王根党:基于MEP平台推系列车 将提升品牌溢价力

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网易汽车11月16日报道 11月16日，第十六届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆举办。本届车展预计展出车辆达1085辆，其中全球首发车48辆，跨国公司首发车占6辆。车展当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年表现、新能源汽车产业发展、汽车智能网联化趋势等行业热点话题展开深度对话。

核心提示：王根党认为，汉腾汽车既有传统汽车和新能源汽车的资质，也有SUV、MPV和轿车的资质，具备了进军所有细分市场资质的条件，未来将继续坚持传统汽车和新能源汽车互动式发展战略。在产品方面，未来将重点基于内部编号为MEP的平台推出一系列车型。MEP平台是平台化、模块化平台，另外动力总成平台也可移植、可延用，既有传统燃油版本也有插电式混合动力及增程式版本，平台首发车型是2020年底推向市场，是一款A+级的轿车。事实上，汉腾汽车前五年在夯实基础，接下来五年将致力于品牌影响力的提升。

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，这里是2018广州车展网易汽车的专访间现场。今天我们有幸有请到的是汉腾汽车有限公司常务副总裁王根党，王总您好，跟我们的网友打声招呼吧。

王根党：主持人好，网友大家好。

网易汽车主持人张新颖和汉腾汽车有限公司常务副总裁王根党

传统动力新能源车双出击 明年将推A00级纯电动轿车
网易汽车：本次车展我们带来了哪些产品，有什么亮点？

王根党：这次广州车展我们带来的不仅有传统燃油汽车还有新能源汽车。传统燃油汽车有汉腾X7S、汉腾X5，以及即将推向市场的汉腾X5 MAX，就是基于汉腾X5的七座版本。另外还有一款是在明年上海车展左右上市的汉腾首款MPV车型。新能源汽车有三款：一款是汉腾X7 PHEV，两款纯电动汽车，其中一款是在今天广州车展刚刚宣布上市的汉腾X5 EV。另外一款是汉腾A00级纯电动轿车，计划在明年上海车展左右推向市场。

下一步产品规划除了我前面说的这些车型以外，接下来会重点基于内部编号为MEP这个平台的一系列的车型。MEP平台是一个平台化、模块化的平台，另外动力总成平台也会是可移植、可延用，既有传统燃油版本也会有插电式混合动力以及增程式版本。另外这个平台还会搭载最新研发的智能网联平台。这个平台首发车型是2020年底推向市场，是一款A+级的轿车，另外在这个平台上还会延展出SUV、MPV等一系列车型。就是我们未来主打车型都会基于这个平台打造，平台化、系列化。

网易汽车：在新能源领域各家车企都纷纷布局，我们也是发布了我们的战略，能否为我们解读一下？

王根党：汉腾汽车新能源战略布局还是比较早的，基本上和传统汽车是同时起步，在2014年就确立了传统汽车与新能源汽车互动式发展战略。因为我们汉腾汽车有个比较好的优势，我们资质比较全，既有传统汽车资质也有新能源汽车的资质，既有SUV、MPV的资质也有轿车的资质，所以我们具备了进军所有细分市场资质的条件。另外，我们在围绕着整车的动力总成这块也做了比较大力的布局。从传统汽车的角度，我们有自己的全资的发动机公司，特别是我们即将在整车上搭载的基于德国马勒技术的发动机，在性能方面、排放方面、经济性方面都有非常突出的表现。比如说我们1.5T发动机最大扭矩可以达到334牛米，相当于很多合资品牌2.0T的水平。另外在新能源汽车这块，我们的“三电”也是一个突出的亮点。比如说今天上市的汉腾X5 EV搭载的三电系统也是我们自主研发，比如说电池管理系统达到了先进水平，我们对SOC电量估算可以精确到3%的水平，还可以进行实时的监控、主动均衡，不仅大大提升了电池使用寿命，也提升了续航里程，也提升了循环使用的次数，对安全各方面都有明显提升。在电机电控这块我们也成立了自己的电机公司，我们围绕着动力总成，不管是传统汽车还是新能源汽车，我们都做了很多布局，所以我们从成立之初到现在以及接下来一段时间，我们都会继续坚持传统汽车和新能源汽车互动式发展的战略。

建立线上线下新零售模式 提升品牌溢价力

网易汽车：之前我了解到咱们和京东汽车商城有所合作，您如何看待汽车新零售？在渠道这块的发展我们是怎样的？

王根党：一方面我们会继续地夯实传统渠道基础，不断地提升经销商传统渠道的营销能力、服务水平，这也是一个基础。另外，我们也在积极地探索新模式，包括前面说的京东汽车商城，另外像天猫、汽车之家以及线上线下互动的新零售方式，应该说这几年这个趋势还是很明显的。其实这方面我们在公司成立之初也是有这方面的布局和考虑的，所以把线上和线下互动作为我们汉腾汽车营销方面的基本发展战略。所以在渠道方面一直在基础工作夯实的同时也在积极发展新的方向。

