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网易汽车11月27日报道 大众汽车品牌CEO冯思翰博士曾在今年3月途锐北京全球首发会上表示：除了在2018向中国用户带来6款出色的SUV车型外，在未来两年的时间里，大众汽车品牌还将把SUV车型的数量翻倍，扩增到12款，甚至还将拓展至EV新能源领域。没错儿，今年就是大众SUV年，如今已是年底，到了验证承诺的阶段性时刻。
大众早前投入MQB平台技术，加上多年耕耘的TSI & DSG动力组合可谓远见卓识，得益于模块化开发技术，能够快速衍生出不同大小级别的SUV新品，快速达成SUV FAMILY计划。如今到了南北大众补空缺的新品爆发期，一汽-大众在推出紧凑型探歌之后，又紧跟步伐推出尺寸更适中，装备动力更主流的中型SUV探岳。在我深度体验后，探岳各方面高水准且均衡的表现，让我得出了“水桶车”的感悟，今天我们就来聊聊这部车。
●探岳简述
瞬间多出数目可观的大众SUV新品，衔接紧密的定位和家族化的名称难免容易出现混淆，容我在详尽介绍探岳前，简单概述一下探岳的身世及定位。
探岳定位于中型SUV，通过加长轴距，车身尺寸随即增大，当前直接竞品是途观L和昂科威、CR-V。通过下面几个小问题，还能够快速帮您了解探岳的产品定位。
①与途观L关系
探岳和途观L是兄弟车型，都是大众为中国市场适应性改良的产物，两者均诞生自大众MQB A2平台，并且双双加长轴距以改善后排乘坐体验。
但不同的是，探岳加长幅度不及途观L来得透彻，相比于海外版第二代途观，轴距加长50mm，途观L则加长110mm。说到这里，你是否担心探岳的后排空间表现会不如途观L呢？实际上探岳的后排与其他大众加长车型一道保持足够竞争力，后面我们会详尽讲到。
②是否中国特供
是中国特供，这体现在独特造型设计、加长轴距和柔化底盘表现，提升舒适性，探岳是大众本土化车型，在乘坐感上的适应性调整更适合中国国情。
③主力车型，价位区间
目前探岳处于上市初期，市场无购车优惠，探岳的售价区间非常宽泛，1.4T入门车型售价可拉低至20万元内，与RAV4、CR-V（1.5T）、探界者等车型相竞争，另一方面2.0T高功四驱能够上探到30万元以上区间，对于热衷大众品牌的消费者而言，可与宝马X1、奔驰GLA等车型相竞争。但结合爆款途观L以及定价策略来看，探岳2.0T低功将会是销售主力车型，售价区间处于22-25万。
简述完毕后，我们回归到常规产品解读，老规矩从外到内，最后再谈谈驾驶体验。
●造型设计：不甘平庸，探索一汽-大众SUV设计符号
探岳与其兄弟探歌共同探索出属于一汽-大众SUV的识别性设计特征，这包括车头环形LED日行灯和侧面贯穿A柱至D柱的镀铬条，从而在产品面貌上有意与上汽大众的SUV产品划分开来。探岳更符合大众最新家族化设计转变，除了环形LED日行灯之外，中网与大灯造型也同步更新。中网上沿与大灯相齐平，下沿则向下探入，呈现出倒梯形。
起伏的腰线与途昂近似，有意传承的侧面车顶镀铬弧线确是点睛之笔。探岳带有城市SUV典型特征，精致细节，适度离地间隙，以及公路型轮胎。不过，设计师不忘在探岳身上安放些越野元素，这包括深色包围，梯形轮拱，银色行李架，前后银色保险杠下护板。
探岳配备偏公路操控的邓禄普SP Sport轮胎，官方对探岳的offroad能力的宣传可谓是浓墨重彩。探岳的四驱版本采用的是第五代博格华纳的四驱系统，响应更快且动力分配更自由，在正常行驶中会将90%以上的动力提供给前轮，而在极端情况下又可以实现100%的后轮动力分配。在越野模式下，陡坡缓降系统也会自动开启工作，借助于电子系统的辅佐实现更强的驱动性能。不过不必跑偏误读，探岳本身还是更适合在城市里游走，是一辆彻头彻尾的公路型SUV。
总之，相比于自家兄弟途观L，后生探岳在设计上更富情趣，更有表现力。设计师打破沉闷的平直线条，让大众观感不再冰冷。
本文来源：网易汽车
作者：张原
责任编辑：
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