跨界探索注入设计血液 北京现代思想盛宴拉开帷幕

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网易汽车12月19日报道

汽车与建筑，本是两个不相关的事物，但却有着相似的美学理论与设计观念。随着人们越来越重视汽车在生活中的作用，“车是移动的家”这一观念逐渐深入人心。汽车未来的设计趋势究竟是怎样的？如今流行的跨界设计潮流又能带给北京现代带来什么启发？如何恰当地融合跨界元素为汽车设计注入更多情感元素和创新能量？

带着这几个问题，现代汽车中国设计总监罗西蒙携手清华大学美术学院的博士生导师陈楠、新生代建筑设计师刘昊威、加拿大诺杰建筑事务所设计师戴曦，以及清华大学美术学院社会美育研究所副所长高登科，以“感·观盛宴”为主题在北京798艺术区现代文化中心就汽车跨界设计展开了一场思想交锋。

陈楠：每个时代设计审美都被不同维度重塑

清华大学美术学院博士生导师陈楠在沙龙上首先发言，他表示，设计的维度是多元的，每个时代都对应着一个时代的审美观点。不同的科技发展水平，不同的时代背景、文化历史和工业文明都与当时的设计审美息息相关，每个时代的设计审美都被不同的维度所重塑。

当身处古代封建王朝时，服务贵族的设计理念以精细奢华为主；当19世纪末迎来工业文明时，将工艺美术的审美与工业进行结合，进行快速的、高性价比的、可量产的需求催生了工艺美术运动；时间再一次向前推进，进入21世纪后科技革命催生了3D打印技术，同时也将柯达胶片淘汰出历史舞台。新的科技衍化出新的设计范式，艺术设计同样开始了使用分形几何、数学计算软件的时代。

刘昊威：汽车设计是一门流动的艺术

新生代建筑设计师刘昊威曾主持设计了京沪高铁的内部车厢结构。他认为，在出行领域，如果说建筑是固体的雕塑，那么作为出行必不可少的交通工具，汽车设计就是一门流动的艺术。

在设计京沪高铁内部车厢结构时，刘昊威创新性加入了电子玻璃的元素，既保证了车厢的通透，又保护了乘客的隐私。而在车厢内部的座椅材料的选择上，他对比了数十种波音客机头等舱座椅供应商提供的材料，并最终选择了花纹、图案与材质都符合京沪高铁调性的材料。在北京现代的第四代途胜身上，他也找到了美学与舒适性、驾控性的结合。用他的话来讲，这是一款“简洁而有力量”的车型，符合当代年轻人的需求。

戴曦：时尚曲面是设计趋势

同样是来自建筑设计领域，80后新锐设计师戴曦也带来了他从汽车到建筑，再从建筑到汽车的设计思考。

他结合了其所在设计事务所的一系列作品，讲述了如何在设计中利用好曲面。在他看来，LA FESTA菲斯塔的设计不仅有中国元素的加入，还有时尚曲面的加入，同时这也是现代设计的一个大趋势。

罗西蒙：感性与运动是北京现代未来设计方向

罗西蒙作为本次活动的最后一位演讲嘉宾，他向大家分享了自己对未来设计的一些想法。其独特的见解、与众不同的思想成为了整场跨界设计沙龙的最大亮点。他表示，感性与运动是北京现代未来的设计方向，融合中西方元素，可以让外观设计更加出彩。

LA FESTA菲斯塔上市后获得了大量的关注，这与其外形设计密不可分。罗西蒙在总结它的成功时说道，LA FESTA菲斯塔是一款全新车型，设计师有更大的设计空间可以充分发挥创造力，因而它的整体外形设计是比较大胆的，运用了许多曲线造型呈现出强势的视觉魅力。不过真正考验设计师功力的是第四代途胜，经过前三代的进化，如何在北京现代的经典设计中融入创新元素，呈现出全新的Sensuous Sportiness设计理念，这个难题让罗西蒙颇费了一番功夫。

这两款车中，中国元素的应用也是外观设计的点睛之笔。罗西蒙讲到，第四代途胜相比上一代，融入了更多的中国元素。从大灯设计上来看，中国的建筑都重视灯光的作用，所以在第四代途胜的外观设计中，将汽车大灯设计放在了更加重要的位置，并使大灯与进气格栅相连，勾勒出了更有运动感的外观。罗西蒙还提到，第四代途胜与第一代相比，加入了更多具有科技感的设计元素，车身外形也更加硬朗。

一场关于设计的跨界交流会，各位专家从建筑、工艺美学等角度探讨了未来设计与汽车设计的相通之处。在未来，通过多行业的跨界沟通，有关设计的潮流元素也将源源不断地补充进来，成为北京现代打磨品牌设计理念的新鲜血液。