三期工程2020年建成 长城智能网联测试示范区启用

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网易汽车11月30日报道

11月29日，在保定徐水试验场内，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”一期工程封闭测试区正式对外启用。长城汽车表示，该示范区共分为三期工程，将由欧拉信息服务有限公司进行具体运营。未来，整个示范区将开展智能驾驶、智慧路网、新能源汽车和共享出行等多个应用测试示范，为有致于测试自动驾驶技术的车企提供完整智能网联通讯测试环境。

众所周知，刚刚上市的哈弗F7已经应用了 “i-pilot”智能领航系统，可实现L2级自动驾驶。而在自动驾驶方面，长城汽车最近的“小目标”是2020年量产L3级别的商品车。而今，长城汽车国家智能汽车与智慧交通示范区正式启用，也必将为其在自动驾驶技术研发实证测试提供有力支持。

封闭测试区对外启用 内设覆盖LTE-V2X高速环道

事实上，该示范区是工业和信息化部牵头，由长城汽车具体实施建设的国家级智能汽车与智慧交通应用示范项目。整个示范区共分为三期工程，一期工程是长城汽车徐水试验场内建设的封闭测试区，二期工程是结合徐水试验场交通、通信基础设施情况，建成小规模辐射周围主要道路的测试和示范区，也就是说，二期工程可以提供半开放及开放道路测试，区域范围约20平方公里。三期工程是围绕保定市大王店产业新城建设的综合测试与城市智能交通示范区，区域范围为61平方公里，预计2020年底建成。

此次开始对外启用的一期工程为封闭测试区，在徐水试验场内占地13.4万平方米，总投资6000余万元人民币。据工作人员表示，该测试区已经试运行多时。测试区新建测试道路总长度5公里，布有十字路口、五岔路口、环岛及特殊路面组成，模拟城市及城郊交通工况。

封闭测试区南区

值得一提的是，新建的5测试公里道路与试验场原有45公里道路一起成为国内测试里程最长的封闭测试道路，并建有全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道。同时，此测试区也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路封闭测试区。

封闭测试区北区

而针对智能网联汽车测试需求与特点，封闭测试区内搭建了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、交通信号灯系统、GNSS差分导航基站、高精度地图、WIFI等测试环境，能够满足包括ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求，道路场景丰富。

各示范区将协同发展 测试牌照或将打破地域限制

有业内人士认为，基于LTE-V2X技术的网联化或是目前和下阶段实现智能网联汽车应用的突破口。目前，长城汽车已经联合大唐电信合作开展基于LTE-V2X技术的车联网应用示范项目。目前，在整个徐水试验场，长城汽车共布置了25台大唐电信的路侧单元RSU，信号能够覆盖一期1.274平方公里的范围。

而在将于2019年实现区域商用的5G技术方面，今年3月30日，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在封闭测试区已经通过测试，汽车响应时延可达毫秒级。搭载基于5G技术的智能控制系统的WEY VV7在主驾驶位无人操控的情况下，可以精准完成起步、加速、刹车、转向等动作。长城、华为与中国移动仍在共同开展基于5G技术的远程控制车辆应用示范项目。

除了与华为、中国移动、大唐电信企业合作，在此次示范区的建设中，长城汽车还联合了阿尔卑斯、东软、诺瓦泰、北斗星通、四维图新和百度等众多信息产业头部企业，在5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS导航和高精度地图等技术领域开展合作。

目前，全国已形成了“5+2”“国家智能汽车与智慧交通示范区”布局，京冀、武汉、重庆、长春、浙江、上海和无锡等地都在建设示范区。据长城汽车相关人士表示，未来智能网联汽车测试牌照使用权限或可打破地域壁垒，也就是说，一家车企如果获得重庆示范区测试牌照，未来也将能在保定示范区进行车辆道路测试。此外，国家将推动建立智能网联测试示范区统一标准，使各地测试示范区协同发展，助力智能交通产业融合发展。

加快自动驾驶布局2020年长城量产L3级别商品车

从2009年开始，长城汽车进行自动驾驶技术研究。2015年，长城汽车首次对外动态展示L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2017年底，长城汽车斥资351万美元在底特律设置研发中心，将加紧自动驾驶技术研发。据统计，目前，长城汽车智能驾驶系统开发团队共100余人，其中博士16人、高级工程师1人、外籍专家10人。

在智能网联领域，除了与华为、中国移动以及大唐电信进行V2X方向的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统等测试项目合作，长城汽车与百度方面的合作还将更加深入。10月26日，长城汽车与百度签署车联网战略合作协议，双方除了在高精度地图定位技术领域合作外，今年还联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，并对此前车联网合作内容进行升级。

在具体车型方面，长城汽车已经在逐渐将自动驾驶技术成果逐步导入到实际车型之中。除了哈弗F7，目前WEY品牌VV7也已经搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，并集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能。WEY VV6则全面搭载了Collie2.0智慧安全系统，拥有AEB主动式紧急制动系统、0速触发ACC全速范围自适应巡航、ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术。据悉，到2020年，长城汽车将会量产满足L3级别自动驾驶的商品车；到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，长城汽车将推出达到L5技术的自动驾驶商品车。

未来，背靠京冀“国家智能汽车与智慧交通示范区”，长城汽车为搭载“i-Pilot智慧领航”系统的长城汽车自动驾驶样车及欧拉出行自动驾驶车辆提供了更加便利的道路测试条件。同时，全国多地“国家智能汽车与智慧交通示范区”的运营启用，也将重点解决智能通讯网络搭建、城市交通管理、城市污染物监控、辅助安全驾驶、无人驾驶等关键技术的商用痛点。而长城“国家智能汽车与智慧交通示范区”的运营，也必将为推动中国逐步形成智能汽车及智慧交通的产业生态贡献力量。