳说：“现在市面上有很多新能源车，有传统车企转型做新能源的，也有纯国产的这种创新品牌的，但是后来就锁定了前途K50，主要的一个原因是外形很好看，包括整个外壳都是碳纤维的，这是一个比较大的原因。”
在谈到对新能源汽车的看法时，张阿瞳分析得很理性，他认为，第一就是方便，“当然这种感觉可能因人而异，每个人的使用感受是不一样的。对我来讲车开回家或者是放在公司，现在的充电桩很多，放在那一两个小时就能充满，但是汽油车至少一周得去一两次加油站什么的，有时候碰到人多还得排队，还得买加油卡，我就觉得很复杂。目前使用下来，确实也跟我当初选择的原因是一致的，就是它特别方便，这是第一个原因。”
第二个原因就是整个世界范围内都在大力提倡新能源，环保还是很重要的。“我来北京12年了，其实你会发现这几年北京的空气不太好，从我自己来讲，我是愿意做到尽可能的降低排放的，这也是为什么我在前面几年一直选择公共出行的原因。4、5年前的我都不太愿意考驾照，所以拿到驾照的时间也比较晚，也是有这方面原因的。我总是觉得开车好像是方便了，但是实际上带来的是一些交通的拥堵和环境的问题的。”
最近几年，电动车的技术比较成熟以后，张阿瞳觉得这是一个很好的入手机会。新能源汽车品牌不少，真正打动他的，还是前途K50的驾驶感受，“无论是提速还是驾驶的感觉，前途K50都非常好。我一开始没有什么概念，因为我本身拿驾照也比较晚，开车的时间也不是特别长，但是开了将近两个月之后，我再回去开别的车就觉得很慢，尤其是起步很慢，从灵活性上来说那个感受确实是完全不一样的。”
对于前途K50的驾驶感受，张阿瞳果断地给出结论：驾趣这一点前途不输特斯拉。为了作证这一观点，他给记者绘声绘色描述了一段开前途K50曾让一位开跑车的朋友惊声尖叫的亲身经历。
“我一个朋友开了10年车了，而且是个女孩，她开车挺快挺猛的，原来坐她车的时候我就说你开车有点吓人，但是当她现在坐我车的时候，她就说原来你开车比我吓人多了。其实并不是说我的技术或者我开车习惯的问题，而是这个车本身它的性能就在那儿摆着。开一下就知道其实这是很自然的一个行为。”
“因为我目前还是单身，还没有小孩，综合下来我觉得可能这样一款车更适合我现在的需求，如果现在不尽量的去满足自己的一个喜好或者当下的一个需求的话，再过几年以后，可能生活环境和生活状态都不一样了，那时再想选择就不一定有机会了。
张阿瞳不是像很多爱车的人，特别追求驾驶的乐趣，但是开的过程还是让他体会到了这一点。现在每天开着前途K50的张阿瞳，很享受人车合一的驾驶乐趣，“上次去了一趟平谷，因为高速上几乎没什么车，特别通畅，所以在高速上的开还是很畅快的，很有趣。尤其是等红绿灯，如果你排在第一个的话，那个灯一亮，基本上我已经一脚过去了，我在后视镜看到后面的车才启动，也并不是我要故意快或者是追求速度，而是很自然的就过去了。”
前途K50车上的“彩蛋”，总是能给他带来小惊喜。“K50的车顶是一个太阳能板。原来老式的车，冬天你只能进去启动了，等他热起来了再开。后来有一些车有了那种可以提前打开空调热车的技术。但是前途有一个好处是，因为有那个太阳能板，所以车里的温度基本上都是20度左右，我就觉得这个很方便。”
作为第一批车主，外形炫酷的前途K50同样给张阿瞳带来了不少“困扰”，“我把车开出去，几乎所有人都会看。稍微堵点车，对面的一溜，尤其是男司机，一定会看，一定会拍照，其实还是稍微有一点尴尬。朋友跟我一块坐车，有时候也会吐槽说坐你车太烦了，一直有人盯着我看。”
邓安东：敢为人先，是一种有趣的特立独行
都说男人至死是少年，不论什么年纪，男人对玩具还是保有一如既往的热情：从玩偶，到乐高，到球鞋，到手表，到车，再到跑车。每个男人都有一个跑车梦，前途车主邓安东也不例外。
