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如今伴随政策的健全，汽车电动化已经成为必然趋势，但走品质路线的产品少之又少使得一些想要追求品质的消费者难以找到适合自己的车型，如果您身边有这样的朋友，可以推荐他看看这篇文章。
ME7采用了车窗与车门1:2这一轿跑黄金比例，所以车辆的动感效果进一步被增强，整车仅有0.28Cd的风阻系数表现更是十分突出。
电池方面，ME 7的电池能量密度高达160Wh/kg，从目前的电动车指标来看，这已经是相对领先的数据了（蔚来ES8的能量密度在134Wh/kg，小鹏汽车电池的能量密度为144Wh/kg），而且在补贴层面，较高的能量密度也能换来大于1的补贴系数。ME7的NEDC综合工况续航里程达到了500km，60km/h 等速工况下最大续航里程高达700km，这样的续航里程已经接近于特斯拉Model X 100D了。
目前ME7的消息还未完全对外公布，但我们从有限的信息中可以感觉到它未来也是瞄准了中高端电动市场，如果您觉得目前市场上的几款产品满足不了您的需求，您也可以在继续考察其它车辆时关注一下这款车，ME7将在今年下半年逐步交付给用户。
本文来源：网易汽车
作者：樊奕
责任编辑：
邹楠_NA1248
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