网易汽车：在营销方面我们有什么布局？已经不仅限于营销，在整体品牌力方面我们如何去提升我们的品牌力？

王根党：品牌力确实是每个自主品牌这两年一直在思考和努力的话题。从前几年来看，互相之间都不具备太强的品牌溢价能力，都是停留在产品力竞争的层面，但是如果越往后你想把品牌走得长走得远，品牌竞争是不容忽视的。只有提升品牌的溢价力，品牌才能发展的更加好。所以我们最近也在进行一些梳理，前五年确实是对汉腾汽车来讲是打基础，解决了生存的问题，接下来五年我们要解决如何发展、如何提升品牌影响力这些方面，所以我们也在梳理。

接下来五年在以下方面必须做：一是提升品牌形象，产品竞争力是个基础，另外品牌要有更加鲜明的特点。大家也都知道这段时间自主品牌的两极分化也是越来越明显，一些没有特点的、没有突出优势的品牌可能会越来越弱势，相反如果有些特点、品牌影响力比较强的，这种品牌发展会更好。所以汉腾汽车接下来要进一步提升品牌影响力、提升品牌标签。比如说有些品牌他的标签是豪华或者动感，但是汉腾汽车是什么呢？我们也在找这方面的标签，而且我们觉得也具备了打造一些突出标签的条件，比如说我们在动力方面，发动机具有比较好的性能，所以在动力方面我们也可以把它做梳理，进一步强化我们这方面的特点。所以我觉得通过一段时间的努力，希望汉腾汽车对消费者来讲更加鲜明，更加有特点。

由大幅增长转向结构式增长 汽车行业是重资产行业

网易汽车：今年车市整体来讲不大景气，您怎么看待咱们今年的成绩？据我所知还不错，明年有个怎样的预期？

王根党：今年每个厂家都是有很大的压力，不管是强势品牌还是弱势品牌，都承受很大的压力。从前几年大幅度的增长、普遍增长到今年是局部增长、结构式增长，我觉得今年以及接下来一段时间可能这种局面还会持续，从原来的普遍增长转变为结构式的增长。但是汉腾汽车作为一个新的品牌，今年和去年相比略有增长，在接下来一段时间我们也希望从销量方面肯定是最基本的要求，特别是明年，我们希望在今年的基础上，首先不能输给大盘，我们还是希望得到持续增长，特别是新的车型的推出我们希望能够起到支撑业绩、销量提升的要求。比如说汉腾A00级纯电动轿车、首款MPV，所以这些新车型的推出能够支撑汉腾汽车在现有基础上往上做一些提升，原来一些老的车型我们希望能够保持，或者通过小改款让消费者有更好的选择，也能够略有增长。我们是有这样一个期望。

网易汽车：了解到咱们二期工厂快要建设完成了对吧，其实我们在制造和研发方面都投入了一些人力物力，这些方面的投入为我们带来了哪些优势？

王根党：大家都知道做汽车肯定是一个资金密集型、人才密集型、技术密集型的，所以你选择这个行业肯定就是重资产的行业，除非找人代工，但是研发这块也逃避不了，所以选择这个行业就等于选择了重资产。不像其他行业可以选择轻资产，这汽车行业逃避不了的。而且有一些必要的投入是省不了的，比如说人员工资少不了、研发投入少不了，还有一些基本的生产设备的投入是省不了的，哪怕找人家代工，但是羊毛出在羊身上，人家也会把相关成本分摊掉的。这些基本投入保证了，那么你所研发的车型、生产出来的车型品质性一致性才能得到保障，所以想为消费者提供最基本的车型产品，我感觉没有哪个方面是少得了的，这是基本的保障。

网易汽车：之前您也提到我们基于传统动力和新能源车型两方面全面布局的，那么这样做的考虑是怎样的？您能介绍一下么。

王根党：首先我们从自身条件方面也具备了传统汽车和新能源汽车互动发展的条件，另外新能源汽车不是对传统汽车的颠覆，它是在原有基础上的延伸和扩展。很多的技术基础还是传统汽车，包括底盘技术、转向、车身、内外饰，包括很多电气方面都是基于传统汽车基础上做一些延伸和扩展，或者是加强。反过来新能源汽车的发展，包括用户现在对于新能源汽车的期待，也对传统汽车提出了更高的要求。所以这两者不是矛盾、颠覆，而是互相的互动，然后同步互动的发展，是传承的关系。

网易汽车：好的，由于时间关系，我们今天访谈就到这里，感谢您作客我们访谈间。各位网友，我们的访谈到此结束。

王根党：谢谢各位网友！