“我有一辆轿车和一辆越野车，但我一直想再买一辆跑车，当时看了很多跑车，开始的时候是想买保时捷718的，我有一个朋友是玩车的，他和我开玩笑说，你要是买718的话，以后就不要在一起玩了，最后就定位在保时捷911了。”
邓安东笑着对记者摊了摊手，大概是合适的预算区间里能选择的跑车并不多，我特别理解他的困扰。
用心造车，成就前途汽车
“我晚上没事的时候喜欢看论坛，当时就看到前途的这款车了，挺好看的，正好下面有一个帖子说成都太古里有一家前途汽车的体验店，前一天晚上看到这个，第二天我就到成都太古里去了，我一看到这辆车，外形太吸引我了。”
2018年8月8日前途K50正式上市，苏州工厂被临时设计成了跑车赛道，借着发布会的名义举办了一场标准赛制的电动跑车竞速赛，前途和它的K50一样，有趣的特立独行。
“我是最早的一批客户，参加了那次上市活动，整个上市活动让我感觉很窝心，很舒服。说一个细节吧，因为是夏天，我们看赛道比赛的时候，都有准备的冰块和水，还有我们走的时候，从早上9点半一直到下午的4点10分，安排了5个时间送机，让我们一起去的很多人都感觉到了前途汽车以用户为中心的服务理念。”
“也是这次活动，我第一次接触到前途汽车的老总陆群，他跟我说他不请什么大牌明星，就在自己工厂里搭赛道，把请那些大牌明星花的钱全部用到用户身上，他们就专心做车。”
与前途汽车董事长陆群的第一次接触，让邓安东充分感受到了这位本科清华大学毕业的学术派掌门人独特的人格魅力。这种理工男追求工匠精神，以驾趣为核心，造一辆好车的理念深深的打动了他。
就这样，邓安东成为了成都第一位前途K50车主，拥有K50之后他最直观的感受就是超高的回头率。
“从幼儿园的小孩，到七八十岁的太婆，都觉得这个车很好看。你开到路上，到我们成都的太古里，在红绿灯那儿停一下，不夸张的说，一定会有两、三个人拍照。”说到这，他自豪的笑了。“经常有人会问我这个车是几百万，没有一个朋友问是几十万的，大家都不相信它是国产车。”
开前途K50跑赢了保时捷
谈到操控，邓安东分享了一件有趣的事。
“我平时都是用经济模式，已经足够了。有一次在高速上开车，旁边一辆保时捷911，他挑战我，在我旁边轰油门，另一边还有一辆奔驰。我当时就用了运动模式，弹射模式都没用，就秒杀他们了。下了高速，等红灯的时候，他就问我你这是什么车，怎么这么快。因为这件事，以车会友，我们还成为了朋友，因为（他们从心里）服气啊！”
《头文字D》里的藤原拓海因为开车结识了一生的好友高桥凉介；《速度与激情》里布莱恩因为高超的车技跟多米尼克成为“家人”。看来因车而起的缘分，真的不只存在于电影镜头里。
“其实操控方面，我也是业余的。我买跑车主要看是三大因素：第一外形要拉风、炫酷；第二就是能刷数据；再有就是稀有度。它的操控、提速、续航，我觉得跟厂家宣传是一致的。这个车的续航里程是380公里，我从成都到江油的工地，来回300公里，我父母在绵阳，成都到绵阳100公里，我买的时候就考虑到了，来回都不用充电，没问题。”
“反正我是挺满意的。从看到这个车然后定这个车，一直到现在心情都比较激动，昨天一天时间没看到这个车，我一进这个店我看到这个车心情都还有点激动。现在就像初恋一样，都还在热恋中，我觉得都是完美的。其实在开了好几年车以后，就不太喜欢开车了。本来这台车是买来送给我爱人的，但是买回来之后一直是我在开，真的是走到哪里都想把它开上。”
我能想象到这种幸福，他会开着前途K50安静的穿过成都老城区的林荫路，穿过阵阵飘香的长街，穿过锦江繁华的街道，穿过人群注视的目光，相信未来，前途K50还会陪伴他走更远的路。
本文来源：网易汽车综合
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任天辉_NA5921
